優(yōu)勢特點(diǎn):日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR65LA屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌,組合高度為90,滑塊對稱安裝孔為142*110。使用直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時(shí),由于直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦,不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50,動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。
![](https://img77.jc35.com/fd9c5b6de14e75b1473230f52c03c0cf063429f77499b2a4e3fa775124d118b9e17461ee4581ab06.png)
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型號 | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 |
高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | S | L1 | t | T | T1 | K | N | E | 油嘴 |
HSR65LA | 90 | 170 | 245.5 | 142 | 110 | M16 | 206.5 | 37 | 21.5 | 23 | 76 | 19 | 16 | B-PT1/8 | 14 |
型號 | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 |
寬度W1 ±0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC |
單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m |
HSR65LA | 63 | 53.5 | 53 | 150 | 18×26×22 | 3000 | 192 | 286 | 8.72 | 40.5 | 8.72 | 40.5 | 7.7 | 10.7 | 22.5 |
日本THK直線導(dǎo)軌HSR65LA的摩擦不可避免
在絕大多數(shù)情況下,流體潤滑只限于邊界區(qū)域,由金屬接觸而產(chǎn)生的直接摩擦是無法避免的,在這種摩擦中,大量的能量以摩擦損耗被浪費(fèi)掉了。
大多數(shù)情形下只需脂潤滑就充足了,這使得在機(jī)床的潤滑體系計(jì)劃及利用維護(hù)方面都變得特別很是輕易轉(zhuǎn)動(dòng)直線導(dǎo)軌滑塊與導(dǎo)軌間為微間隙或負(fù)間隙,因而可以極大進(jìn)步導(dǎo)軌的總體剛性和活動(dòng)精度。允許負(fù)荷大滑塊和導(dǎo)軌精密共同成一總體,剛性大,四偏向等負(fù)荷,是以具備較大的負(fù)荷承載本領(lǐng)。維護(hù)保養(yǎng)輕便THK創(chuàng)新設(shè)計(jì)的E2自潤模塊產(chǎn)物聯(lián)合可拆換式的觀點(diǎn),使得直線導(dǎo)軌可延伸其維護(hù)周期。
滾動(dòng)面的摩擦損耗也相應(yīng)減少,故能使THK直線導(dǎo)軌HSR65LA系統(tǒng)長期處于高精度狀態(tài)。
日本THK直線導(dǎo)軌滑塊HSR65LA屬于世界標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)軌,組合高度為90,滑塊對稱安裝孔為142*110。使用直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時(shí),由于直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦,不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50,動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。