蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。蝸輪蝸桿傳動有如下特點：

1）結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。

2) 工作平穩(wěn)無噪音

3) 傳動功率范圍大

4）可以自鎖

5）傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

傳動比的計算如下：

I=n1/n2=z/K

n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 K-蝸桿頭數(shù) Z-蝸輪的齒數(shù)

東莞市萬福五金制品有限公司產(chǎn)品*，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，上海蝸輪蝸桿，減少浪費，提高工作效率，持續(xù)改進，改進質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿傳動效率低，一般認(rèn)為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低，尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9，發(fā)熱量大，齒面容易磨損，成本高。

圓柱蝸桿傳動是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動，蝸桿傳動其中常用的有阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動，蝸輪蝸桿定制加工，阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線，其軸面齒廓為直線，可以在車床上用梯形車刀加工，所以制造簡單，但難以磨削，故精度不高。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，深受客戶的好評。

首先要客觀的說，蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機的區(qū)別不是很大，有些情況下甚至?xí)屓送浰鼈冎g的差別。對于蝸桿減速機，我們必須先要注意到它的原理，蝸輪蝸桿采購，它的結(jié)構(gòu)，它的組成部分以及關(guān)鍵組件。介紹它的文章其實是很多的，資料也不少，這里就不花過多的篇幅贅述了，只說***關(guān)鍵的一點，就是它的主動件是什么。對于蝸桿減速機，它的主動件是蝸桿，蝸輪蝸桿定制，既然蝸桿是主動件，那么這就是一個需要注意的細節(jié)問題。

不論是蝸輪蝸桿減速機，還是蝸桿減速機，他們都是由蝸輪和蝸桿所組成的，不過在相同點之下，我們也可以找出它們的不同之處，其中一個主要的不同之處就是蝸輪蝸桿減速機的精密度非常不錯，比蝸桿減速機要好很多，這可以算是一條很關(guān)鍵的不同點。

蝸輪蝸桿減速機的價格比蝸桿減速機的價格要貴不少，造成價格如此差異之大的原因是什么，這就透過現(xiàn)象觀察其本質(zhì)，找出其答案。造成價格的不同肯定是由于成本的不同，蝸桿減速機的主要的組成是鑄鐵，而蝸輪蝸桿減速機的組成更多的是鋁合金，鋁合金與鑄鐵之間價格的不同，是蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機價格的差異的一個重要原因。

綜上所述，我們運用了各種方法，找到了蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機的許多異同，大家不僅在分析問題，討論問題，總結(jié)問題中成長，而且這樣得出兩種減速機異同的方法對大家鞏固所學(xué)的理論知識非常有好處。