描述

三維拉彎?rùn)C(jī)對(duì)復(fù)雜鋁型材智能化整體拉彎精確成形技術(shù)

復(fù)雜鋁合金型材彎曲構(gòu)件作為航空航天器、高鐵動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，起到減重和承載的重要作用，通常具有三維空間軸線(xiàn)、異形截面形狀等復(fù)雜幾何特征。傳統(tǒng)制造技術(shù)首先需單次擠壓大斷面鋁合金型材，其次進(jìn)行下料、拼接、機(jī)器人組焊等深加工過(guò)程，容易導(dǎo)致破裂、精度不高以及缺陷形式多樣等問(wèn)題，難以滿(mǎn)足工程所需高性能的要求，因此鋁合金型材的一次整體拉彎成形技術(shù)是一個(gè)重要的發(fā)展方向。

作為基于拉彎成形夾頭軌跡控制的三維復(fù)雜鋁型材整體拉彎精確彎曲成形技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)航空航天、軌道交通所需的三維復(fù)雜鋁型材一次整體成形，同時(shí)滿(mǎn)足高精度的成形要求，有效增長(zhǎng)使用壽命。另外，三維復(fù)雜鋁型材拉彎成形技術(shù)柔性大、零件適應(yīng)佳，只需更換簡(jiǎn)單模具即可滿(mǎn)足多種形狀的復(fù)雜型材成形需求，具有巨大優(yōu)勢(shì)和工程應(yīng)用潛力

三維拉彎?rùn)C(jī)在航空航天和軌道交通應(yīng)用

目前，國(guó)外研究人員對(duì)于多種形式的鋁型材整體拉彎彎曲成形方法已開(kāi)展了系統(tǒng)研究工作，設(shè)計(jì)并研發(fā)出多種構(gòu)型的成形裝備，通過(guò)分析彎曲過(guò)程中成形機(jī)構(gòu)在三維空間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，獲得了三維復(fù)雜軸線(xiàn)鋁型材彎曲構(gòu)件拉彎成形工藝解析路徑，并將該技術(shù)成功應(yīng)用于各自國(guó)家的航空航天、軌道交通以及多種類(lèi)型民用產(chǎn)品中，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和軍事效益。但是，國(guó)外的核心技術(shù)和裝備對(duì)我國(guó)實(shí)施、禁運(yùn)。近年來(lái)，廣東高譜彎曲技術(shù)有限公司搶抓技術(shù)制高點(diǎn)，大力引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才，迅速開(kāi)展三維復(fù)雜型材彎曲構(gòu)件整體拉彎成形關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)工作，已取得了一定的技術(shù)或工藝研究成果，提升了在復(fù)雜鋁型材制造領(lǐng)域中的行業(yè)地位，開(kāi)拓了新市場(chǎng)。