液壓管路中的油液，由于其相互間的摩擦及油與管壁之間的摩擦所生成的熱，是油溫上升，一般而言石油系的液壓油限于55度，在此溫度以上時，由于粘度減低，增加漏油，閥的性能降低，泵的效率也下降，油的劣化等問題也隨之而生，為防止以上缺點，故使用冷卻器。
目前的產(chǎn)品種類有：
1、KMLC系列油冷卻器是由一般的裸管式冷卻管結(jié)構(gòu)而成，因管數(shù)多，排列密集，散熱。
2、HT系列油冷卻器是由附有鐵片的冷卻管結(jié)構(gòu)而成，能增加冷卻面積，使冷卻器小型化。
3、HH系列油冷卻器是由一般的裸管式冷卻管結(jié)構(gòu)而成，易于清洗，為一般用經(jīng)清型冷卻器。
4、DT油冷卻器是由滾牙式冷卻管而成，滾出的牙面，散熱面積較大。

1、熱交換量Q（Kcal/h）
發(fā)熱量大于散熱量，相差的熱量若用冷卻器則可防止油溫上升，此稱為冷卻器的熱交換量Q，根據(jù)此Q選定冷卻器，計算所用記號如表A。
Q=（T1-T2）*60*O.85*0.45*WS=(t2-t1)*60*1*1*Wt

2、冷卻水出口溫度t2(℃)
相對于冷卻水出口溫度的冷卻水量的比率油： 冷卻水=1：0.5～1 (注)此時冷卻水的流速（冷卻水出入配管內(nèi)流速）須在0.5～1.5m/s的范圍
t2=Q/60*WT+t1(℃)。

3、平均溫度差△tm(℃)
以作動油與冷卻水出口、入口溫度差為基準，求對數(shù)平均溫度差△tm。
對數(shù)平均溫度差
做動油T1→T2
冷卻水t2→t1
△t1=T1-t2，△t2=T2-t1
由上式△t1與△t2，補正如下：由表B所求的對數(shù)平均溫度差△t'm，乘上補正系數(shù)X,X如下圖所示，由表C求得。
（t2-t1）/(T1-t1)=Y(T1-T2)/(t2-t1)=Z
△tm=△t'm*X。
注：補正系數(shù)求自溫度效率和容量比，如表C所示。

4、傳熱面積A(m²)
A=Q/（△tm*K）。

5、總括傳熱系數(shù)K（Kcal/m²℃*h）
K值視冷卻水量‘液壓油粘度的不同而異，一般為K=200～650Kcal/m²℃*h，KOMPASS多管式冷卻器，K=350～500Kcal/m²℃*h
1/K=d1/(d2hr)+1/hs+rs。

6、由馬達輸出功率，算出必要交換熱量
發(fā)熱量E（Kcal/hr)=輸出功率W(KW)*860
（Kcal/hr*KW)交換必要熱量Q（Kcal/hr)=Ex∝∝:
熱交換系數(shù)
一般機械無熱源者取0.4～0.6
塑膠機械、壓鑄機械等有熱源者取0.6～0.8 。