電梯配重鐵也稱重量平衡系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主要功能是相對(duì)平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在限額之內(nèi)，電梯的曳引傳動(dòng)正常。

電梯鑄鐵配重塊一般按造型方法來(lái)分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重塊和特種配重塊。普通砂型配重塊包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種配重塊按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實(shí)型配重鐵、陶瓷型配重鐵等;一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。 配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件。

電梯配重鐵是比較經(jīng)濟(jì)的毛坯成形方法，對(duì)于形狀復(fù)雜的零件顯示出它的經(jīng)濟(jì)性。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及的藝術(shù)品等。有些難以切削的零件 ，如燃汽輪機(jī)的鎳基合金零件不用電梯配重鐵方法無(wú)法成形。

 另外，電梯配重鐵的零件尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制；零件在具有一般機(jī)械性能的同時(shí)，還具有、、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。因此在機(jī)器制造業(yè)中用電梯配重鐵方法生產(chǎn)的毛坯零件，在數(shù)量和噸位上迄今仍是多的。

 電梯配重鐵生產(chǎn)經(jīng)常要用的材料有各種金屬、焦炭、木材、塑料、氣體和液體燃料、造型材料等。所需設(shè)備有冶煉金屬用的各種爐子，有混砂用的各種混砂機(jī)，有造型造芯用的各種造型機(jī)、造芯機(jī)，有清理鑄件用的落砂機(jī)、拋丸機(jī)等。還有供特種電梯配重鐵用的機(jī)器和設(shè)備以及許多運(yùn)輸和物料處理的設(shè)備。

 電梯配重鐵生產(chǎn)有與其他工藝不同的特點(diǎn)，主要是適應(yīng)性廣、需用材料和設(shè)備多、污染環(huán)境。電梯配重鐵生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生粉塵、氣體和噪聲對(duì)環(huán)境的污染，比起其他機(jī)械制造工藝來(lái)嚴(yán)重，需要采取措施進(jìn)行控制。

 對(duì)于電梯配重鐵工程師以及機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師而言，電梯配重鐵處理是一項(xiàng)非常有意義，而具甚高價(jià)值用以改進(jìn)材料品質(zhì)的方法，借熱處理可以改變或影響鑄鐵的組織及性質(zhì)，同時(shí)可以獲得的強(qiáng)度、硬度，而其磨耗抵抗能力等等。