齒輪精度是指對齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個(gè)等級(jí),其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)。其中齒形是指齒的徑向形狀,齒向是指齒的縱向形狀,徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差。
一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成,6~7級(jí)便可使用,而一些印刷機(jī)由于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批量印刷,故需要高精度齒輪以減小齒輪累計(jì)所造成的誤差而使印刷效果下降,而國內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機(jī)可加工至4~5級(jí),國外進(jìn)口的高精度磨齒機(jī)可加工至3,~4級(jí),更有一些可以加工至2級(jí)。而日本標(biāo)準(zhǔn)DIN 0級(jí)相當(dāng)于中國評判的4級(jí),一般誤差以μm為單位,圓齒輪供應(yīng),1μm=0.001mm。
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齒輪齒形的加工方法從加工原理上又可分為成形法和展成法兩種,這兩種加工方法有什么特點(diǎn)呢?下面就讓東莞市萬福五金制品有限公司來給大家介紹一下吧,以便于大家了解。
1、成形法:利用與被切齒輪齒間形狀相符的成形,直接切出齒形的加工方法,如銑齒、成形法磨齒等;
2、展成法:利用齒輪與被切齒輪的嚙合運(yùn)動(dòng)或稱展成運(yùn)動(dòng),切出齒形的加工方法,如插齒、滾齒和剃齒等,常德圓齒輪,齒輪齒形加工方法的選擇,主要取決于齒輪精度和齒面粗糙度的要求以及齒輪的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、材料和熱處理狀態(tài)等。
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早在19世紀(jì)末,就有人開始研究用軋制方法加工齒輪,在20世紀(jì)50年代蘇聯(lián)建立了工業(yè)性試驗(yàn)軋機(jī),熱軋模數(shù)為3的齒輪,到60年代初,美國利用冷軋法生產(chǎn)汽車齒輪,并建立了冷軋生產(chǎn)線,中國在50年代也開展了齒輪軋制的研究工作,圓齒輪生產(chǎn)廠,世界上已有許多***采用軋制方法生產(chǎn)齒輪。
在齒的成形過程中,沿齒坯寬度方向的金屬向中部擠起,為避免成品出現(xiàn)鼓狀,齒坯外圓沿寬度方向預(yù)先制成凹弧形,設(shè)計(jì)軋輪時(shí),為防止工件齒產(chǎn)生切向滑移,對軋輪外徑需進(jìn)行修正,在軋制過程中,圓齒輪設(shè)計(jì),由于齒形兩側(cè)摩擦力方向不同,造成齒形不對稱,因此必須對軋輪齒形進(jìn)行預(yù)修正,試軋時(shí)再進(jìn)行修正,以使所軋齒形相對稱。
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