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ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗研究方案

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公司名稱北京津發(fā)科技股份有限公司
品牌
型號解決方案
所在地北京市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間 2022-08-08
訪問次數(shù)968

產(chǎn)品標簽:

實驗室人機工效測試高鐵模擬器 ErgoLAB 神經(jīng)營銷

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北京津發(fā)科技股份有限公司是*、*認定的科技型中小企業(yè)和中關村*，具備自主進出口經(jīng)營權；自主研發(fā)技術、產(chǎn)品與服務榮獲多項省部級科學技術獎勵、國家發(fā)明zhuanli、國家軟件著作權和省部級新技術新產(chǎn)品（服務）認證；通過了歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項認證和防爆產(chǎn)品認證。
津發(fā)科技致力于推動人因工程與工效學行業(yè)發(fā)展和青年人才培養(yǎng)，2012年起在國內(nèi)*發(fā)起“科研支持計劃”，無償支持人因工程領域青年學者進行科學研究；2014年*CSIP 與津發(fā)科技聯(lián)合共建“*CSIP-津發(fā)人因工程技術創(chuàng)新中心”持續(xù)進行技術研發(fā)和基礎及應用創(chuàng)新研究； 2016年起聯(lián)合中國人類工效學學會發(fā)起“工效學*研究工程”并設立“CES-Kingfar基金（工效學會-津發(fā)優(yōu)秀青年學者聯(lián)合研究基金CES‐Kingfar Excellent Young Scholar Joint Research Funding）”借鑒國家自然科學基金的評審標準對特別優(yōu)秀的青年學者研究計劃書予以資助；2017年起聯(lián)合*高等教育司設立“人因與工效學”產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目，并由高教司發(fā)布申報指南和立項名單；2019年起與工效學聯(lián)合會（IEA）設立獎項The IEA/Kingfar HFE Research Award“人因與工效學*研究獎”，旨在表彰世界各地為解決發(fā)展中國家典型人因工程問題而取得的高質(zhì)量人因工程與工效學研究成果的個人，以期改善發(fā)展中國家人民的福祉; 2020年起聯(lián)合主辦HFE AWARD全國人因與工效學創(chuàng)新大賽。
多年來在*軍工領域，以及教育科研領域積極推動人因與工效學技術進步，攜手眾多研究者進行聯(lián)合開發(fā)與科研實驗、人才培養(yǎng)、學術合作與產(chǎn)學研融合，聯(lián)合申報基金項目、科技項目等；承接和參與多項國家自然科學基金，國家重點研發(fā)計劃、科技項目和標準編制；承接科研院所和高校實驗室規(guī)劃建設、并通過產(chǎn)學研方式與學術和科研機構建立合作關系，聯(lián)合國家科研課題進行科技攻關，并聯(lián)合開發(fā)適合中國國情的基于人工智能和虛擬現(xiàn)實技術的人-機-環(huán)境測試與工效學評價等多項科研成果，致力于將人因與工效學科學方法和成果應用到國防和社會科技發(fā)展進步。
津發(fā)科技將持續(xù)以推動人因工程發(fā)展為己任，在*國防和教育科研各領域推動人因與工效學技術進步，為中國教育科研事業(yè)的發(fā)展提供服務。

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ErgoLAB，眼動儀，腦電

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產(chǎn)地	國產(chǎn)	銷售區(qū)域	全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外

ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗研究方案是北京津發(fā)科技股份有限公司基于認知心理學、語言學、生理心理學等相關學科的研究方法及理論，融合主觀評價、行為測試、行為觀察、生理測量、腦電測量、功能性近紅外光譜成像、眼動追蹤、面部表情追蹤、動作姿態(tài)測量等技術，自主創(chuàng)新預配置的針對閱讀與視覺認知相關領域的神經(jīng)機制和心理行為表征的科學標準化實驗室。

ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗研究方案產(chǎn)品信息

ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗研究方案

一、實驗室簡介

ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗研究方案是北京津發(fā)科技股份有限公司以“人-機-環(huán)境”系統(tǒng)為核心，建立在“人-信息-物理”理論基礎上，自主創(chuàng)新配置的針對自動駕駛研究的實驗室。系統(tǒng)以ErgoLAB人-車-路環(huán)境同步云平臺為核心，結合ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)，能夠?qū)崟r同步采集人-模擬器-路環(huán)境數(shù)據(jù)，在自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)階段進行物理級的HIL硬件在環(huán)自動駕駛仿真模擬研究。系統(tǒng)在進行傳統(tǒng)HIL硬件在環(huán)測試的基礎上，同步采集被試人員在實驗過程中的多維度住客觀數(shù)據(jù)，實現(xiàn)從人的角度出發(fā)對自動駕駛系統(tǒng)進行測評。

實驗室采用津發(fā)科技自主研發(fā)技術，具有多項國家發(fā)明與軟件著作權，通過了省部級新技術新產(chǎn)品認證，歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項國際管理體系認證。實驗室結合了ErgoLAB同步技術、云架構技術、藍牙傳輸技術、駕駛模擬技術、硬件在環(huán)技術、生物測量技術、虛擬現(xiàn)實與仿真技術、眼動測量技術、腦成像技術等多種先進技術，以及多傳感器融合、機器學習等多項前沿算法，提供了先進科學的自動駕駛下的人因測試研究與數(shù)據(jù)分析方法。

二、實驗室建設方案

1.實驗室方案

ErgoSIM多通道智能駕駛仿真模擬實驗室包含主控觀察室和若干間試驗測試室。整個實驗室布置三大試驗平臺：1. 試驗條件平臺，布置在不同的駕駛模擬測試室內(nèi)；2. 人機環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺布置在智能自動駕駛模擬實驗平臺；3. 人機環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應用平臺布置在主控觀察室。

