軸承外圈車削自動(dòng)生產(chǎn)線是由浙江東盛精密機(jī)械有限公司制造、集機(jī)電、液壓、氣動(dòng)一體化的車削加工自動(dòng)線。
用途:滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈國(guó)車銷自動(dòng)線,用于車銷球面軸承內(nèi)外套圈。
組成:整條自動(dòng)生產(chǎn)線可根據(jù)用戶不同的加工工藝要求,靈活組成形式不同,長(zhǎng)短不一的自動(dòng)、半自動(dòng)生產(chǎn)線;機(jī)床之間通過(guò)輸送料道聯(lián)接成線。
自動(dòng)化:全線采用可編程序控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。將坯料裝入自動(dòng)料倉(cāng)后,能自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)加工,并由2-3名的操作者對(duì)加工中的零件進(jìn)行檢查。生產(chǎn)線還配有專用的輔機(jī),對(duì)加工完畢的零件逐件進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)、分類、計(jì)數(shù)。
生產(chǎn)效率:三班制月產(chǎn)量50-60萬(wàn)套;切削效率2.5-3.5秒/套。
精度和可靠性:機(jī)床所有外購(gòu)配套件采用日本進(jìn)口元件,高品質(zhì)的淬火工作臺(tái)、高精度的主軸組件、完整的箱體設(shè)計(jì),可換式夾頭,故障報(bào)警檢測(cè)裝置及優(yōu)質(zhì)刀具,確保生產(chǎn)線運(yùn)行的穩(wěn)定和可靠。加工的零件精度高、尺寸分散性小。
滾動(dòng)軸承內(nèi)圈車削流水線系中小型滾動(dòng)軸承內(nèi)外套圈車削專用設(shè)備,主要加工對(duì)象為628-6213等各種型號(hào)。本流水線由多臺(tái)單功能主機(jī)和各種輔機(jī)、通過(guò)滑道連線,完成軸承內(nèi)外圈各道工序的加工,適合滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈的大批量生產(chǎn)。主機(jī)分別承擔(dān):車內(nèi)孔、車端面槽、內(nèi)外圈倒角、內(nèi)外圈分離、車內(nèi)外圈中溝和側(cè)溝。輔機(jī)有圓盤上料機(jī)、提升機(jī)(落地式和貼床式)、鐵屑粉碎機(jī)等構(gòu)成。本流水線集機(jī)電、氣動(dòng)、液壓于一體,自動(dòng)上料、加工及下料,自動(dòng)化程度高,加工周期短,可以根據(jù)不同的原材料和用戶不同的工藝要求,靈活組成形式不同、長(zhǎng)短不一的自動(dòng)或半自動(dòng)流水線。其加工精度達(dá)0.01mm,加工工藝達(dá)到進(jìn)水平。其各組成部分特點(diǎn)為:
1、主軸
整體式的強(qiáng)固主軸箱體,主軸采用前端為成對(duì)背靠背圓錐組合軸承,后面為高精度成對(duì)角接觸軸承的兩點(diǎn)支承的方式。軸承采用高級(jí)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,使主軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)能保持的工作狀態(tài)。
2、工作臺(tái)
工作臺(tái)部分經(jīng)過(guò)熱處理和高精度研磨,有較好的強(qiáng)度和剛性,并采用自動(dòng)潤(rùn)滑油供給系統(tǒng),以保持良好的導(dǎo)軌副配合性能。
3、床身
整體式機(jī)器床身,在調(diào)整切削和高精度加工時(shí)能夠確保其足夠的剛性和抗震性。另外,內(nèi)部的設(shè)計(jì)為60升的大容量,可有效防止工作時(shí)油溫的上升。
4、工件裝夾
采用簡(jiǎn)單的夾具,在工件裝夾時(shí)能夠自動(dòng)找正中心,而且夾具的更換非常方便。
5、電氣、液壓和氣動(dòng)
各類電氣、液壓、氣動(dòng)元件,均用進(jìn)口部件。壽命長(zhǎng),噪音小,工作性能穩(wěn)定,使用可靠。
6、加工精度
除了在加工時(shí)維持工件的加工精度不變的狀態(tài)下,工件裝夾裝置還可對(duì)裝夾時(shí)的異常情況做出反應(yīng)。如果工件在裝夾時(shí)沒有裝夾平穩(wěn),出現(xiàn)不均衡狀態(tài)時(shí),設(shè)備將自動(dòng)停止加工,設(shè)計(jì)比較完善。
7、主要參數(shù)
主軸電機(jī)功率:1.5-7.5KG
主軸轉(zhuǎn)速:800-200r/min
主軸向和徑向跳動(dòng):小于0.005mm
加工節(jié)拍:2.5-5秒
主機(jī)重量:≈1200kg
加工范圍:內(nèi)徑φ8-65mm,外徑φ120mm,寬度30mm
進(jìn)給速度:縱向快進(jìn)5m/s,縱向慢進(jìn)0-1m/s,橫向進(jìn)給0-3m/s