由于同步帶工作時各嚙合帶齒載荷分布不均勻?qū)У膲勖泻艽笥绊懀艿绞澜绺鲊鴮W者的重視，目前已發(fā)表的有關(guān)同步帶傳動的研究中，該項內(nèi)容占較大比例，其中有瑞士的G.杰倍爾特，日本的·小山富夫、綱島貞男，蘇聯(lián)的哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷分布進行了理論性和實驗性的研究。

同步帶傳動特性是一個較新的研究課題。日本學者籠谷正則等人從初拉力，回轉(zhuǎn)傳動誤差，同步帶的跳齒現(xiàn)象等多方面分析了同步帶的傳動特性，并采甩高速攝影拍攝了帶齒和輪齒的嚙合過程，傳動帶輪定制，發(fā)表了多篇文檔。

同步帶的齒形研究，齒形研究著重于圓弧齒形的結(jié)構(gòu)設(shè)計。英、日、德等國的學者分別從強度、消除嚙合干涉，減少振動、噪聲等多方面論證了他們所提出的圓弧齒形的*;性，目前這些論述多以形式發(fā)表。

同步帶輪外徑do：amp;為節(jié)頂距，即同步帶輪節(jié)圓至帶輪頂圓之間的距離。由于同步帶包繞于帶輪上時，同步帶齒谷底面與帶輪齒頂面接觸，故同步帶輪的節(jié)頂距即等于同步帶節(jié)線到帶齒谷底面的距離；其數(shù)值隨帶型號而定。

在amp;值已定情況下，帶輪節(jié)圓位置將取決于帶輪外徑do，由于帶輪的節(jié)距在節(jié)圓上度量，傳動帶輪生產(chǎn)廠家，如帶輪外徑do數(shù)值過大或偏小，都會引起帶輪節(jié)距變化，而使帶輪的節(jié)距不等于帶的節(jié)距，導(dǎo)致帶輪與帶不能正常嚙合，因此帶輪外徑do在加工時應(yīng)嚴格控制，使其尺寸在規(guī)定的極限偏差范圍內(nèi)。

輪齒頂部圓角半徑rt：輪齒頂部圓角半徑與雙面齒同步帶齒頂圓角半徑一樣對輪齒與雙面齒同步帶齒的嚙合干涉有較大影響。當帶輪齒頂圓角過小時，會使帶齒進入輪齒槽瞬間與輪齒齒頂?shù)募饨钱a(chǎn)生干涉，而且圓角半徑越小，其干涉長度越長，并產(chǎn)生磨料磨損，使雙面齒同步帶壽命降低。

同時如輪齒齒頂圓角半徑過小，其齒頂?shù)募饨菍⒆柚箮X與輪齒進入*嚙合狀態(tài)，而使帶齒擱在齒槽上，造成齒間接觸面積減小，嚴重時產(chǎn)生爬齒現(xiàn)象。因此，帶輪齒頂部圓角半徑宜采取較大數(shù)值，以利于帶齒與輪齒的妥帖接觸與嚙合。

但應(yīng)注意，在增大圓角半徑rt時，相應(yīng)會使輪齒與帶齒的實際接觸面積減小，故rt數(shù)值也不宜過大，對于不同節(jié)距的同步齒形帶輪，其rt數(shù)值在各種同步帶輪標準中均已規(guī)定。

一、同步帶輪特點：

(1）傳動準確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比；　

(2）傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；　 　　

（3）傳動效率高，可達0.98，節(jié)能效果明顯；　 　　

（4）維護***方便，不需潤滑，維護費用低；

（5）速比范圍大，一般可達10，線速度可達50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，傳動帶輪，可達幾瓦到幾百千瓦；　

（6）可用于長距離傳動，中心距可達10m以上。 　　

（7）無污染，可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場所下正常工作。

二、各種同步帶輪的計算公式：

同步帶輪的節(jié)圓直徑計算：

同步帶輪節(jié)圓直徑計算

Dp=p×Z/∏ 　　

Dp： 節(jié)徑 　　

Z ： 齒數(shù) 　　

∏： 圓周率

同步帶輪實際外圓直徑計算：

De= Dp-2δ 　　

Dp：節(jié)徑 　　

δ：節(jié)頂距差　　

同步帶輪中心距及同步帶節(jié)線長計算：

同步帶輪實際外圓直徑計算

同步帶節(jié)線長計算

L’ ：近似皮帶節(jié)線長 　　

C ： 兩軸的中心距 　　

Dp ： 大帶輪的節(jié)徑 　　

dp ： 小帶輪節(jié)徑 　　

中心距的確定 ：

同步帶輪實際中心距：B= L – 1.57 (Dp dp) 　L： 同步帶節(jié)線長 　

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