1、機身采用整體焊接及整體加工結(jié)構(gòu),機身主要部件均采用ANSYS有限元分析軟件進行分析,確保了機床的可靠性及整機的精度。
2、兩側(cè)主油缸突破了傳統(tǒng)機械擋塊式折彎機的行程控制方式,采用了德國進口電液伺服閥及進口光柵尺構(gòu)成的閉環(huán)控制方式。滑塊位置反饋精度高,運行準(zhǔn)確平穩(wěn),同步性能好,折彎精度、滑塊的重復(fù)定位精度高
3、后擋料中的功能部件均采用進口件,確保了后擋料的精度,并可根據(jù)客戶需求采用功能更為齊全的多個后擋料軸和后擋料結(jié)構(gòu)。
4、液壓系統(tǒng)均采用德國進口的集成式控制系統(tǒng),減少了管路的安裝,確保了機床的工作穩(wěn)定性,外形簡潔美觀。
5、機身兩側(cè)裝有C形板,高精度光柵尺安裝在C型板上,從而避免了折彎時機身變形對折彎精度的影響。
6、下工作臺具有液壓撓度自動補償機構(gòu),實現(xiàn)了無盲區(qū)有效補償,折彎精度高,確保長期穩(wěn)定。
7、數(shù)控系統(tǒng)采用意大利ESA、荷蘭DELEM或瑞士CYBELEC公司的電液伺服折彎機專用數(shù)控系統(tǒng),可實現(xiàn)折彎角度圖形編程,角度修正補償,折彎壓力自動計算與自動調(diào)整,自動計算工作臺變形補償量,工件展開長度、壓底折彎壓力,開口距離、后擋料自動退讓等功能。
WE67K電液伺服數(shù)控折彎機參數(shù)表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
以上數(shù)據(jù)為參考數(shù)據(jù),因機床不斷改善進步,造成數(shù)據(jù)不符,應(yīng)以機床實際參數(shù)為準(zhǔn),本公司保留最終解釋權(quán)。 |