齒輪箱的毛坯通常采用鑄鐵件。因?yàn)榛诣T鐵具有較好的耐磨性，減震性以及良好的鑄造性能和切削性能，價(jià)格也比較便宜。有時(shí)為了減輕重量，用有色金屬合金鑄造箱體毛坯（如航空發(fā)動機(jī)上的箱體等）。在單件小批生產(chǎn)中，為了縮短生產(chǎn)周期有時(shí)也采用焊接毛坯。毛坯的鑄造方法，取決于生產(chǎn)類型和毛坯尺寸。在單件小批生產(chǎn)中，多采用木模手工造型；在大批量生產(chǎn)中廣泛采用金屬模機(jī)器造型，毛坯的精度較高。箱體上大于30-50mm的孔，一般都鑄造出頂孔，以減少加工余量。
（一）零件的工藝分析
（1）要加工孔的孔軸配合度為H7，表面粗糙度為Ra小于1.6um，圓度為0.03mm，垂直度為0.1mm，同軸度為0.03mm。（2）其它孔的表面粗糙度為Ra小于12.5um，錐銷孔的表面粗糙度為Ra為1.6um。
（3）箱體上平面表面粗糙度為Ra小于12.5um，端面表面粗糙度為Ra小于3.2um，機(jī)蓋機(jī)體的結(jié)合面的表面粗糙度為Ra小于3.2um，結(jié)合處的縫隙不大于0.05mm，機(jī)體的端面表面粗糙度為Ra小于12.5um。（工藝部分只加工機(jī)座）
（二）確定毛坯的制造形式
由于鑄鐵容易成形，切削性能好，價(jià)格低廉，且抗振性和耐磨性也較好，因此，一般箱體零件的材料大都采用鑄鐵，其牌號選用HT20-40，由于零件年生產(chǎn)量2萬臺，已達(dá)到大批生產(chǎn)的水平，通常采用金屬摸機(jī)器造型，毛坯的精度較高，毛坯加工余量可適當(dāng)減少。
（三）齒輪箱的結(jié)構(gòu)工藝性
（三）齒輪箱的結(jié)構(gòu)工藝性
箱體的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，加工的表面多，要求高，機(jī)械加工的工作量大，結(jié)構(gòu)工藝性有以下幾方面值得注意：
（1）本箱體加工的基本孔可分為通孔，通孔加工工藝性好。
（2）箱體的內(nèi)端面加工比較困難，結(jié)構(gòu)上應(yīng)盡可能使內(nèi)端面的尺寸小于刀具需穿過加工前的直徑，當(dāng)內(nèi)端面的尺寸過大時(shí)，還需采用專用徑向進(jìn)給裝置。為了減少加工中的換刀次數(shù)，箱體上的緊固孔的尺寸規(guī)格應(yīng)保持一致。
（3）該零件的主要加工表面為：前后端面、左右兩側(cè)面、頂端面、底端面和各面分布的孔及各螺紋孔。
（4）前端面、后端面及、孔的精度直接影響到箱體的功用，位置精度和形狀精度應(yīng)嚴(yán)格要求，它們的加工應(yīng)盡可能放在同一道工序中加工，避免造成基準(zhǔn)不重合誤差及裝夾誤差。
（3）該零件的主要加工表面為：前后端面、左右兩側(cè)面、頂端面、底端面和各面分布的孔及各螺紋孔。
（4）前端面、后端面及、孔的精度直接影響到箱體的功用，位置精度和形狀精度應(yīng)嚴(yán)格要求，它們的加工應(yīng)盡可能放在同一道工序中加工，避免造成基準(zhǔn)不重合誤差及裝夾誤差。
（5）螺紋孔的位置精度和形狀精度也應(yīng)嚴(yán)格要求，它們直接影箱體和齒輪的連接。從而影箱體的功用。
（四）齒輪箱加工路線的擬定
Q：分離式箱體工藝路線與整體式箱體工藝路線的主要區(qū)別在于：
A：整個(gè)加工過程分為兩個(gè)大的階段，先對蓋和低座分別進(jìn)行加工，而后再對裝配好的整體箱體進(jìn)行加工。階段主要完成平面，，緊固孔和定位空的加工，為箱體的裝合做準(zhǔn)備；第二階段為在裝合好的箱體上加工軸承孔及其端面。在兩個(gè)階段之間應(yīng)安排鉗工工序，將蓋與底座合成箱體，并用二錐銷定位，使其保持一定的位置關(guān)系，以保證軸承孔的加工精度和撤裝后的重復(fù)精度。
A：整個(gè)加工過程分為兩個(gè)大的階段，先對蓋和低座分別進(jìn)行加工，而后再對裝配好的整體箱體進(jìn)行加工。階段主要完成平面，，緊固孔和定位空的加工，為箱體的裝合做準(zhǔn)備；第二階段為在裝合好的箱體上加工軸承孔及其端面。在兩個(gè)階段之間應(yīng)安排鉗工工序，將蓋與底座合成箱體，并用二錐銷定位，使其保持一定的位置關(guān)系，以保證軸承孔的加工精度和撤裝后的重復(fù)精度。
