1. 機(jī)床零件購買整體床身，斜式床身設(shè)計(jì)，全機(jī)的鑄件采用高質(zhì)量強(qiáng)硬度鑄鐵，并經(jīng)過退火處理消除殘余應(yīng)力，材質(zhì)穩(wěn)定，剛性強(qiáng)，不易變形并確保材質(zhì)穩(wěn)定性和堅(jiān)韌性。
2. 機(jī)床鈑金采用整體設(shè)計(jì)安裝方式，讓機(jī)床有更好的封閉加工環(huán)境，機(jī)床出料采用前右邊下出料方式，讓機(jī)床出料更快捷更方便。
3. 機(jī)床液壓裝置采用外懸掛式安裝，加大液壓油箱容積，加大液壓電機(jī)功率，讓液壓裝置散熱更好，更穩(wěn)定。
4. 機(jī)床控制系統(tǒng)采用中國臺(tái)灣式系統(tǒng)，TFT LCD彩色顯示屏，分體式多功能鍵盤設(shè)計(jì)，支持U盤程序擴(kuò)展傳輸，讓機(jī)床操作更簡易方便。
5. 機(jī)床零件主軸采用*的炮筒結(jié)構(gòu)，精度高，軸承采用P4級主軸專用軸承，前端采用3套軸承組合設(shè)計(jì)，后端采用2套軸承組合設(shè)計(jì)，軸承采用免維護(hù)性潤滑脂潤滑，確保主軸的軸向剛性，徑向剛性以及加工精度。
6. 機(jī)床零部件床采用國內(nèi)、外品牌驅(qū)動(dòng)電機(jī)，定位精度高，速度快，讓加工效果更精確更穩(wěn)定。
7. 機(jī)床絲桿采用中國臺(tái)灣進(jìn)口(銀泰/上銀)高精度C3研磨級加粗型滾珠絲桿兩端固定，選用進(jìn)口斜角P4級滾珠軸承，配合雙螺母的預(yù)拉設(shè)計(jì)，定位精度更加穩(wěn)定，確保加工的精確度。機(jī)床線軌采用中國臺(tái)灣進(jìn)口(銀泰/上銀)高剛性加寬型滾柱滑塊，軌道間經(jīng)過計(jì)算取*化的跨距、低阻力、高剛性、位移速度快、加工效率更高效。
8. 機(jī)床采用筒夾式夾頭，針對連續(xù)大量加工棒材，配合筒夾式夾頭，機(jī)床外部可增加自動(dòng)送料裝置，提升自動(dòng)化生產(chǎn)效率。也可以選配兩爪/三爪/四爪型卡盤。
在CNC數(shù)控車床控制工程中經(jīng)常采用的方法是：首先建立簡化的盡可能線性化的模型，在此基礎(chǔ)上求得系統(tǒng)的近似特性。必要時(shí)，在采用較復(fù)雜的模型做進(jìn)一步的研究。這種逐步近似地研究方法是工程上常用的方法。CNC數(shù)控車床控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并非富有的控制系統(tǒng)都能采用線性化的處理方法。對于一些非線性較強(qiáng)的系統(tǒng)好采用非線性的研究方法加以處理。
CNC數(shù)控車床廠家在進(jìn)行制作的過程中主要是由砂輪架、頭架、床身、工作臺(tái)、尾架等部件組成，CNC數(shù)控車床的床身采用大圓孔、魚翅形筋板，經(jīng)長期使用，機(jī)床動(dòng)剛度、靜剛度均好。CNC數(shù)控車床的工作臺(tái)分上、下臺(tái)面可以磨削圓錐面，其設(shè)備的床身和工作臺(tái)的導(dǎo)軌時(shí)采用貼塑導(dǎo)軌，摩擦系數(shù)小。工作臺(tái)由伺服電機(jī)直接帶動(dòng)滾珠絲杠移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠。CNC數(shù)控車床的砂輪線速度為小于35m/s，在使用時(shí)其整個(gè)磨削的效率是比較高的，其磨頭軸承為大包角三塊瓦動(dòng)承，回轉(zhuǎn)精度高。砂輪架運(yùn)動(dòng)（X向）由伺服電機(jī)、滾珠絲杠直接拖動(dòng)，小分辨率為0.0005mm。
我國已制定了CNC數(shù)控車床廠家的精度標(biāo)準(zhǔn)，其中CNC數(shù)控車床升降臺(tái)加工中心已有專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其直線運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)的定位精度為0.04/300mm，重復(fù)定位精度為0.025mm，銑圓精0.035mm。實(shí)際上，機(jī)床出廠精度均有相當(dāng)?shù)膬?chǔ)備量，比國家標(biāo)準(zhǔn)的允差值大約壓縮20左右。因此，從精度選擇來看，一般的CNC數(shù)控車床即可滿足大多數(shù)零件的加工需要。對于精度要求比較高的零件，則應(yīng)考慮選用精密型的數(shù)控CNC數(shù)控車床。
CNC數(shù)控車床的砂輪架導(dǎo)軌采用交叉滾柱剛導(dǎo)軌，設(shè)備采用其半自動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用其回轉(zhuǎn)式的油缸實(shí)現(xiàn)，設(shè)備的尾架軸系具有無間隙剛度的特點(diǎn)，電器箱，液壓箱冷卻箱與機(jī)床分離。CNC數(shù)控車床的砂輪主軸的軸承是有效的采用其錐形成型油楔動(dòng)承，在運(yùn)行的過程中其砂輪的主軸在低速時(shí)依然具有高的軸承剛度，砂輪架導(dǎo)軌采用交叉滾柱剛導(dǎo)軌。一般情況下，CNC數(shù)控車床在一定程度上會(huì)有磨削指示儀以及冷卻液過濾器，設(shè)備的頭架速度才有那個(gè)交流變頻無級調(diào)速，整個(gè)設(shè)備的電氣采用可編程程序控制器，在使用時(shí)具有自診斷的功能。
CNC數(shù)控車床廠家有效的對螺絲進(jìn)行查看，要是出現(xiàn)其松動(dòng)的情況需要及時(shí)的進(jìn)行緊固，對附件進(jìn)行清潔，以堅(jiān)持潔凈，設(shè)備需要對光滑的部位進(jìn)行光滑，在使用時(shí)需要留意光滑到位，這樣可以保證機(jī)器可以正常運(yùn)行。CNC數(shù)控車床可以有效的對主軸孔隙進(jìn)行查看，在使用時(shí)是不是需要進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)給組織和作業(yè)臺(tái)的縱向手動(dòng)組織要進(jìn)行查看，是不是有疑問，以及光滑情況如何。對油缸、過濾器進(jìn)行查看和清潔，以防發(fā)生阻塞表象。
在CNC數(shù)控車床控制工程中經(jīng)常采用的方法是：首先建立簡化的盡可能線性化的模型，在此基礎(chǔ)上求得系統(tǒng)的近似特性。必要時(shí)，在采用較復(fù)雜的模型做進(jìn)一步的研究。這種逐步近似地研究方法是工程上常用的方法。CNC數(shù)控車床控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并非富有的控制系統(tǒng)都能采用線性化的處理方法。對于一些非線性較強(qiáng)的系統(tǒng)好采用非線性的研究方法加以處理。
