三﹑機床的主要結(jié)構(gòu)及用途
本機由主機、液壓系統(tǒng)、電氣操縱箱等組成,通過管路及電氣裝置聯(lián)系起來構(gòu)成。
整機:主機部份由機身、油缸;液壓系統(tǒng)由集成油路、泵組等組成;電氣系統(tǒng)由操作及各種控制元件等組成,現(xiàn)將各部分結(jié)構(gòu)和作用分述如下:
3.1機身
機身由鋼板焊接而成,機身工作臺上有方圓形落料孔,以落出制品或廢料。機身工作臺上裝有工作臺板,在工作臺及工作臺板上均有T形槽,供安裝模具用。滑塊在緊固于機身上的左右導軌內(nèi)運動,滑塊與油缸活塞球形聯(lián)接,依靠滑塊導軌沿機身導軌上下運動,滑塊和工作臺表面有“T”形槽,用于緊固安裝模具。
3.2油缸
本液壓沖床液壓缸的缸體、活塞桿均采用優(yōu)質(zhì)材料,專業(yè)制造。活塞桿表面都經(jīng)過嚴格的熱處理,導向部位硬度在 HRC45 左右。油缸主密封件采用低摩擦阻力、耐高壓的新型密封圈,該密封圈采用日本進口原料。活塞桿的運動導向采用承載能力強的非金屬耐磨環(huán),避免金屬接觸可能造成的拉缸現(xiàn)象。 缸體依靠缸口臺肩緊固于機身上中心孔內(nèi),活塞桿下端與滑塊球形相連接,缸口導套作導向用,活塞頭部裝有方向相反的孔用密封圈,在缸內(nèi)形成兩個油腔,缸口導套部分也裝有軸用密封圈借助法蘭鎖緊以保證下腔密封,油缸尾部大孔內(nèi)安裝充液閥。
3.3充液系統(tǒng)
充液系統(tǒng)由充液閥和充液筒兩部分組成。
當滑塊快速下行時,由于主油缸上腔的負壓而吸開充液閥的主閥,使充液筒內(nèi)的大量油液流入主缸上腔,以使滑塊能順利的快速下行。卸壓時,控制油首*入控制閥內(nèi),使其控制活塞克服彈簧力,推動卸荷閥芯下行,使主缸上腔的高壓油通過卸荷閥芯與充液筒內(nèi)接通,達到卸壓的目的。
在充液筒上部設(shè)有長形油標,用來觀察油位。充液筒踣的溢流管,把充液筒的容積分為兩部分:下部油液是供滑塊快速下行用的,上部容積則是容納滑塊回程時,主缸上腔排出的油液。在充液筒的側(cè)下部,裝有一閘閥,用于定期更換油液。
充液閥是用閥座上的螺紋與油缸缸底緊固聯(lián)接的,并用O形密封圈密封。充液筒是由中部平面與主缸上端面相聯(lián)接,并用螺栓緊固,耐油橡膠墊密封的。在筒的蓋上設(shè)有通氣孔,在充液筒內(nèi)設(shè)有吊鉤。
3.4動力機構(gòu)
動力機構(gòu)是由油箱。高壓油泵、電動機、集成閥塊等組成。它是產(chǎn)生和分配工作油液,使主機能完成各項預定動作的機構(gòu)。
液壓系統(tǒng)由能源轉(zhuǎn)換裝置(電機、泵和油缸等)能量調(diào)節(jié)裝置(各種閥)和能量輸送裝置(油箱、管路)等所組成,借助于電氣系統(tǒng)的控制,驅(qū)動滑塊及頂出缸完成各種工藝動作循環(huán)。本系統(tǒng)各部分的工作性能及參數(shù)在出廠前均經(jīng)過嚴格測試和調(diào)整,用戶在使用過程只需調(diào)節(jié)壓力控制閥(0-25Mpa),其它不得擅自調(diào)節(jié)或改動。