D791-5017 S25JORO6USX0-P 價格好穆格閥

寧波思承流體技術(shù)有限公司直接與歐洲廠家合作，快捷有效的溝通，進口品牌直接原廠拿貨，自己報關(guān)，（可提供報關(guān)單）貨期縮短不少，價格和貨期都比國內(nèi)有優(yōu)勢，歡迎來詢。

D791-5017 S25JORO6USX0-P 價格好穆格閥

MOOG伺服閥常用型號：D791；D792等。

額定流量(@1000 psi [70bar]壓降)：30 gpm [113 l/min]到 60 gpm [226 l/min],躍響應(yīng)(@ 3000 psi [210 bar] *行程)：14 ms（標準）/ 8 ms（高靈敏性）。

D791/D792系列伺服比例控制閥是應(yīng)用于兩通、三通、四通和五通的節(jié)流型流量閥。這些閥適用于電液位置、速度、壓力或電液力控制系統(tǒng)，以及其他需要較高的動態(tài)響應(yīng)要求的控制場合。

帶機械反饋的穆格流量控制伺服閥是適用于 3 通及理想的 4 通應(yīng)用的節(jié)流型流量控制閥。它們的高性能兩級設(shè)計額定流量在閥壓降為 35 bar 時為 3.8 至 227 l/min 。主閥級。閥的輸出級為閉中位四通滑閥；先導(dǎo)級為雙噴嘴擋板閥。閥的設(shè)計簡單耐用，可提供可靠*的平穩(wěn)運行。

帶特別功能的伺服閥與伺服比例閥 滿足精確要求，實現(xiàn)高度安全性與靈活性

穆格是開發(fā)帶失效安全與防暴選件等高級安全功能伺服閥和伺服比例閥的*者，也提供特別性能修改支持服務(wù)。

帶特別功能的伺服閥與伺服比例閥 滿足精確要求，實現(xiàn)高度安全性與靈活性穆格是開發(fā)帶失效安全與防暴選件等高級安全功能伺服閥和伺服比例閥的*者，也提供特別性能修改支持服務(wù)。

伺服射流管先導(dǎo)閥的優(yōu)點

穆格伺服射流管先導(dǎo)閥能給出高效率的壓力（輸入滿標定信號時，可達80% ?p），對于長行程主閥芯也能獲得較理想的控制力，使得即使有污染影響和液動力干擾也可取得很可靠的位置精度。先導(dǎo)級低控制壓力僅 25 bar，此優(yōu)點使該伺服比例控制閥甚至可用于如汽輪機控制一類的低壓系統(tǒng)中。

美國MOOG穆格公司是專業(yè)設(shè)計、制造精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商，已有60多年制造帶有集成電路板的伺服比例閥的歷史，在此期間，公司已交付超過500,000臺MOOG伺服閥，它是一種在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的關(guān)鍵執(zhí)行元件，靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號（例如10毫安）轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動多種類型的負載，廣泛用于各種冶金（連續(xù)鑄造）、注射成型、造紙機械、航天航空、艦船、化工、機械工程等領(lǐng)域。并在實踐中體現(xiàn)出的性能。

高性能工業(yè)伺服閥與伺服比例閥

穆格是設(shè)計、制造和銷售高性能液壓閥產(chǎn)品的*。我們有 50 年以上為工業(yè)市場生產(chǎn)伺服閥與伺服比例閥的經(jīng)驗，我們的產(chǎn)品以可靠和精準而著稱。穆格閥門有機械式和電反饋式兩種構(gòu)造。

該系列閥結(jié)構(gòu)簡單、堅固，工作可靠，使用壽命長。

美國穆格MOOG液壓伺服閥工作原理

MOOG液壓伺服閥可以根據(jù)輸入電信號或指令測出液壓油的流量，從而控制某類型機器或設(shè)備中的位置、速度、壓力或力（一般是通過活塞或柱塞）。伺服閥可分為單級、雙級或三級三種。液壓伺服閥由先導(dǎo)級、反饋機構(gòu)和主級構(gòu)成。

伺服閥的原理

　　雙噴嘴擋板式力反饋二級電液伺服閥由電磁和液壓兩部分組成。電磁部分是永磁式力矩馬達，由*磁鐵，導(dǎo)磁體，銜鐵，控制線圈和彈簧管組成。液壓部分是結(jié)構(gòu)對稱的二級液壓放大器，前置級是雙噴嘴擋板閥，功率級是四通滑閥。滑閥通過反饋桿與銜鐵擋板組件相連。

D660系列伺服比例控制閥是應(yīng)用于兩通、三通、四通和五通的節(jié)流型流量閥。這些閥適用于電液位置、速度、壓力或電液力控制系統(tǒng)，以及其他需要較高的動態(tài)響應(yīng)要求的控制場合。*以來，穆格一直致力于優(yōu)化和改進伺服比例控制閥產(chǎn)品。

