MRW35-A-G2-V3-R1-CN-S99-LV施耐博格滑塊
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機電一體化系統中的導向裝置一般是指導軌,導軌由運動件和承導件組成。各種機械運行時,由導軌副保證執(zhí)行件的正確運動軌跡。并且導軌副也影響著執(zhí)行件的運動特性。
導軌作為導向裝置,應當具有下列:
(1)導向精度 主要指導軌運動軌跡的。影響導向精度的主要因素有:導軌的幾何精度和接觸精度,導軌的結構形式,導軌及其支承件的剛度和熱變形,靜(動)壓導軌副之間的油膜厚度及其剛度等。
(2)精度保持性 主要由導軌的決定。耐磨性與導軌的材料、導軌副的摩擦性質、導軌上的壓強及其分布規(guī)律等因素有關。
(3)剛度 包括導軌自身和接觸剛度。主要取決于導軌的形狀、尺寸與支承件的連接方式及受力狀況等因素。
(4)低速運動平穩(wěn)性 動導軌作低速運動或微量位移時易產生摩擦自激振動,即爬行現象。爬行會降低定位精度或增大被加工工件表面的的值
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在合模并加上合模力時,上橫梁兩端向下撓曲,底座兩端向上撓曲,連桿被拉長且其兩端向外撓曲,曲柄齒輪及連桿下端向外偏移。因此,即使是全新的硫化機,制造質量良好,沒有磨損,在合模時這些撓曲變形都一定發(fā)生。硫化工位的軸線將偏離理論的垂直位置而被扭彎,而且這軸線從理論垂直位置到被扭彎位置每開合模一次就重復發(fā)生一次。也就是說,這軸線在開合模瞬間是帶有角轉運動的。 由于受力構件的撓曲變形,模具受到的合模力沿圓周方向不是均勻分布的,終是外側的受力大于中間
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