GEIC693CMM321配件
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但是,在這種調(diào)速器中,因?yàn)楦袘?yīng)元件直接驅(qū)動(dòng)滑閥,無論它朝哪個(gè)方向往動(dòng),均難準(zhǔn)確地回到原來位置而關(guān)閉油孔。這樣就使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,而產(chǎn)生嚴(yán)重的波動(dòng)。
為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié),在調(diào)速器中還要加入一個(gè)裝置,其作用是在伺服活塞移動(dòng)的同時(shí)對(duì)滑閥產(chǎn)生一個(gè)反作用,使其向平衡的位置方向移動(dòng),減少柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的可能性。這種裝置稱為反饋機(jī)構(gòu)。
2、具有剛性反饋機(jī)構(gòu)的液壓調(diào)速器
在固定的鉸鏈上,而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應(yīng)元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系發(fā)生如下的變化。
當(dāng)負(fù)荷減小時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,飛球向外張開帶動(dòng)速度桿向右移動(dòng)。此時(shí)伺服活塞尚未動(dòng)作,因此反饋杠桿AC的上端點(diǎn)A暫時(shí)作為固定點(diǎn),杠桿 AC繞A反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)滑閥向右移動(dòng),把控制孔打開,高壓油便進(jìn)入動(dòng)力缸的右腔,左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動(dòng)伺服活塞帶動(dòng)噴油調(diào)節(jié)桿向左移動(dòng),并按照新的負(fù)荷而減少燃油供給量。
在伺服活塞左移的同時(shí),杠桿AC繞C點(diǎn)向左擺動(dòng)與B點(diǎn)相連接的滑閥也向左移動(dòng),從而使滑閥向相反的方向運(yùn)動(dòng)。這樣在伺服活塞移動(dòng)時(shí)能對(duì)滑閥運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了相反作用的杠桿裝置稱為剛性反饋系統(tǒng)。當(dāng)調(diào)節(jié)過程終了時(shí),滑閥回到了起始位置,把控制油孔關(guān)閉,切斷通往伺服油缸的油路。這時(shí)伺服活塞就停止運(yùn)動(dòng),噴油泵調(diào)節(jié)桿隨之移動(dòng)到一個(gè)新的平衡位置,發(fā)動(dòng)機(jī)就在相應(yīng)的新負(fù)荷下工作。因此,相應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)不同的負(fù)荷,調(diào)速器就具有不同的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)需要改變供油量,所以A點(diǎn)位置隨負(fù)荷而變。
與滑閥相連接的B點(diǎn)在任何穩(wěn)定工況下均應(yīng)處于原來的位置,與負(fù)荷無關(guān)。這樣C點(diǎn)的位置必須配合A點(diǎn)作相應(yīng)的變動(dòng),因而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的變化。假如當(dāng)負(fù)荷減小時(shí),調(diào)速過程結(jié)束后,滑閥回到中間原來位置時(shí),伺服活塞處于減少了供油量位置,使A點(diǎn)偏左,C點(diǎn)偏右,因C點(diǎn)偏右,彈簧進(jìn)一步受壓,只有在稍高的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)才能使飛球的離心力與彈簧壓力平衡。這說明負(fù)荷減小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比原來稍有升高。同理,當(dāng)負(fù)荷增加時(shí),穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比原來稍有降低。具有 剛性反饋的液壓調(diào)速器,可以保證調(diào)速過程具有穩(wěn)定的工作特性,但負(fù)荷改變后,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化,穩(wěn)定調(diào)速率d不能為零。
如果要求負(fù)荷變化時(shí)即要調(diào)速過程穩(wěn)定,又能保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定不變(即入就必須采用另一種帶有彈性反饋系統(tǒng)的液壓調(diào)運(yùn)器。
3、具有彈性反饋的液壓調(diào)速器
它實(shí)際上是在"剛性反饋"裝置中加入一個(gè)彈性環(huán)節(jié)--緩沖器和彈簧。彈簧的一端同固定的支點(diǎn)相連,而另一端則與緩沖器的活塞相連。緩沖器的油缸同伺服器的活塞成剛體聯(lián)接。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí),轉(zhuǎn)速增大,飛球的離心力增加。同樣,滑閥右移,
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