所有 ST?BER 齒輪齒條傳動(dòng)均為即裝即用式解決方案，具有多種組合方式，可*匹配負(fù)荷能力和精確度方面的不同要求。
所有小齒輪設(shè)計(jì)均可與 ST?BER 行星齒輪減速器組合使用，ZV 系列也可與螺旋傘齒輪減速器組合使用。
：ST?BER EZ 系列的所有電機(jī)可直接以任意尺寸進(jìn)行加裝，無(wú)需適配器。
無(wú)需電機(jī)適配器，因而降低了慣性矩，從而驅(qū)動(dòng)單元的超出色動(dòng)態(tài)性獲得諸多益處。ZV 系列齒輪齒條傳動(dòng) – 這意味著組合潛力方面的靈活性。
齒輪齒條傳動(dòng)可以連接到 P 系列行星齒輪減速器、高經(jīng)濟(jì)的 PE 系列，也可以連接到 K、KS 或 KL 系列的 STOBER 螺旋傘齒輪減速器。
無(wú)論您需要哪種驅(qū)動(dòng)解決方案 – 您將始終受益于具有高質(zhì)量斜齒的協(xié)調(diào)的高性能減速電機(jī)。
ZR 系列的齒輪齒條傳動(dòng)特點(diǎn)在于，帶螺栓分布圓的大尺寸斜齒小齒輪，因此可實(shí)現(xiàn)很高的進(jìn)給速度。
結(jié)合 PH 系列的行星齒輪減速器和 EZ 系列的同步伺服電機(jī) – 一款高性能減速電機(jī)，適用于所有在剛度、精度和可靠性方面具有超高要求的驅(qū)動(dòng)解決方案。
ZTR 系列精確度高，同時(shí)性能強(qiáng)勁，其特點(diǎn)在于，小齒輪直徑小，線性剛度高，扭矩較小。
小齒輪采用焊接式螺紋凸緣法蘭，裝卸便捷。因此，ZTR 系列尤其適用于安裝在支撐軸承套造成了干擾輪廓的機(jī)床的進(jìn)給軸中，例如龍門(mén)機(jī)床、立式和臥式車(chē)床或銑削和鉆孔中心。
結(jié)合 PH 或 PHV 系列的行星齒輪減速器以及 EZ 系列的同步伺服電機(jī) – 一款高性能減速電機(jī)，適用于所有在剛度、精度和可靠性方面具有超高要求的驅(qū)動(dòng)解決方案。
STOBER 開(kāi)發(fā)的帶內(nèi)輪廓加固筋的螺旋固定式支撐軸承套，實(shí)現(xiàn)了在齒輪齒條傳動(dòng)中充分利用齒輪扭矩，從而優(yōu)化了功率密度和剛度。
ZTRS 系列非常適合用于機(jī)床、激光機(jī)以及高動(dòng)態(tài)且精確的處理系統(tǒng)的進(jìn)給軸中。
結(jié)合 PH、PHV 或 PHQ 系列的行星齒輪減速器和 EZ 系列的同步伺服電機(jī)，您可以獲得非常緊湊、高動(dòng)態(tài)的驅(qū)動(dòng)單元，具有 STOBER 典型的高質(zhì)量斜齒以及的抗扭剛度和抗翻能力。
0 ZVEZ 齒輪齒條傳動(dòng)技術(shù)參數(shù)
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：2 – 4 mm
- 齒數(shù)：16 – 25
- 加速進(jìn)給力：.8 – 11 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.1 – 4.5 m/s
- 線性間隙：8 – 44 μm
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：2 – 3 mm
- 齒數(shù)：16 – 25
- 加速進(jìn)給力：.48 – 6.1 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.17 – 4.5 m/s
- 線性間隙：40 – 83 μm
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：2 – 4 mm
- 齒數(shù)：18 – 25
- 加速進(jìn)給力：1.3 – 11 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.08 – 3 m/s
- 線性間隙：37 – 44 μm
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：2 mm
- 齒數(shù)：16 – 20
- 加速進(jìn)給力：.64 – 2.7 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.21 – 1.7 m/s
- 線性間隙：99 – 123 μm
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：2 – 4 mm
- 齒數(shù)：18 – 25
- 加速進(jìn)給力：.91 – 15 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.04 – 3.4 m/s
- 線性間隙：12 – 111 μm
ZREZ 齒輪齒條傳動(dòng)技術(shù)參數(shù)
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：2 – 4 mm
- 齒數(shù)：26 – 40
- 加速進(jìn)給力：.49 – 16 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.16 – 6 m/s
- 線性間隙：10 – 56 μm
ZTREZ 齒輪齒條傳動(dòng)技術(shù)參數(shù)
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：2 – 8 mm
- 齒數(shù)：12 – 32
- 加速進(jìn)給力：1.9 – 67 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.1 – 4 m/s
- 線性間隙：4 – 44 μm
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：5 – 6 mm
- 齒數(shù)：16 – 19
- 加速進(jìn)給力：32 – 67 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.12 – .39 m/s
- 線性間隙：42 – 44 μm
ZTRSEZ 齒輪齒條傳動(dòng)技術(shù)參數(shù)
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：2 – 10 mm
- 齒數(shù)：15 – 32
- 加速進(jìn)給力：2.8 – 94 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.12 – 4 m/s
- 線性間隙：7 – 70 μm
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：8 – 10 mm
- 齒數(shù)：15 – 19
- 加速進(jìn)給力：107 – 126 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.12 – .26 m/s
- 線性間隙：69 – 70 μm
功率密度： | |||||
價(jià)位： | € | € | € | € | € |
- 模數(shù)：5 – 10 mm
- 齒數(shù)：15 – 20
- 加速進(jìn)給力：26 – 94 kN
- 允許的進(jìn)給速度：.13 – .49 m/s
- 線性間隙：44 – 70 μm
0 ZV…EZ 齒輪齒條傳動(dòng)特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- ZV 齒輪齒條傳動(dòng)搭配 KS 減速器搭配 EZ 電機(jī)……
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
0 ZR…EZ 齒桿驅(qū)動(dòng)器特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
0 ZTR 齒輪齒條傳動(dòng)特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- ZTR 齒輪齒條傳動(dòng)搭配 PHV 減速器搭配 EZ 電機(jī)……
- 的特性
- 的特性
0 ZTRS 齒輪齒條傳動(dòng)特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
- 的特性