2.系統(tǒng)組成

ErgoSIM多通道智能駕駛仿真模擬實驗室由ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、駕駛仿真系統(tǒng)、人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)和人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)組成。ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)分為簡易駕駛模擬系統(tǒng)、柔性智能駕艙模擬器和實車改造模擬器，為不同的研究需求提供定制化的駕駛模擬環(huán)境。其中，智能駕艙模擬器采用柔性設計，座艙部件可拆裝，適應不同型號車輛的測試需求；同時駕艙具有優(yōu)秀的控制系統(tǒng)，兼容性強、采用直驅(qū)系統(tǒng)和伺服電機，提供更精確的數(shù)據(jù)、更精準的靈敏度和最逼真的力反饋。

駕駛仿真系統(tǒng)包含開放式場景設計模塊，研究人員可根據(jù)自己的研究需求設計不同的駕駛仿真場景；且能夠進行汽車動力學模擬，實現(xiàn)逼真的駕駛模擬，在研究設計階段完善自動駕駛系統(tǒng)；且系統(tǒng)具備語義傳感器模塊，可以構建車輛傳感器（相機、雷達、激光雷達等）的理想化幾何模型，并能夠提供地面的真實數(shù)據(jù)，例如車道、標志、目標等。此外，系統(tǒng)可以通過符合OSI模型的SDK進行輸出，并能夠?qū)Φ孛鎸嵤_動。

人機環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人-車-路環(huán)境同步云平臺、生理記錄系統(tǒng)、腦電測量系統(tǒng)、眼動追蹤系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng)、生物力學測量系統(tǒng)、動作捕捉系統(tǒng)、時空行為采集系統(tǒng)、人體振動工效學分析系統(tǒng)、車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。人機環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)包括ErgoLAB人機工程分析系統(tǒng)、時空行為分析系統(tǒng)、交互行為分析系統(tǒng)、動作姿態(tài)工效學分析系統(tǒng)、車輛行為分析模塊、EEG腦電分析模塊、fNIRS近紅外腦成像分析模塊、眼動高級分析模塊、行為觀察分析模塊、面部表情追蹤與分析模塊、HRV心率變異性分析模塊、EDA皮電反應分析模塊、EMG肌電分析模塊、RESP呼吸分析模塊、General通用信號分析模塊等。

三、實驗室功能特點

1.完整的實驗室建設與測評體系

津發(fā)科技提供完整的實驗室建設方案與自動駕駛系統(tǒng)測評工具，從實驗室規(guī)劃、駕駛模擬器搭建、自動駕駛系統(tǒng)集成，到基于多維度數(shù)據(jù)同步的人機交互測評，為研究和設計人員提供全面靈活的解決方案。

2.多模態(tài)智能交互方式集成與測評

適應未來自動駕駛系統(tǒng)智能化趨勢，實驗室可將語音、手勢、眼控、情感、腦機等新型交互方式集成在駕駛模擬環(huán)境中，并完成對于多模態(tài)人機交互方式的測評和驗證。

3.人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集

ErgoSIM多通道智能駕駛仿真模擬實驗室能夠?qū)崟r同步采集人-模擬器-路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)，在硬件測試的基礎上，通過人的數(shù)據(jù)提供新的系統(tǒng)優(yōu)化視角，實現(xiàn)更加全面的自動駕駛系統(tǒng)優(yōu)化迭代。

4.主客觀多維度數(shù)據(jù)結合

ErgoLAB人機交互測評系統(tǒng)兼容傳統(tǒng)的問卷量表等主觀評價方法，并將主觀評估結果與眼動、生理、腦電、行為、交互、動作姿態(tài)等客觀數(shù)據(jù)同步，提供了全面的數(shù)據(jù)指標體系。

5.基于主客觀多維度數(shù)據(jù)的人員狀態(tài)智能識別

主客觀多維度人因數(shù)據(jù)結合機器學習算法與人工智能技術，可對人員的壓力、應激、情緒、負荷、疲勞等多種狀態(tài)進行智能識別，進行自動駕駛系統(tǒng)人機功能分配的設計與優(yōu)化。

四、定制開發(fā)與聯(lián)合實驗

津發(fā)科技具有完備的軟硬件研發(fā)團隊，支持聯(lián)合訂制開發(fā)，可與高校、科研院所等進行產(chǎn)學研合作，實現(xiàn)理論與算法結合轉化科技成果；具備專業(yè)的科研實驗團隊，團隊人員均具有專業(yè)研究背景，搭建產(chǎn)學研合作與資源共享實驗平臺，提供實驗設計-數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)處理-統(tǒng)計分析全流程的聯(lián)合科研與實驗服務。

五、廠家介紹

北京津發(fā)科技股份有限公司是科技型中小企業(yè)，具備自主進出口經(jīng)營權；自主研發(fā)的因工程與工效學相關技術、產(chǎn)品與服務榮獲多項省部級科學技術獎勵、發(fā)明、軟件著作權和省部級新技術新產(chǎn)品（服務）；通過了歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項國際和防爆。津發(fā)科技設立人因工程專業(yè)的學術科研團隊、技術團隊及研發(fā)團隊，并通過多年與科研機構及高校的產(chǎn)學研合作，積累了人因與工效學領域多項核心技術，以及基于機器學習等人工智能算法的狀態(tài)識別和人機工效評價技術與研究方法等，是國內(nèi)人因工程技術創(chuàng)新中心！津發(fā)科技的實驗室規(guī)劃建設技術團隊提供技術支持及售后服務，從實驗室建設的規(guī)劃與布局，到設備的培訓與指導，多角度的進行實驗室建設的全生命周期的服務。

關鍵詞：傳感器試驗平臺控制系統(tǒng)