梯形絲杠牙型：在通過螺紋軸線的剖面上，螺紋的輪廓形狀稱為牙型，相鄰兩牙側(cè)面間的夾角稱為牙型角。常用普通螺紋的牙型為三角形，牙型角為60°。

絲杠大徑、小徑和中徑：大徑是指和外螺紋的牙頂、內(nèi)螺紋的牙底相重合的假想柱面或錐面的直徑，外螺紋的大徑用d表示，內(nèi)螺紋的大徑用D表示，小徑是指和外螺紋的牙底、內(nèi)螺紋的牙頂相重合的假想柱面或錐面的直徑，外螺紋的小徑用d1表示，內(nèi)螺紋的小徑用D1表示， 在大徑和小徑之間，設(shè)想有一柱面(或錐面)，在其軸剖面內(nèi)，素線上的牙寬和槽寬相等，則該假想柱面的直徑稱為中徑，用d2(或D2)表示。

絲杠線數(shù)：形成螺紋的螺旋線的條數(shù)稱為線數(shù)。有單線和多線螺紋之分，多線螺紋在垂直于軸線的剖面內(nèi)是均勻分布的，螺母絲桿定制，絲杠導(dǎo)程：相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點軸向的距離稱為螺距。同一條螺旋線上，相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點軸向的距離稱為導(dǎo)程，螺母絲桿定做，線數(shù)n、螺距P、導(dǎo)程S之間的關(guān)系為： S=n·P 絲杠旋向 沿軸線方向看，順時針方向旋轉(zhuǎn)的螺紋成為右旋螺紋，逆時針旋轉(zhuǎn)的螺紋稱為左旋螺紋。螺紋的牙型、大徑、螺距、線數(shù)和旋向稱為螺紋五要素，只有五要素相同的內(nèi)、外螺紋絲杠才能互相旋合。

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滾珠絲杠副可進行預(yù)緊并消除間隙，因而軸向剛度高，反向時無空行程，***精度比較高，由于靜、動摩擦系數(shù)小，且二者差值也很小，因而起動轉(zhuǎn)矩小，動作靈敏，不會出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象，一般傳動效率可達0.92-0.96，比普通滑動絲杠副提高3-4倍，因此驅(qū)動轉(zhuǎn)矩儀為滑動絲杠副的1/4。

由于滾珠絲杠副摩擦系數(shù)小，不能自鎖，傳動具有可逆性，即不僅可把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，也可將直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，因此在某些場合，如傳動垂直運動時必需附加制動裝置或防止逆轉(zhuǎn)裝置，以防止工作臺等因自重而自動下降，磨損小，壽命長，維護簡單，結(jié)構(gòu)和工藝性均較復(fù)雜，成本較高。

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特殊工況絲桿升降機絲桿長度不夠，在一些特殊工況中絲桿升降機在使用時會遇到需要提升高度高出設(shè)備安裝空間的情況，這時候就需要另外加一根絲桿來解決，那么有什么方法能使兩根絲桿在保證強度又不影響絲桿升降的情況下連接在一起呢？東莞市萬福五金制品有限公司給大家說說。

在傳動力較小的情況下可以直接采用過渡處加裝銷軸的方法，此法安裝簡單方便。但在傳動力比較大的情況下直接加裝銷軸的方法就不太適用了此時一般采用螺紋連接方式，螺母絲桿供應(yīng)，螺紋連接方式需要現(xiàn)場裝配并確定端面的修正量，通過車加工端面保證螺紋的正常過渡。

選擇絲桿升降機時一定要根據(jù)實際使用工況進行選擇，依據(jù)升降機的起升速度、螺桿行程、起升負荷等參數(shù)合理選擇才能至大限度的發(fā)揮設(shè)備的使用效率，有效延遲使用壽命。

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