彎曲疲勞試驗是對車輪認(rèn)證批準(zhǔn)和持續(xù)監(jiān)控的一種審查工作。
試驗參數(shù)根據(jù)實際法律規(guī)定和試驗車輪的載荷要求確定。標(biāo)準(zhǔn)軟件中可擴(kuò)充加入汽車制造商、車輪制造商和檢測機(jī)構(gòu)（如TüV）的常規(guī)檢測和特殊要求。
試驗的目的是材料和加工流程的持續(xù)質(zhì)量控制。對于汽車來說，合金輪轂是與安全有關(guān)的部件之一，因此生產(chǎn)過程中必須接受定期檢查。
Your advantages:
- 認(rèn)證試驗設(shè)備供應(yīng)商：馬克拉的試驗機(jī)經(jīng)過所有德國汽車生產(chǎn)商（寶馬、奧迪、戴姆勒、大眾、保時捷等）的認(rèn)可和認(rèn)證。
- 馬克拉快速夾緊系統(tǒng)：節(jié)省時間，便于更換車輪。
- 彎矩和震蕩方式偏移量：可反映在極坐標(biāo)系上。
- 確定彎矩。
- 試驗軟件：包含TüV規(guī)定的鋁/鎂和鋼制輪轂停機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。
- 操作：直觀軟件，提高用戶舒適度。
- 車輪試驗：標(biāo)稱名義直徑10“至28“、標(biāo)稱名義寬度3“至14“。
