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    動(dòng)力電池Pack裝配線

    參考價(jià)面議
    具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
    • 公司名稱深圳市聯(lián)贏激光股份有限公司
    • 品       牌
    • 型       號(hào)
    • 所  在  地深圳市
    • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
    • 更新時(shí)間 2022-04-19
    • 訪問(wèn)次數(shù)817
    產(chǎn)品標(biāo)簽:

    動(dòng)力電池Pack裝配線

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    深圳市聯(lián)贏激光股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱聯(lián)贏激光)成立于 2005年,是國(guó)內(nèi)精密激光焊接設(shè)備及自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商之一,專業(yè)從事精密激光焊接機(jī)及激光焊接成套設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的*。目前聯(lián)贏激光旗下?lián)碛薪K聯(lián)贏、惠州聯(lián)贏科技、日本UWJAPAN等子公司。

    聯(lián)贏激光產(chǎn)品涵蓋激光器及激光焊接機(jī)、工作臺(tái)以及激光焊接自動(dòng)化成套設(shè)備。激光器及激光焊接機(jī)主要包括YAG激光器系列、光纖激光器系列、復(fù)合激光器系列、半導(dǎo)體激光器系列、脈沖激光器系列。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池、汽車制造、五金家電、消費(fèi)電子、光通訊等領(lǐng)域,客戶群體覆蓋包括包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、比亞迪、格力智能、富士康、泰科電子、長(zhǎng)盈精密、億緯鋰能、松下、三星、中航動(dòng)力等行業(yè)企業(yè)。聯(lián)贏激光在北京、上海、湖北、江蘇、浙江、安徽等主要地區(qū)設(shè)置了二十多個(gè)辦事處,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了華東、華南、華北等區(qū)域,海外銷售區(qū)域涵蓋日本、越南、韓國(guó)、巴西、捷克、馬來(lái)西亞等國(guó)家地區(qū)。

    聯(lián)贏激光自成立以來(lái),十分注重技術(shù)研發(fā)的投入、技術(shù)人才的培養(yǎng)、引進(jìn)及研發(fā)隊(duì)伍的建設(shè),經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)發(fā)展與持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,公司組建了高水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和*的研發(fā)平臺(tái),建立了完善的研發(fā)體系,掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且技術(shù)水平的激光焊接核心技術(shù)。

    聯(lián)贏激光核心技術(shù)“波形控制實(shí)時(shí)激光能量負(fù)反饋技術(shù)”,提高了激光輸出能量的穩(wěn)定性,有效降低了焊接產(chǎn)品的不良率,該技術(shù)獲得“廣東省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)”、“深圳市科技進(jìn)步獎(jiǎng)”。 自主研發(fā)的“多波長(zhǎng)激光同軸復(fù)合焊接技術(shù)”,在國(guó)內(nèi)*采用光纖激光與半導(dǎo)體激光的同軸復(fù)合焊接技術(shù),可有效減少焊接缺陷,提高焊接效率,該技術(shù)獲得“2018 年度中國(guó)工業(yè)激光器創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。同時(shí)公司還擁有藍(lán)光激光器焊接技術(shù)、激光焊接實(shí)時(shí)圖像處理技術(shù)、智能產(chǎn)線信息化管理技術(shù)和工業(yè)云平臺(tái)技術(shù)、激光焊接加工工藝技術(shù)、自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)和激光光學(xué)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)等。

    聯(lián)贏激光以高水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)平臺(tái)為基礎(chǔ),承擔(dān)省市若干激光焊接相關(guān)實(shí)驗(yàn)室、研究中心及技術(shù)中心的組建。前后組建了“深圳高精密激光焊接技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室”、“廣東省精密激光焊接裝備工程技術(shù)研究中心”,“深圳動(dòng)力電池激光裝備制造研發(fā)工程研究中心”和“深圳市市級(jí)企業(yè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)中心”。該等實(shí)驗(yàn)室、研究中心、產(chǎn)業(yè)技術(shù)中心的設(shè)立,奠定了聯(lián)贏激光在激光焊接領(lǐng)域的地位。

    未來(lái),聯(lián)贏激光將繼續(xù)秉承“品質(zhì)、創(chuàng)新、高效、服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“市場(chǎng)為導(dǎo)向,質(zhì)量為保證,服務(wù)為中心,研發(fā)為根本,技術(shù)為核心,生產(chǎn)為基礎(chǔ)”的原則,加強(qiáng)組織管理能力,通過(guò)完整的產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、穩(wěn)健推進(jìn)營(yíng)銷渠道建設(shè)和高質(zhì)量的售后服務(wù),將聯(lián)贏激光打造成為激光焊接及自動(dòng)化解決方案提供商。



