同步帶輪外徑do：amp;為節(jié)頂距，即同步帶輪節(jié)圓至帶輪頂圓之間的距離。由于同步帶包繞于帶輪上時(shí)，同步帶齒谷底面與帶輪齒頂面接觸，故同步帶輪的節(jié)頂距即等于同步帶節(jié)線(xiàn)到帶齒谷底面的距離；其數(shù)值隨帶型號(hào)而定。

在amp;值已定情況下，帶輪節(jié)圓位置將取決于帶輪外徑do，由于帶輪的節(jié)距在節(jié)圓上度量，如帶輪外徑do數(shù)值過(guò)大或偏小，都會(huì)引起帶輪節(jié)距變化，而使帶輪的節(jié)距不等于帶的節(jié)距，導(dǎo)致帶輪與帶不能正常嚙合，因此帶輪外徑do在加工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，使其尺寸在規(guī)定的極限偏差范圍內(nèi)。

輪齒頂部圓角半徑rt：輪齒頂部圓角半徑與雙面齒同步帶齒頂圓角半徑一樣對(duì)輪齒與雙面齒同步帶齒的嚙合干涉有較大影響。當(dāng)帶輪齒頂圓角過(guò)小時(shí)，會(huì)使帶齒進(jìn)入輪齒槽瞬間與輪齒齒頂?shù)募饨钱a(chǎn)生干涉，而且圓角半徑越小，其干涉長(zhǎng)度越長(zhǎng)，并產(chǎn)生磨料磨損，使雙面齒同步帶壽命降低。

同時(shí)如輪齒齒頂圓角半徑過(guò)小，其齒頂?shù)募饨菍⒆柚箮X與輪齒進(jìn)入*嚙合狀態(tài)，而使帶齒擱在齒槽上，造成齒間接觸面積減小，v型帶輪加工，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生爬齒現(xiàn)象。因此，帶輪齒頂部圓角半徑宜采取較大數(shù)值，以利于帶齒與輪齒的妥帖接觸與嚙合。

但應(yīng)注意，在增大圓角半徑rt時(shí)，相應(yīng)會(huì)使輪齒與帶齒的實(shí)際接觸面積減小，故rt數(shù)值也不宜過(guò)大，對(duì)于不同節(jié)距的同步齒形帶輪，其rt數(shù)值在各種同步帶輪標(biāo)準(zhǔn)中均已規(guī)定。

同步帶輪是可分兩組件，為同步帶和同步輪，顧名思義，同步帶輪組成是由傳送帶和帶齒皮帶輪。只要同步帶和同步輪在同時(shí)運(yùn)用才干發(fā)揚(yáng)出效果，單獨(dú)的是無(wú)用的。

雖說(shuō)是它們之間的相互連接，v型帶輪公司，但是其間的齒槽必須要求相對(duì)應(yīng)，如果沒(méi)有計(jì)算完善，就會(huì)產(chǎn)生偏差，所以在出產(chǎn)和裝置時(shí)是非常重要的，出產(chǎn)時(shí)更是如此，尺寸與尺寸之間需要相互對(duì)接，其中節(jié)距、齒高、帶厚等都要丈量、制造需準(zhǔn)確，在裝置時(shí)的步調(diào)也很關(guān)鍵。

其他注意事項(xiàng)：比如軸線(xiàn)不平行跟支撐帶輪的機(jī)架需要滿(mǎn)足必須的剛度，由于同步帶輪的使用很廣，v型帶輪生產(chǎn)廠(chǎng)家，因此制造和裝置時(shí)一定要謹(jǐn)慎，它是機(jī)械中非常關(guān)鍵詞一個(gè)部件。

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傳動(dòng)行業(yè)***化，國(guó)內(nèi)外共同研討同步帶輪發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的傳動(dòng)行業(yè)發(fā)展，同步帶輪和同步帶已經(jīng)在各行各業(yè)中無(wú)處不在，我國(guó)的傳動(dòng)行業(yè)已經(jīng)日漸發(fā)展成熟，同時(shí)對(duì)傳動(dòng)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品如同步帶和同步帶輪的要求也越來(lái)越多，在行業(yè)相關(guān)從業(yè)技術(shù)人員的探討下發(fā)現(xiàn)了其中的許多問(wèn)題和不足，需要重新在理念上進(jìn)行新的規(guī)劃和計(jì)算。相信國(guó)外***人士也在研究這個(gè)困擾整個(gè)行業(yè)的技術(shù)問(wèn)題。那么要想從理論上推動(dòng)新傳動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，大致需要考慮一下幾個(gè)方面：

(1)同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)類(lèi)計(jì)算。傳動(dòng)數(shù)據(jù)的計(jì)算是選擇同步帶和帶輪參數(shù)結(jié)構(gòu)的根本依據(jù)，受到國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的影響。1981年關(guān)于傳動(dòng)帶的抗拉強(qiáng)度計(jì)算方法制定以后多年來(lái)沒(méi)有改變，如今行業(yè)人員一致發(fā)現(xiàn)這一算法的弊端，國(guó)內(nèi)外學(xué)者都在潛心專(zhuān)研一舉攻***這個(gè)算法問(wèn)題，提出了一系列關(guān)于耐磨性，剪切強(qiáng)度傳動(dòng)效能等問(wèn)題的算法。

(2)同步帶傳動(dòng)特性研究。該方面屬于比較性的研討課題，曾有日本學(xué)者從拉力，回旋傳動(dòng)誤差，跳齒現(xiàn)象分析了傳動(dòng)特性，還發(fā)表了多篇文檔。

(3)同步帶的振動(dòng)和噪音。關(guān)于振動(dòng)和噪音一直是國(guó)內(nèi)外***人員一直想要改善的兩個(gè)方面。曾有日本和蘇聯(lián)學(xué)者關(guān)于振動(dòng)和噪音的原因發(fā)表了看法，討論了減低振動(dòng)和噪音的方法。

關(guān)于同步帶和帶輪的發(fā)展研究近些年來(lái)中外***人員從未停止對(duì)其研究探討，相信在不久的將來(lái)，世界傳動(dòng)技術(shù)將會(huì)有突***性的飛躍。