XH714/VMC650立式加工中心
該產(chǎn)品為X、Y、Z三軸伺服直聯(lián)控制半閉環(huán)立式加工中心，三軸均為鋼球滾動直線導(dǎo)軌，導(dǎo)軌負載大、跨距寬、
精度高，結(jié)構(gòu)及外形尺寸緊湊合理，主軸為伺服電機通過同步帶驅(qū)動。能夠?qū)崿F(xiàn)對各種盤類、板類、殼體、凸輪、
模具等復(fù)雜零件一次裝夾，可完成鉆、銑、鏜、擴、鉸、剛性攻絲等多種工序加工，適合于多品種、中小批量產(chǎn)品
的生產(chǎn)，能滿足對復(fù)雜、高精度零件的加工。可配第四旋轉(zhuǎn)軸，以滿足特殊零件的加工要求。
1、 底座、滑座、工作臺、立柱、主軸箱等主要基礎(chǔ)件采用高強度鑄鐵；底座為箱體式結(jié)構(gòu)，
緊湊而合理的對稱式筋結(jié)構(gòu)保證了基礎(chǔ)件的高剛性和抗彎減震性能；A型橋跨式立柱及內(nèi)部網(wǎng)格
狀筋，有力保證了Z軸強力切削時的剛性及精度；基礎(chǔ)件采用樹脂砂造型并經(jīng)過時效處理，為機
床長期使用性能的穩(wěn)定性提供了保障。
2、 X、Y、Z向?qū)к壘鶠橹剌d45#/55#直線滾動導(dǎo)軌，具有速度快、高剛性、低摩擦、低噪音、
低溫升變化等特性，配合自動強制潤滑，提高機床精度壽命；
3、 Z向加配重塊平衡，保證主軸箱運動順暢、穩(wěn)定；Z向驅(qū)動電機具有失電制動裝置；
4、 X、Y、Z三個方向進給采用高精度高強度的內(nèi)循環(huán)雙螺母預(yù)壓大導(dǎo)程滾珠絲杠，進給速度高；
驅(qū)動電機通過彈性聯(lián)軸器與絲杠直聯(lián)，進給伺服電機直接將動力傳遞給高精度滾珠絲杠，無背隙，保
證機床的定位精度和同步；
5、 采用中國臺灣高速、高精度、高剛性主軸單元，軸向和徑向承載能力強，轉(zhuǎn)速可達8000rpm；
6、 主軸采用中心吹氣結(jié)構(gòu)，在主軸松刀時迅速用中心高壓氣體對主軸內(nèi)錐進行清潔，保證刀具夾
持的精度和壽命；
7、 X、Y、Z三個方向?qū)к墶⒔z杠都采用防護裝置，保證絲杠及導(dǎo)軌的清潔，確保機床的傳動及運
動精度和壽命；
8、 機床外防護采用全防護結(jié)構(gòu)設(shè)計，操作方便、安全可靠；
9、 采用可靠的集中自動潤滑裝置，定時、定量對機床各潤滑點自動間歇式潤滑，可依據(jù)工作狀況
調(diào)節(jié)潤滑時間；
10、 采用中國臺灣專業(yè)廠家生產(chǎn)的16把斗笠式刀庫，換刀準確，時間短，效率高，經(jīng)百萬次運轉(zhuǎn)測試，
符合可靠性要求；帶有阻尼結(jié)構(gòu)，能減少運動時的沖擊，保證刀庫的使用壽命；氣動驅(qū)動，使用方便，
最短路徑換刀；
11、 采用油水分離裝置，可把收集來的大部分潤滑油從冷卻液中分離出來，防止冷卻液的快速惡化，
利于環(huán)保；
12、 機床操作系統(tǒng)采用人體工程學(xué)原理，操作箱獨立設(shè)計，可自身旋轉(zhuǎn)，操作方便。
技術(shù)參數(shù) | 內(nèi)容 | 單位 | VMC650 | VMC650L |
工作臺 | 工作臺尺寸（長-寬） | mm | 900-400 | 900-400 |
| 三軸行程（X/Y/Z） | mm | 700-400-550 | 650-400-500 |
| 工作臺載重 | kg | 450 | 450 |
T型槽 | 個數(shù)/寬度/間距 | mm | 3-18*140 | 3-18*125 |
主軸 | 主軸錐度 |
| BT40 | BT40 |
| 主軸中心至立柱導(dǎo)軌面距離 | mm | 460 | 496 |
| 主軸端面到工作臺距離 | mm | 150-700 | 150-650 |
| 主軸轉(zhuǎn)速范圍 | rpm | 100-8000 | 100-8000 |
| 電機功率 | kw | 7.5/11 | 7.5/11 |
進給速度 | 快速移動速度X/Y/Z | m/min | 18 | 24 |
| 進給移動速度X/Y/Z | m/min | 8 | 12 |
精度 | 定位精度 | mm | 0.015 | 0.01 |
| 重復(fù)定位精度 | mm | 0.0075 | 0.005 |
刀庫 | 容量 | 把 | 16/24 | 16/24 |
| 刀具尺寸 | mm | 100 | 100 |
| 刀具重量 | kg | 8 | 8 |
通用參數(shù) | 機床重量 | kg | 4500 | 4500 |
| 外形尺寸 | mm | 2400-2000-2550 | 2550-2160-2300 |
由于機床為超大，超重物品，快遞和物流公司一般不接，所以要用配貨站配車，配車一般是專線車輛，長期兩地往返，對兩地都比較了解，
能送貨到門，方便裝車和客戶卸車，一站直達保證貨物安全，但是這種方法時效性不佳，路上快，但是配貨慢，一輛大車要配滿貨才會走，
所以有一個等待的配貨時間，根據(jù)城市的不同一般熱門城市可天天走貨，冷門城市可能就要3-5天，綜合考慮，安全，方便，時效，配車是機床
運輸?shù)倪x擇，所以客戶可以放心購買。
