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AB1794-IR8模塊

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公司名稱福建石屹科技有限公司
品牌
型號
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間 2021-08-27
訪問次數(shù)307

產(chǎn)品標(biāo)簽:

模塊

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公司介紹主營產(chǎn)品

福建石屹科技有限公司是大部分國家銷售工業(yè)自動化與信息化產(chǎn)品的公司。電網(wǎng)、電氣產(chǎn)品、工業(yè)自動化、機器人及運動控制領(lǐng)域的技術(shù)。以美國羅克韋爾AB、瑞士ABB，德國西門子，法國施耐德等品牌產(chǎn)品為主。在我司客戶不用擔(dān)憂產(chǎn)品的問題,公司有大型倉庫，品牌產(chǎn)品規(guī)格全,產(chǎn)品統(tǒng)一按規(guī)格擺放。本公司以產(chǎn)品現(xiàn)貨，價格優(yōu)良，專業(yè)的技術(shù)支持、完善的售后服務(wù)為我們在行業(yè)中獲得了客戶的贊譽認(rèn)同。本公司涉及產(chǎn)品廣泛擁有:PLC、電力電纜、變頻器、人機界面、CPU、調(diào)速器、觸摸屏，伺服，電源、電機、數(shù)控、低壓配電,接觸器、按鈕、傳感器、斷路器,繼電器、傳感器、溫控器、軟啟動、儀器儀表,以及其他電工電器自動化設(shè)備。

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本公司涉及產(chǎn)品廣泛擁有:PLC、電力電纜、變頻器、人機界面、CPU、調(diào)速器、觸摸屏，伺服，電源、電機、數(shù)控、低壓配電,接觸器、按鈕、傳感器、斷路器,繼電器、傳感器、溫控器、軟啟動、儀器儀表, 以及其他電工電器自動化設(shè)備。西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域是，帶動工業(yè)的發(fā)展趨勢。憑借新的及環(huán)境保護的產(chǎn)品組合和解決方案、行業(yè)市場個體能力及較強的客戶服務(wù)能力，西門子提供從產(chǎn)品設(shè)計，到生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程、生產(chǎn)執(zhí)行和服務(wù)的全生命周期的產(chǎn)品及服務(wù)支持。作為我制造企業(yè)可以信賴的合作伙伴，工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)?shù)字化企業(yè)平臺與資源效率引入整個產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)流程，以升高客戶的生產(chǎn)力、效率以及靈活性。

產(chǎn)品簡介在線詢價

產(chǎn)地	進口	售后保修期	12個月
銷售區(qū)域	全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外

福建石屹科技有限公司經(jīng)銷工控品牌全系列產(chǎn)品，西門子、AB、ABB、安川、施耐德、三菱、SEW、力士樂、霍尼韋爾、通用GE、發(fā)那科、富士、松下、魏德米勒、丹佛斯、艾默生、三墾、日立、西威、安莎爾多、臺達(dá)、偉肯、倫茨、利德華福、ebmpapst、施樂百風(fēng)機、洛森風(fēng)扇、NIDEC、福佑、ADDA、EAO、三協(xié)等。AB1794-IR8模塊

AB1794-IR8模塊產(chǎn)品信息

AB1794-IR8模塊

直接檔。發(fā)動機動力不經(jīng)過變速器中的任何齒輪的傳遞，而是經(jīng)變速器輸入軸和與它直接連接為一體的輸出軸直接輸出的檔位稱為直接檔。直接檔傳動比為1。

(5)超速檔。即輸出軸的轉(zhuǎn)速高于輸入軸轉(zhuǎn)速的檔位。

(6)檔數(shù)。是指有級式齒輪變速器所具有的檔位的數(shù)量。常用齒輪變速器的檔數(shù)為四到五檔，而三檔變速器已不多見。檔數(shù)愈多，汽車對行駛條件的適應(yīng)性越好，油耗越低，但變速器傳動機構(gòu)與操縱機構(gòu)越復(fù)雜，使操縱困難，成本也高。

(7)低檔、高檔。在變速器的檔位中，數(shù)字小的檔位叫做低檔，數(shù)字越小的檔位，傳動比越大，牽引力也越大，而車速越低。如一檔的傳動比在前進檔位中，車速，牽引力。數(shù)字大的檔位稱高檔，數(shù)字越大，傳動比越小，牽引力也越小，但車速越高。

(8)換檔。變速器完成傳動比的變換過程稱換檔。接合套換檔，換檔是通過與齒輪一體，位于齒側(cè)的接合齒圈與接合套相互嚙合（或分開）來實現(xiàn)傳動比變換的叫做接合套換檔。同步器換檔，利用同步器換檔。換檔不僅接合齒上沒有沖擊和噪聲而且換檔時間也短。

(9)跳檔。汽車行駛中因接合齒磨損和振動等原因，導(dǎo)致接合套與接合齒圈分開而使變速器處在空檔狀態(tài)。 [1]

分類

有級式變速器

有級式變速器是使用的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進檔位數(shù)。

無級式變速器

無級變速是指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比的變速系統(tǒng)。通過無級變速可以得到傳動系與發(fā)動機工況的匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。

綜合式變速器

綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在值與值之間的幾個間斷的范圍內(nèi)作無級變化，目前應(yīng)用較多。

功能

(1)改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如，在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則

變速器控制桿

當(dāng)滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。

(2)實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。實現(xiàn)倒車行駛汽車，發(fā)動機曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。

(3)中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。

(4)實現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如，可以保證駕駛員在發(fā)動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。

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