當(dāng)減速機(jī)經(jīng)過長時間的使用，雙導(dǎo)程蝸輪生產(chǎn)廠家，在客戶實(shí)施減速機(jī)***或者是減速機(jī)出現(xiàn)毛病，雙導(dǎo)程蝸輪加工，需要打開減速機(jī)的箱體時；在一些情況下，客戶會發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的齒輪油已經(jīng)被乳化了，雙導(dǎo)程蝸輪，而且會出現(xiàn)軸承生銹、腐蝕甚至損壞等現(xiàn)象，碰到這種情況客戶因?yàn)閷p速機(jī)相關(guān)知識了解有限，所以會出現(xiàn)搞不清情況，不知道毛病出現(xiàn)在哪里也有些客戶會以為這是因?yàn)闇p速機(jī)箱體密封不好，導(dǎo)致減速機(jī)箱體內(nèi)進(jìn)入空氣。

實(shí)際上出現(xiàn)減速機(jī)軸承生銹、損毀的原因并不一定是減速機(jī)箱體封閉不好。在減速機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行時，減速機(jī)箱體會產(chǎn)生大量的熱量，減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油會被加熱到一定溫度，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)行工作時，齒輪油會逐漸降低溫度，減速機(jī)箱體內(nèi)會由一些水汽凝聚成水分。當(dāng)然，出現(xiàn)減速機(jī)齒輪、軸承生銹損壞的現(xiàn)象，和減速機(jī)部件本身的抗腐蝕能力不足和減速機(jī)裝配工藝方式也有密切的關(guān)系。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGMA 1 級，美國標(biāo)準(zhǔn)AGMA 12 級，德國標(biāo)準(zhǔn)DIN 5 級，深受客戶的好評。

蝸桿和蝸輪的材料要求：1）足夠的強(qiáng)度；2）良好的減摩、耐磨性；3）良好的抗膠合性

1、蝸桿材料：蝸桿多用碳鋼或合金鋼制造，一般不太重要的低速重載的蝸桿，可采用40、45鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。高速重載蝸桿常用15Cr 或20 Cr 、 20CrMnTi 等，并經(jīng)滲碳淬火 。經(jīng)熱處理可提高齒面硬度，增加耐磨性。

2、蝸輪：蝸輪常用鑄錫青銅和鋁鐵青銅，錫青銅耐磨性好，減摩性好，抗膠合性好，價貴，強(qiáng)度稍低，用于滑動速度大于3 m /s的重要傳動；鋁鐵青銅的耐磨性較錫青銅差一些，減摩性、抗膠合性稍差，但強(qiáng)度高，價廉，一般用于滑動速度小于4 m /s的傳動；如果滑動速度不高（小 于2 m /s ）， 對效率要求也不高時，可以采用灰鑄鐵，要進(jìn)行時效處理、防止變形。

東莞市萬福五金制品有限公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、中國臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

蝸輪蝸桿油，主要用于銅—鋼配對的圓柱型和雙頭等類型的承受輕負(fù)荷、傳動中平穩(wěn)無沖擊的蝸輪蝸桿副；L-CKE/P為重負(fù)荷蝸輪蝸桿油，主要用于銅-鋼配對的圓柱型承受重負(fù)荷、傳動中有振動和沖擊的蝸輪蝸桿副，包括雙頭和多頭蝸輪蝸桿副。

蝸輪蝸桿裝置可在較小空間里一次達(dá)到較大傳動比，齒面之間呈線性接觸，再加上同時有幾個齒牙互相嚙合，才能在傳輸高負(fù)荷的同時進(jìn)行無噪聲操作，蝸輪蝸桿傳動具有與齒輪傳動不同的特點(diǎn)，對潤滑油也有特殊的要求，蝸輪蝸桿副傳動速度大，發(fā)熱量高。

蝸輪常用青銅制造，雙導(dǎo)程蝸輪公司，有時也用黃銅或鑄鐵制造，蝸桿一般用合金或碳鋼制造，這樣從材質(zhì)上配對可以降低磨損和防止膠合，為了防止油品對銅蝸輪的化學(xué)腐蝕，對油中的硫含量、氯含量、中和值等都有嚴(yán)格要求，為了考察蝸輪蝸桿油傳動效率、油的溫升、蝸輪副的磨損及承載能力，除了常規(guī)分析評定外，還需做蝸輪蝸桿油膠合臺架和效率臺架的評定。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、中國臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。