描述
三維拉彎機技術(shù)參數(shù) / Technical Data | SFM-CNC-3D5.5T-3500 |
機床拉伸噸位 | 5.5T |
鉗口軸向旋轉(zhuǎn) | +60°/-30° |
鉗口間距離 | 280-3500mm |
位置度閉環(huán)反饋 | 1-5.5T |
拉力閉環(huán)反饋 | 1.5-5.5T |
拉伸缸行程 | 500mm |
拉伸缸進給速度 | 25-500mm/min |
拉伸缸自由擺動 | 30° |
搖臂擺角 | 100° |
搖臂拉彎速度可調(diào) | 0.5-3°/s |
搖臂缸位置精度 | 0.05° |
導(dǎo)向絲杠直徑 | 40mm |
電源 | 三相四線 380V 50Hz |
總功率 | 30KW |
三維拉彎機對復(fù)雜鋁型材智能化整體拉彎精確成形技術(shù)
復(fù)雜鋁合金型材彎曲構(gòu)件作為航空航天器、高鐵動車的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件,起到減重和承載的重要作用,通常具有三維空間軸線、異形截面形狀等復(fù)雜幾何特征。傳統(tǒng)制造技術(shù)首先需單次擠壓大斷面鋁合金型材,其次進行下料、拼接、機器人組焊等深加工過程,容易導(dǎo)致破裂、精度不高以及缺陷形式多樣等問題,難以滿足工程所需高性能的要求,因此鋁合金型材的一次整體拉彎成形技術(shù)是一個重要的發(fā)展方向。
作為基于拉彎成形夾頭軌跡控制的三維復(fù)雜鋁型材整體拉彎精確彎曲成形技術(shù),可以實現(xiàn)航空航天、軌道交通所需的三維復(fù)雜鋁型材一次整體成形,同時滿足高精度的成形要求,有效增長使用壽命。另外,三維復(fù)雜鋁型材拉彎成形技術(shù)柔性大、零件適應(yīng)佳,只需更換簡單模具即可滿足多種形狀的復(fù)雜型材成形需求,具有巨大優(yōu)勢和工程應(yīng)用潛力
三維拉彎機在航空航天和軌道交通應(yīng)用
目前,國外研究人員對于多種形式的鋁型材整體拉彎彎曲成形方法已開展了系統(tǒng)研究工作,設(shè)計并研發(fā)出多種構(gòu)型的成形裝備,通過分析彎曲過程中成形機構(gòu)在三維空間內(nèi)的運動規(guī)律,獲得了三維復(fù)雜軸線鋁型材彎曲構(gòu)件拉彎成形工藝解析路徑,并將該技術(shù)成功應(yīng)用于各自國家的航空航天、軌道交通以及多種類型民用產(chǎn)品中,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和軍事效益。但是,國外的核心技術(shù)和裝備對我國實施、禁運。近年來,廣東高譜彎曲技術(shù)有限公司搶抓技術(shù)制高點,大力引進專業(yè)人才,迅速開展三維復(fù)雜型材彎曲構(gòu)件整體拉彎成形關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)工作,已取得了一定的技術(shù)或工藝研究成果,提升了在復(fù)雜鋁型材制造領(lǐng)域中的行業(yè)地位,開拓了新市場。