同步運轉(zhuǎn)是傳動中的一個理想特性 ,最初由鏈條傳動而獲得。 在鏈條傳動中 ,依靠鏈條與鏈輪的嚙合作用 ,以防滑動 ,確保主從動軸的同步運轉(zhuǎn)。 但在鏈傳動中 ,由于多邊形效應(yīng)使鏈條在鏈輪上不均勻起伏 ,造成主從動軸的非同步 ,影響了傳動精度 ,且鏈傳動不能施加預(yù)張緊力 ,因此傳動中其中一邊為明顯的松邊 ,造成鏈傳動正反轉(zhuǎn)時的嚴(yán)重失步現(xiàn)象。
帶傳動也是較早用來實現(xiàn)同步運轉(zhuǎn)的傳動方式。 但由于在傳動過程中存在著不可避免的彈性滑動 ,該傳動方式并不能真正實現(xiàn)主從動軸的同步運轉(zhuǎn)。
上述兩種傳動方式的優(yōu)點是可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離平行軸間、 結(jié)構(gòu)的非同步傳動。齒輪傳動是實現(xiàn)同步運轉(zhuǎn)較為理想的傳動方式 ,但常適用于軸間距較小的場合。 如要實現(xiàn)遠(yuǎn)距離平行軸之間的傳動 ,則傳動必須經(jīng)過若干個過度輪 ,使傳動的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
上述傳動方式所存在的缺陷 ,促使人們尋求一種較為理想的傳動方式來代替或改進之。 同步齒形帶即在鏈傳動的基礎(chǔ)上綜合帶傳動、 齒輪傳動的優(yōu)點而發(fā)展起來的新型傳動技術(shù)。