注：金華航祥科技有限公司專業(yè)精密齒輪箱生產(chǎn)廠家，可來圖、來樣、來料，承接非標(biāo)定制齒輪箱設(shè)計(jì)加工生產(chǎn)。
附件1：圓錐式齒輪減速器機(jī)座的工藝過程
附件1：圓錐式齒輪減速器機(jī)座的工藝過程
| 工序號 | 工序名稱 | 工序內(nèi)容 | 工藝裝備 |
| 1 | 鑄造 | ||
| 2 | 清除澆注系統(tǒng)，冒口，型砂，飛邊，飛刺等，涂底漆 | ||
| 3 | 時(shí)效處理 | ||
| 4 | 銑 | 粗銑底面，頂面B | X52K |
| 5 | 銑 | 粗銑D面和兩側(cè)面HJ | X62 |
| 6 | 鉆擴(kuò) | 鉆擴(kuò)4-φ22的底孔并锪孔φ50锪平 | Z33 |
| 7 | 銑 | 半精銑D面和兩側(cè)面H面和J面 | X52K |
| 8 | 銑 | 精銑頂面B | X62 |
| 9 | 銑 | 精銑D面和兩側(cè)面H J | X52K |
| 10 | 銑 | 鉆鉸2-φ10的銷孔 | X62 |
| 11 | 鉆鉸 | 剃齒精加工φ30齒輪表面 | Z33 |
| 12 | 鉆鉸 | 鉆鉸8-φ18和2-φ13的孔并锪全部孔 | Z33 |
| 13 | 鏜 | 粗鏜孔1 2 3 | T617 |
| 14 | 鉆 | 鉆鉸9-M10-7H深18孔深24的螺紋孔并攻絲 | Z33 |
| 15 | 鏜 | 半精鏜孔1 2 3 | T617 |
| 16 | 銑 | 粗銑K面 | X62 |
| 17 | 銑 | 精銑K面 | X62 |
| 18 | 鉆 | 鉆45度的孔φ13 | Z33 |
| 19 | 鉆鉸 | 鉆鉸M16-7H的孔并攻絲 | Z33 |
| 20 | 鏜 | 分別精鏜孔1 2 3 | T617 |
| 21 | 檢驗(yàn) | ||
| 22 | 入庫 | 清洗入庫 |
附件2：圓錐式齒輪減速器合箱后的工藝過程
| 工序號 | 工序名稱 | 工序內(nèi)容 | 工藝裝備 |
| 1 | 鉗 | 將箱蓋，箱體對準(zhǔn)和箱，用M20螺栓，螺母緊固 | |
| 2 | 鉆 | 鉆，鉸2—Φ10mm的錐銷孔，裝入錐銷 | 專用鉆床 |
| 3 | 鉗 | 將箱蓋，箱體做標(biāo)記，編號 | |
| 4 | 粗銑 | 以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑前端面，保證尺寸。 | 專用銑床 |
| 5 | 粗銑 | 以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑左右端面，保證尺寸。 | 專用銑床 |
| 6 | 精銑 | 以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑前后兩端面，保證端面A的垂直度為0.10 | 專用銑床 |
| 7 | 精銑 | 以底面定位，按底面一邊找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸，銑左右兩端面，保證端面A的垂直度為0.10 | 專用銑床 |
| 8 | 檢驗(yàn) | 檢查軸承孔尺寸及精度 | |
| 9 | 半精鏜 | 以底面定位，以加工過的端面找正，裝夾工件，半精鏜蝸桿面Φ140mm軸承孔，留加工余量0.1—0.2mm | 專用鏜床 |
| 10 | 半精鏜 | 以底面定位，以加工過的端面找正，裝夾工件，半精鏜蝸輪面Φ140mm軸承孔，留加工余量0.1—0.2mm | 專用鏜床 |
| 11 | 精鏜 | 以底面定位，以加工過的端線找正，裝夾工件，按分割面精確對刀（保證分割面與軸承孔的位置度公差為0.02mm） | 專用鏜床 |
| 12 | 精鏜 | 以底面定位，以加工過的端線找正，裝夾工件，按分割面精確對刀（保證分割面與軸承孔的位置度公差為0.02mm） | 專用鏜床 |
| 13 | 鉆 | 用底面和兩銷孔定位，用鉆模板鉆，攻H面螺孔 | 專用鉆床 |
| 14 | 鉆 | 用底面和兩銷孔定位，用鉆模板鉆，攻J端面螺孔 | 專用鉆床 |
| 15 | 锪孔 | 用帶有錐度為90度的锪鉆锪軸承孔內(nèi)邊緣倒角4—45度 | 專用鉆床 |
| 16 | 鉗 | 撤箱，清理飛邊，毛刺 | |
| 17 | 鉗 | 合箱，裝錐銷，緊固 | |
| 18 | 檢驗(yàn) | 檢查各部尺寸及精度 | |
| 19 | 入庫 | 清洗入庫 |
