主要參數(shù)：
| 型 號 | C41-40kg單體式空氣錘 |
| 落下部分質量（kg） | 40 |
| 打擊能量（kj） | 0.53 |
| 打擊次數(shù)（Min-1） | 250 |
| 工作區(qū)間高度（mm） | 245 |
| 錘桿中心線至錘身距離（mm） | 235 |
| 可鍛毛坯方長(mm×mm) | 52*452 |
| 可鍛毛坯 圓 | Φ68 |
| 電機功率(kw) | 4 |
| 整機重量g） | 1350 |
| 電機轉速(r.p.m) | 1440 |
| 砧座重量g） | 一體機 |
| 機器外型尺寸（mm） | 1080×600×1389 |
特點:
⒈以壓縮空氣為動力，滿足安全生產的需要敲擊力度與打擊頻率可通過調節(jié)氣壓控制
⒉使用機身材質為鑄鐵，大噸位空氣錘砧做材質為鑄鋼
⒊機構簡單、不易損壞。
結構:
空氣錘主要由機架、傳動機構、壓縮缸和工作缸、壓縮活塞、落下部分、配氣機構和砧座等部分組成。
機架
機架是空氣錘的主體，在機架上面安裝有電動機，傳動裝置，工作機構和操縱機構，這些機構在機架上緊湊組合成一個整體。
傳動機構
傳動機構包括減速器、曲軸、連桿系統(tǒng)。它把電動機的旋轉運動轉變成壓縮活塞的上下往復運動。
壓縮缸和工作缸
壓縮缸和工作缸的上下部和上下旋閥連通，通過壓縮活塞的上下運動產生壓縮空氣驅動工作活塞上下運動。
落下部分
落下部分由工作活塞、錘桿和上砧等組成，錘桿和工作活塞為一整體，為使其重量符合技術規(guī)格嗎，可制作成空心件，錘桿與錘頭的連接是用燕尾槽和楔鐵連接。
配氣機構
配氣機構由上氣道中上旋閥，下氣道中的下旋閥，操作手柄或腳踏杠桿組成，通過配氣機構來控制各種動作的砧座
砧座上面安裝著砧墊和下砧，為了滿足鍛造的穩(wěn)定性，砧座的質量要求是落下部分質量的12-15倍，它安裝在堅固的鋼筋水泥基礎上，其間墊有墊木，可消除錘擊時產生的震動。
工作原理
電動機通過減速機構和曲柄，連桿帶動壓縮氣缸的壓縮活塞上下運動，產生壓縮空氣。當壓縮缸的上下氣道與大氣相通時，壓縮空氣不進入工作缸，電機空轉，錘頭不工作，通過手柄或腳踏桿操縱上下旋閥，使壓縮空氣進入工作氣缸的上部或下部，推動工作活塞上下運動，從而帶動錘頭及上砥鐵的上升或下降，完成各種打擊動作。旋閥與兩個氣缸之間有四種連通方式，可以產生提錘、連打、下壓、空轉四種動作。
本機能鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、扭轉、熱剪、端接等工作，適用于不同形狀零件的自由鍛，特別適用于農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和專業(yè)戶鍛造鐮刀、鋤頭等小農具。
如何解決空氣錘噪音？
打鐵空氣錘在使用過程中偶爾會出現(xiàn)一些小毛病，遇到這樣的問題請不要慌張，更不要盲目維修，首先要分析原因，或者向空氣錘廠家進行咨詢。以下是對空氣錘常見的幾個故障做的簡要分析。
工作活塞故障：
故障原因：由于活塞上部采用螺紋連接加焊結構。工作中頻繁打擊下螺塞周邊的焊縫受方向往下的慣性利拉傷形成裂紋，發(fā)生焊疤掉塊。當活塞運動到接近上蓋時，焊疤掉塊便被擠在活塞與上蓋之間，發(fā)出強烈響聲，甚至造成撞壞上蓋事故。