美國MOOG穆格伺服閥的分類

按電機械轉(zhuǎn)換裝置可分為動鐵式和動圈式。

按液壓放大級數(shù)可分為單級電液伺服閥，兩級電液伺服閥，三級電液伺服閥。

按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥。

按反饋形式可分為位置反饋式，負載壓力反饋式，負載流量反饋式，電反饋式。

按液壓前置級的結(jié)構(gòu)形式，可分為單噴嘴擋板式，雙噴嘴擋板式，滑閥式，射流管式和偏轉(zhuǎn)板射流式。

線性力馬達說明

Moog的直動閥使用我們的線性比例力馬達。線性力馬達是一個有*磁鐵的微分馬達。*磁鐵提供部分所需的電磁力。從線性力馬達的中位能產(chǎn)生雙向的力和沖程。力和沖程與電流成正比。高剛度的彈簧和其產(chǎn)生的對中力，加上外力（例如，液力，由于污染引起的摩擦力），必須在外伸的沖程中得到克服。在縮回中位的沖程中，彈簧力附加到馬達力中，為閥芯提供了額外的驅(qū)動力，使得閥對污染的敏感度降低。線性力馬達在彈簧對中的位置所需的電流非常小。

MOOG伺服閥先導(dǎo)級采用了伺服射流管,降低了能耗,提高了閥的堅固性。由于伺服射流管先導(dǎo)級具有很高的無阻尼自然頻率（500HZ）,因此此種閥的動態(tài)響應(yīng)較高,并被廣泛應(yīng)用于塑料機械、壓鑄機、重工業(yè)等,并在實踐中體現(xiàn)出的性能。

倉庫有1000多萬庫存現(xiàn)貨，是您應(yīng)急的倉庫

德國、美國合資合資公司作為采購平臺

所有歐美品牌備件，提供采購咨詢

原裝歐美境內(nèi)采購，保證*

整合采購，整合發(fā)運

10余年液壓行業(yè)經(jīng)驗，專業(yè)服務(wù)

可提供行業(yè)技術(shù)咨詢

正規(guī)報關(guān)，海關(guān)A類企業(yè)

與多家*經(jīng)銷商或系統(tǒng)集成商合作，整合采購

伺服射流管先導(dǎo)閥的優(yōu)點

明顯改善了流量利用效率（90% 以上的先導(dǎo)級流量被利用），有助于降低能耗，此優(yōu)點對于使用多臺伺服比例閥的機器尤顯突出。

穆格伺服射流管先導(dǎo)閥具有很高的無阻尼自然頻率 (500 Hz)，因此這種閥的動態(tài)響應(yīng)較高。性能可靠。

寧波思承流體快的報價，即時的交貨，重要的是滿意的服務(wù)，讓您切實感受到消費的不只是質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品，消費的也是我們的服務(wù)。

穆格徑向式柱塞泵

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現(xiàn)的，而定于的大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同），變量行程很短。且變量機構(gòu)設(shè)計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。

穆格－徑向高壓變量柱塞泵,柱塞在缸體中往復(fù)運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。MOOG-BOSCH德國原產(chǎn)徑向高壓變量柱塞泵0514。徑向高壓變量柱塞泵又稱：徑向柱塞泵、高壓變量泵、高壓柱塞泵、徑向變量泵，工作壓力可達315巴，排量32、63、80、100 。

穆格徑向柱塞泵的主要特點是：一定的泵在一定轉(zhuǎn)速下所產(chǎn)生的揚程有一限定值。工作點流量和軸功率取決于與泵連接的裝置系統(tǒng)的情況(位差、壓力差和管路損失)。揚程隨流量而改變。工作穩(wěn)定，輸送連續(xù),流量和壓力無脈動。一般無自吸能力,需要將泵先灌滿液體或?qū)⒐苈烦槌烧婵蘸蟛拍荛_始工作。

美國穆格MOOG數(shù)字控制徑向柱塞泵

提供運動控制解決方案，包括液壓、電動和電液混合技術(shù)。

主要市場為：塑料工業(yè)、發(fā)電行業(yè)、金屬成型、仿真、材料測試以及重工業(yè)。

在工業(yè)領(lǐng)域已有40多年的歷史。 2005財政年度銷售額三億一千五百萬美元，預(yù)計2006財政年度可達三億七千五百萬美元。

解決方案包括運動控制產(chǎn)品，比如伺服閥和伺服比例閥、伺服電機和伺服驅(qū)動器、運動控制器和徑向柱塞泵以及驅(qū)動這些產(chǎn)品的軟件等。生產(chǎn)廠家： MOOG 產(chǎn)品說明：在電站汽輪機控制領(lǐng)域，穆格擁有廣泛的客戶群、市場以及產(chǎn)品。穆格產(chǎn)品應(yīng)用在下列汽輪機中：大、中、小型蒸汽汽輪機大、中、小型燃氣氣輪機航空發(fā)動機具體應(yīng)用包括：氣體燃料和液體燃料控制內(nèi)部導(dǎo)流葉片和導(dǎo)流閥控制蒸汽進汽、排汽和旁路控制泄放節(jié)流控制主動式燃料不穩(wěn)定控制（AIC）。