產(chǎn)品介紹
電液伺服混合驅(qū)動(dòng)泵控電液伺服數(shù)控折彎機(jī)解決方案
一 電液伺服混合驅(qū)動(dòng)泵控電液伺服數(shù)控裝置原理：
泵控伺服數(shù)控折彎機(jī)包括與數(shù)控系統(tǒng)連接的動(dòng)力源、控制閥組，其特征在于動(dòng)力源包括伺服電機(jī)及與伺服電機(jī)連接的雙向定量泵、油箱；控制閥組包括梭閥及調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的壓力閥、卸荷閥，還包括單向閥、換向閥、背壓閥、提動(dòng)閥、安全閥及充液閥；雙向定量泵的進(jìn)出油口經(jīng)梭閥控制，正向出油口直接接油缸上腔，反向出油口經(jīng)提動(dòng)閥、背壓閥接油缸下腔；雙向定量泵的進(jìn)出油口經(jīng)單向閥、換向閥、充液閥接油箱；充液閥連接控制閥；油箱與油缸下腔之間連接有安全閥。具有高效節(jié)能，同步精度高的特點(diǎn)。
通過改變雙向變量液壓泵的排量對(duì)雙向定量液壓馬達(dá)調(diào)速。而變量泵的排量調(diào)節(jié)通過電液伺服閥和雙桿液壓缸組成的閥控式電液伺服閥機(jī)構(gòu)的位移調(diào)節(jié)來 實(shí)現(xiàn)。負(fù)載與指令機(jī)構(gòu)間設(shè)有測速電動(dòng)機(jī)(速度傳感器),從而構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)速度控制系統(tǒng)。當(dāng)向系統(tǒng)輸入指令信號(hào)后,控制液壓源的壓力油經(jīng)電液伺服閥向雙桿液 壓缸供油,使液壓缸驅(qū)動(dòng)變量泵的變量機(jī)構(gòu)在一定位置下工作;液壓馬達(dá)的輸出速度由測速電機(jī)檢測,轉(zhuǎn)換為反饋信號(hào),與輸入指令信號(hào)相比較,得出偏差信號(hào)控制 電液伺服閥的閥口開度,從而使變量泵的排量保持在設(shè)定值附近,最終保證雙向定量液壓馬達(dá)在希望的轉(zhuǎn)速值附近工作。位置傳感器構(gòu)成內(nèi)部反饋環(huán)節(jié),用以提高系統(tǒng)的控制精度。
二 電液伺服混合驅(qū)動(dòng)泵控電液系統(tǒng)與傳動(dòng)方式對(duì)比：
控制方式上：采用交流伺服電機(jī)的新型伺服液壓機(jī)與采用比例伺服閥的傳統(tǒng)伺服液壓機(jī)的控制方式是不同的:傳統(tǒng)的伺服液壓機(jī)采用的是比例四通閥控主傳動(dòng)缸,而新型伺服液壓機(jī)是交流電機(jī)帶動(dòng)定量泵,采用泵控主傳動(dòng)液壓缸
三 電液伺服混合驅(qū)動(dòng)泵控電液系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：
1、泵控技術(shù)取代常規(guī)閥控技術(shù)，消除節(jié)流損失，沒有溢流損失，節(jié)能顯著；
2、伺服電機(jī)在短時(shí)間內(nèi)可顯著過載，實(shí)際安裝功率僅為理論安裝功率的50%
3、油箱容積減小75%，減少液壓油的使用量
4、熱平衡溫度低，無需冷卻裝置，液壓部件壽命延長
5、空閑、快下、保壓、返程狀態(tài)下噪音明顯下降，改善工作環(huán)境
6、伺服電機(jī)比普通電機(jī)制動(dòng)速度更快，緊急情況下壓力、流量切除快
7、油液顆粒敏感度降低從NS7級(jí)降為NS9級(jí)
8、溫度敏感度下降，工作溫度從-10℃--60℃，拓寬到-10℃--80℃
9、速度匹配性非常高，相同閥組，配6、8、10三種規(guī)格泵可以覆蓋30-300噸折彎機(jī)
10、特定條件下快下和返程速度可達(dá)200mm/s
11、工進(jìn)速度可達(dá)20mm/s
四 電液伺服混合驅(qū)動(dòng)泵控電液系統(tǒng)特點(diǎn)：
五 電液伺服混合驅(qū)動(dòng)泵控電液伺服數(shù)控折彎機(jī)解決方案
配置：
（1）MD60、DA73全閉環(huán)電液伺服數(shù)控系統(tǒng) 一套
（2）3.0kw大伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng) 2套
（3）電液伺服混合驅(qū)動(dòng)泵控系統(tǒng) 1套
（4）磁柵尺 一套
（5）電液高壓油缸
（6）*博士齒輪泵
效果：
同步性更好、節(jié)能高效、結(jié)構(gòu)簡易、速度更快
圖片：