故障原因、空氣錘的錘桿撞擊工作缸蓋是使空氣錘中一種常見的設備事故，。輕則撞擊缸蓋發(fā)出撞擊聲響，嚴重會把固定缸蓋的螺釘擊斷，甚至造成缸蓋飛起或者被打碎的嚴重后果。
出現(xiàn)漏氣漏油現(xiàn)象怎么辦？這種情況是常見故障。
1、 密封圈磨損后產生直槽。
2、 拉力彈簧折斷。
3、 錘桿受損起槽或碰毛。
解決辦法：
1、 將錘桿和導套共同卸下取出密封圈 削去磨損部分，在裝入導程內以涂刮修。
2、 更換新彈簧。
3、 利用油石細心將損壞處磨光之。
鍛打空氣錘上錘頭不起是什么原因？
1.、錘頭無力（開不動）
2、滑閥調整螺栓松動
3、排氣管曲折過多或過急，有時排氣閥芯脫落促使排氣不暢
4、盤根螺栓緊固不良，致使盤根法蘭歪斜
5、潤滑不良
6、活塞與缸間隙過大，上下空間竄氣
7、滑閥與滑閥套由于磨損過大，間隙竄氣
8、活塞從錘桿脫落
9、活塞與缸的間隙過小，活塞卡缸壁造成運動阻力
10、活塞環(huán)開口卡住氣道口
11.管道內有殘渣或其它異物錘頭卡死不動。
1.偏心鍛造，致使氣缸（或氣缸套）嚴重磨損，活塞環(huán)卡死在活塞與缸壁之間。
2.錘頭與導軌間隙過小或導軌松動。
3.氣缸與立柱裝配精度不夠。
4.活塞環(huán)斷裂。
5.活塞環(huán)口卡在氣道口處。
標準及技術要求：
1.機床應符合本標準的要求，并按經規(guī)定程序批準的圖樣及技術文件制造。
2.空氣錘的性能、基本參數(shù)應符合要求。
3.空氣錘的基本參數(shù)和尺寸應符合JB/T 1827 的要求。
4.落下部分重量的偏差，不得超過落下部分重量(包括錘桿、上砧塊、楔鐵、活塞環(huán)、定位銷及與其相連接的其它零件的重量)的+10%。
5.錘頭實際打擊次數(shù)的偏差(在錘頭行程不小于工作空間高度3/4 的條件下)為規(guī)定打擊次數(shù)的±5%。
6.各種工作規(guī)范的操作必須靈活可靠，提錘時應能上升至懸吊位置。其上砧塊自低位置提升至懸吊位置時，對于≤750 kg 的空氣錘之顫動次數(shù)不得超過四次，對于1000 kg 空氣錘之顫動次數(shù)不得超過五次。錘頭處于懸吊位置時，上砧面不得露出導程端面。
錘桿
a) 材料的主要機械性能指標：屈服點不低于360 MPa，抗拉強度不低于610 MPa，經熱處理后硬度不低于220 HB。
b) 錘桿導向平面和桿部外圓的加工要求不低于GB/T 1801 中規(guī)定的9 級公差，圓度公差不低于GB/T 1184 中規(guī)定的9級，兩導向平面的平面度不低于7 級，平行度不低于7級，對軸線的對稱度不低于9 級，表面粗糙度不得低于Ra1.6 μm 。
c) 燕尾槽底平面的平面度及對錘桿軸線的垂直度，均不低于GB/T 1184 中規(guī)定的7 級。
壓縮活塞
a) 材料的主要機械性能指標，抗拉強度不低于200 MPa，抗彎強度不低于400 MPa，硬度值不低于表2 的規(guī)定。
b) 活塞桿部外圓的加工要求不低于GB/T 1801中規(guī)定的9級公差。表面粗糙度不得低于Ra1.6 μm 。活塞環(huán)應符合有關標準的規(guī)定。
