- 操作說明1．用3T叉車叉住氣動(dòng)撞錘底部鏟齒孔；
2．將氣動(dòng)撞錘主氣管連接到0.4-0.6MPa壓縮空氣氣源上；
3．叉車向前靠近需打緊的楔鐵，保證錘帽貼近楔鐵大端，操縱手動(dòng)閥實(shí)現(xiàn)打擊，此時(shí)主活塞會(huì)撞擊副撞頭，從而將沖擊力通過錘帽傳遞到楔鐵上，將楔鐵打緊。
4．打擊過程中要確保錘帽至楔鐵距離小于80mm；當(dāng)距離大于此值時(shí)叉車需向前移動(dòng)，以確保撞錘不空打；
5．通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小可控制主閥開口大小，從而控制氣動(dòng)撞錘沖擊力大小。
6．注意每次工作前用手動(dòng)油泵對(duì)活塞加注潤(rùn)滑油；
7．氣源要經(jīng)油水分離器來減少壓縮空氣中的水份，以防缸體銹蝕。性能特點(diǎn)1．工作條件a、0.4-0.6MPa壓縮空氣氣源；
b、3噸叉車一輛；2．優(yōu)點(diǎn)a、所需人員少，通常為一個(gè)叉車工和一個(gè)操作工；
b、只需壓縮空氣，無需電源；
c、沖擊力大小可調(diào)。技術(shù)參數(shù)型號(hào) ZC-200 ZC-300 沖擊體重量 180kg 300kg 沖擊體行程 380mm 380mm 一次打楔行程 80mm 80mm 供氣管路通徑 20mm 20mm 打擊能量約 5KJ 6.5KJ 外形尺寸(長(zhǎng)寬高) 1650*585*760mm 1700*680*800mm 工作高度 275mm 310mm 壓縮空氣壓力 0.4-0.6MPa 0.5-0.7MPa 設(shè)備總重 2000kg 2300kg
撞錘
| 參考價(jià) | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱江蘇百協(xié)精鍛機(jī)床有限公司
- 品 牌
- 型 號(hào)
- 所 在 地
- 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2022-06-29
- 訪問次數(shù)420
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1974年（與太原科技大學(xué)合作）研制出液壓對(duì)擊錘；
1988年（與國(guó)家鑄鍛機(jī)械研究中心濟(jì)南鑄鍛研究所聯(lián)合）研制出消振液壓模鍛錘；
2002年（與南通大學(xué)聯(lián)合）研制出我國(guó)具有同類產(chǎn)品*水平的數(shù)控全液壓模鍛錘；
2004年完成了80KJ蒸空模鍛錘數(shù)控化改造；
2006年研制出100KJ機(jī)身微動(dòng)液壓對(duì)擊錘；
2008年完成了125KJ蒸空模鍛錘數(shù)控化改造；
2009年完成了250KJ蒸空模鍛錘數(shù)控化改造；
2010年完成了320KJ蒸空模鍛錘數(shù)控化改造；
2002年至2018年相繼完成了我國(guó)數(shù)控全液壓模鍛錘從16KJ到500KJ八個(gè)規(guī)格系列化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造；
2012年完成的400KJ數(shù)控液壓對(duì)擊錘的設(shè)計(jì)制造；
1988年（與國(guó)家鑄鍛機(jī)械研究中心濟(jì)南鑄鍛研究所聯(lián)合）研制出消振液壓模鍛錘；
2002年（與南通大學(xué)聯(lián)合）研制出我國(guó)具有同類產(chǎn)品*水平的數(shù)控全液壓模鍛錘；
2004年完成了80KJ蒸空模鍛錘數(shù)控化改造；
2006年研制出100KJ機(jī)身微動(dòng)液壓對(duì)擊錘；
2008年完成了125KJ蒸空模鍛錘數(shù)控化改造；
2009年完成了250KJ蒸空模鍛錘數(shù)控化改造；
2010年完成了320KJ蒸空模鍛錘數(shù)控化改造；
2002年至2018年相繼完成了我國(guó)數(shù)控全液壓模鍛錘從16KJ到500KJ八個(gè)規(guī)格系列化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造；
2012年完成的400KJ數(shù)控液壓對(duì)擊錘的設(shè)計(jì)制造；
液壓模鍛錘
撞錘 產(chǎn)品信息
