液壓增力氣缸(氣液增力缸)
工作過程：
液壓增力氣缸集氣缸和液壓缸的優(yōu)點于一身，擁有*的三行程工作過程：
1、快進行程—氣壓驅動，上模快速接近并壓緊工件。
2、工作行程—內部液壓系統(tǒng)自動增壓，完成壓力加工。
3、返回行程—氣壓驅動，快速復位，準備下一工作周期。
物理行程：
物理行程是液壓增力氣缸工作過程中物理特性的反映，分為總行程、空行程和力行程。
1、總行程：液壓增力氣缸活塞桿*返回，到*推出，可以走過的極限距離。
2、空行程：是一個快進行程過程，指從氣缸*返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過的距離范圍。
3、力行程：液壓系統(tǒng)增壓，推動活塞桿走過的距離。力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。
產品特性：
無需液壓系統(tǒng)采用0.4~0.8MPa的壓縮空氣驅動，氣缸輸出推力在區(qū)間20~250KN范圍。
軟到位技術保證工作過程無振動、無沖擊、無噪音，極大提高了工件加工質量及模具壽命。
輸出力與氣源壓力之間呈線性分布，這種特性使液壓增力氣缸成為理想的壓力加工驅動裝置。
通過對氣源壓力及力行程可調機構的調節(jié)，輸出力及力行程在規(guī)定范圍內無級可調，并且調節(jié)方便。
液壓增力氣缸在使用前，需要在油筒內加注一定量的液壓油。此后，隨著液壓油的減少，再及時添加。
與兩組雙作用氣缸的控制方法類似，無外掛油筒，無需對油筒單獨提供氣源。控制系統(tǒng)較為簡便。
普通氣液增力缸技術特性
無須外掛油筒，液壓系統(tǒng)*內置，液壓增力氣缸可以任意角度甚至負角度安裝。
空行程和返回行程，直接采用氣源壓力推動，無須另外的低壓氣源，從而保證動作快捷高效。
采用*隔離的氣液分離系統(tǒng)，在高頻工作狀態(tài)下，液壓油無“沸騰”現(xiàn)象。
動密封全部采用美國進口高品質密封件，工作壽命達數(shù)千萬次，免維護，無泄漏。
Ｆ系列產品的外形和普通氣缸相似，易于安裝。結構尺寸大幅縮短，高度降低，適合普遍采用。
選用相應附件，液壓增力氣缸的使用方法和普通氣缸*相同。即：單口進氣，單口排氣。
F系列氣液增力缸特點
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可選附件：
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| 二位五通換向閥—由二個二位五通換向閥及相應氣動元件構成的控制系統(tǒng)，分別控制液壓增力氣缸的空行程和力行程。 | 感應開關及支架—輸出開關電信號給控制器或PLC。通過檢測氣缸活塞位置，對氣缸力行程動作進行判斷。 | 耐震壓力表—安裝在液壓增力氣缸測壓接口，直接測量和顯示缸內工作壓力，反映出液壓增力氣缸的工作狀態(tài)。 | 壓力變送器—安裝在測壓接口，測量缸內工作壓力，輸出電信號給遠端控制器，以便監(jiān)測和控制液壓增力氣缸的工作狀態(tài)。 |
顏色選擇：有蔥綠和銀灰兩種顏色供選擇，用戶沒有顏色，以銀灰色供貨。
產品類別：
在0.7MPa的氣源條件下，產品系列和工作壓力的對應關系是：F02系列－工作壓力 20KN / F03系列－工作壓力 30KN
F05系列－工作壓力 50KN / F08系列－工作壓力 80KN / F10系列－工作壓力100KN / F16系列－工作壓力160KN / F25系列－工作壓力250KN
