優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：日本THK直線導(dǎo)軌滑塊SRN45C屬于超高剛性型導(dǎo)軌，組合高度為52，滑塊對(duì)稱安裝孔為100*80。THK直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿直線導(dǎo)軌導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確水平。影響導(dǎo)向精度的主要因素有導(dǎo)軌承導(dǎo)面的幾何精度、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、導(dǎo)軌副的接觸精度、外表粗糙度、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌副的油膜厚度及油膜剛度。
| 型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | C2 | S | H | L1 | T | T1 | K | N | E | e0 | f0 | D0 | 油嘴 | ||||||||||||||||||||
| SRN45C | 52 | 120 | 155 | 100 | 80 | 60 | M12 | 10.5 | 107 | 7.5 | 15 | 45 | 7 | 12 | 8.5 | 7.6 | 5.2 | B-M6F | 7 | ||||||||||||||||||
| 型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
寬度W1 0 -0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
| SRN45C | 45 | 37.5 | 36 | 52.5 | 14×20×17 | 3090 | 91.9 | 192 | 3.49 | 20 | 3.49 | 20 | 4.98 | 3 | 11.3 | ||
常見的日本THK直線導(dǎo)軌SRN45C支撐形式
1、一端固定——另一端支承
THK直線導(dǎo)軌SRN45C一端固定，另一端支承。固定端同時(shí)承受軸向力和徑向力；支承端只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動(dòng)，可以減少或避免因?qū)к壸灾囟霈F(xiàn)的彎曲，同時(shí)導(dǎo)軌熱變形可以自由的向一端伸長。這種結(jié)構(gòu)使用泛，目前國內(nèi)中小型數(shù)控車床、立式加工中心等均采用這種結(jié)構(gòu)。
2、一端固定——一端自由
THK直線導(dǎo)軌SRN45C一端固定，另一端自由。固定端軸承同時(shí)承受軸向力和徑向力，這種支承方式用于行程小的短導(dǎo)軌或者用于全閉環(huán)的機(jī)床，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的機(jī)械定位精度是最不可靠的，特別是對(duì)于長徑比大的導(dǎo)軌（直線導(dǎo)軌相對(duì)細(xì)長），熱變性是很明顯的，1.5m長的導(dǎo)軌在冷、熱的不同環(huán)境下變化0.05~0.10mm是很正常的。但是由于他的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，許多高精度機(jī)床仍然采用這種結(jié)構(gòu)，但是必須加裝光柵，采用全閉環(huán)反饋。
3、兩端固定
THK直線導(dǎo)軌SRN45C兩端均固定。固定端軸承都可以同時(shí)承受軸向力，這種支承方式，可以對(duì)THK導(dǎo)軌施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，提高導(dǎo)軌支承剛度，可以部分補(bǔ)償導(dǎo)軌的熱變形。
對(duì)于大型機(jī)床、重型機(jī)床以及高精度鏜銑床常采用此種方案。但是，這種導(dǎo)軌的調(diào)整比較繁瑣，如果兩端的預(yù)緊力過大，將會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌最終的行程比設(shè)計(jì)行程要長，螺距也要比設(shè)計(jì)螺距大。如果兩端鎖母的預(yù)緊力不夠，會(huì)導(dǎo)致相反的結(jié)果，并容易引起機(jī)床震動(dòng)，精度降低。所以，這類導(dǎo)軌在拆裝時(shí)一定要按照原廠商說明書調(diào)整，或借助儀器（雙頻激光測(cè)量?jī)x）調(diào)整。