    激光器、激光焊接機(jī)、激光焊接工作臺(tái)、激光焊接自動(dòng)化成套設(shè)備、激光解決方案
    產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn)
    聯(lián)贏激光為動(dòng)力電池Pack裝配線提供優(yōu)質(zhì)的解決方案
    動(dòng)力電池Pack裝配線 產(chǎn)品信息

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    PACK線需求難點(diǎn)

    高度定制化需求

    PACK是根據(jù)整車廠的要求,對(duì)不同車型進(jìn)行針對(duì)性研發(fā),具有較強(qiáng)的定制化屬性,當(dāng)前市場(chǎng)上各家汽車廠商的要求不同,幾乎沒(méi)有兩家車企的模組和生產(chǎn)工藝是一樣的,這也對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)線提出了更多的要求。

    高安全高穩(wěn)定要求

    動(dòng)力電池系統(tǒng)PACK的核心難點(diǎn)在于定制化的市場(chǎng)需求;優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池系統(tǒng)PACK能夠基于車廠客戶不同車型的個(gè)性化需求,同時(shí)對(duì)動(dòng)力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系統(tǒng)接口、IP等級(jí)和防護(hù)等進(jìn)行定制化研發(fā)與設(shè)計(jì),通過(guò)各種成熟技術(shù)的交互使用實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池組各模塊的有機(jī)結(jié)合,保障核心儲(chǔ)能裝置電芯的安全性和穩(wěn)定性,確保產(chǎn)品安全。

    整線節(jié)拍控制要求;

    整條自動(dòng)線節(jié)拍是平均到每個(gè)工作站的工作時(shí)間節(jié)拍而非傳統(tǒng)意義上見(jiàn)到的流水線。傳統(tǒng)的生產(chǎn)線上,從上個(gè)工作站完成后傳送到下個(gè)工作站,總有工作站在等待,這樣就浪費(fèi)了節(jié)拍和效率,鋰電電池需求的增長(zhǎng),要求生產(chǎn)保持高節(jié)拍,高效生產(chǎn),滿足市場(chǎng)供給需求。

    兼容性低;

    高效自動(dòng)化生產(chǎn)線除了滿足以上硬件配置和工藝要求以外,還需要重點(diǎn)關(guān)注其兼容性和‘整線節(jié)拍’,同時(shí)有效提升動(dòng)力電池系統(tǒng)與不同廠商的不同車型的匹配性和應(yīng)用性,由于模組的不固定,所以來(lái)料的電芯、殼體、PCB板、連接片等都可能發(fā)生變化,生產(chǎn)線的兼容性就顯得尤其重要。

    隨著鋰電行業(yè)高速增長(zhǎng),頭部企業(yè)快速布局,增加產(chǎn)能,PAC線優(yōu)化實(shí)踐,積極嘗試應(yīng)用智能化設(shè)備,機(jī)械臂、協(xié)作機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人等,提升PACK線效率。

    鋰電池制造工序?qū)υO(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性和對(duì)工藝控制的高精度要求,以及對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的智能處理需求,倒逼動(dòng)力電池生產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化、智能化升級(jí)。

    智能化動(dòng)力電池PACK線

    電池PACK是新能源汽車核心能量源,每一道工序細(xì)節(jié)都充滿技術(shù)含量,包括電池管理系統(tǒng)的定制化開(kāi)發(fā)技術(shù)、熱管理技術(shù)、電流控制和檢測(cè)技術(shù)、模組拼裝設(shè)計(jì)技術(shù)、鋁合金動(dòng)力電池外箱鑄造技術(shù)、計(jì)算機(jī)虛擬開(kāi)發(fā)技術(shù)等。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,PACK企業(yè)要想在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,必須淘汰掉傳統(tǒng)的裝配工藝及生產(chǎn)方式,因?yàn)殡姵氐闹饕蛻粽囍圃炱髽I(yè)永遠(yuǎn)不變的要求就是更安全、更可靠性和一致性。自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)方式,將成為車企考量PACK企業(yè)的重要指標(biāo)。

    據(jù)汽車之家在動(dòng)力電池企業(yè)、主機(jī)廠等調(diào)研統(tǒng)計(jì),模組產(chǎn)線的自動(dòng)化率行業(yè)平均水平為 40%- 70%,PACK 產(chǎn)線的自動(dòng)化率行業(yè)平均水平約為 5%-20%。佳順智能服務(wù)的鋰電頭部企業(yè)模組產(chǎn)線以及 PACK 產(chǎn)線的自動(dòng)化率可以分別達(dá)到 95%和 90%,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

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