車銑復(fù)合數(shù)控車床通常具有以下特征：設(shè)置較少，有時甚至是一次；復(fù)雜的工件無需在多臺機床上進行處理；減少了工件的夾緊次數(shù)；加工現(xiàn)場的機床數(shù)量減少了，因此不必在現(xiàn)場放置很多工具。

機床廠家通過兩種方式適應(yīng)不斷增長的市場。一是他們設(shè)計的機床可以執(zhí)行多個加工程序。現(xiàn)在，某些機床可以提供銑削，鉆孔，攻絲，車削，磨削，焊接和校平功能。多功能的另一種明顯的方式是加快工件夾緊速度以使機器高產(chǎn)量，這主要是通過在單個機床或單元中添加機器人或工件夾緊機構(gòu)來實現(xiàn)的。

車銑復(fù)合數(shù)控車床的另一個有趣的因素是，大多數(shù)自動化和航空制造商現(xiàn)在傾向于減少自己的加工規(guī)模，并要求供應(yīng)商直接交付用于組裝的模塊。分析人士認(rèn)為，該公司面臨許多問題，例如質(zhì)量保證和設(shè)備老化，無法大量加工高精度工件。因此，現(xiàn)在將大量工件分為小批量，然后分包給多個供應(yīng)商。所有這些為復(fù)合加工機床發(fā)揮其才能提供了場所。