上砧塊和下砧塊
a) 上、下砧塊工作面的硬度應在40~45 HRC 范圍內;
b) 上、下砧塊之上、下兩平面的平行度不低于GB/T 1184 中規(guī)定的6 級;
c) 上、下砧塊不得有鍛造和熱處理缺陷。
空氣錘的鑄、鍛、焊件應符合現(xiàn)行標準，如無標準則應符合經規(guī)定程序批準的圖樣及工藝文件的要求，重要鑄、鍛、焊件應取得合格證明書。
裝配質量
1. 對分體結構錘身的氣缸與底座經紅套(或螺栓緊固后)，其接觸面之間的間隙不得大于0.05 mm。若局部接觸面之間的間隙大于0.05 mm時，則用0.10 mm的塞尺檢查，插入深度不大于20 mm，其累計長度不得超過接觸面周長的1/10。
2.活塞環(huán)裝入氣缸后應與缸壁均勻接觸，其不接觸面在高度方向不得大于1/3，在圓周方向局部不接觸長度不得大于周長的1/12，累計不得大于周長的1/4。
1下砧塊工作面的水平度把框式水平儀放在下砧塊工作面上，調平下砧(下砧塊、砧墊、砧座裝在一起)在1000 長度上為0.1先將上砧塊落到已校平的下砧塊工作面上，用塞尺測量接觸面的間隙。氣缸中心線對0.1水平面的垂直度用塞尺測量導板與錘桿兩側導向平面的大及小間隙之差(如圖)。再用塞尺測量導程與錘桿兩圓柱面的大及小間隙之差，應在與導向平面成90°處測量不大于實測平均間隙的2/3
2試驗應在電壓、潤滑正常的條件下進行。
運轉試驗
1運轉試驗時間不得少于2 h。
2在運轉試驗時間內，錘頭連續(xù)行程時間不得少于1.5 h，且行程不小于工作空間高度的3/4。
3試驗時各部分應運轉平穩(wěn)，不得有不正常的尖叫聲。
4潤滑系統(tǒng)及接合面的密封處不得漏油、漏氣。
5運轉試驗結束時，工作缸和壓縮缸的溫度應從測試孔或潤滑孔進行測量，高溫升不得超過70℃。
6運轉試驗結束后，應進行提錘、連續(xù)打擊、壓錘三種工作規(guī)范的檢查。檢查操縱機構是否靈活、輕便、準確。在進行上述檢查時，手柄操縱力不得大于50 N，腳踏桿操縱力不得大于80 N。
7空氣錘的噪聲應符合JB 9973 的規(guī)定。測量方法應符合有關標準的規(guī)定。
8連續(xù)(自動)打擊時，輕打不得出現(xiàn)重打。
9運轉試驗結束后拆開缸蓋，吊出錘桿及壓縮活塞，檢查缸壁、錘桿、活塞與活塞環(huán)，不得有拉傷和不正常的磨損等現(xiàn)象。
打擊能量試驗
1用測量錘頭向下運動至上、下砧塊砧面的距離為(0.0053G+3.5)cm 時錘頭速度的方法確定錘的打擊能量。打擊能量按式(1)計算：E= 22式中：E——打擊能量，J;G——落下部分實際重量，kg;V——在測速位置錘頭重打時的速度，m/s。
2.亦可用附錄A(標準的附錄)所載的方法確定錘的打擊能量。
3.打擊能量不得小于JB/T 1827 的規(guī)定。檢驗規(guī)則
1為了檢驗空氣錘是否符合本標準的要求，特規(guī)定以下的檢驗類別：交檢、抽檢、型式試驗。
2每臺空氣錘都必須進行交檢。
3對批量生產的空氣錘必須按批量的20%進行抽檢，但每批不得少于一臺。
4由于結構、工藝變化，材料和配件更換后而生產的臺錘及新產品必須做型式試驗。
