優(yōu)勢特點:中國臺灣PMI滑軌MSR35LS屬于滾柱重負荷型,安裝孔孔距為40,滑塊安裝孔為50*72,自動化裝置、高速運輸設(shè)備、精密量測儀器、半導(dǎo)體設(shè)備、木工機械。
型號 | 外形尺寸(mm) | 滑塊尺寸(mm) |
高度 H | 寬度 W | 長度 L | W2 | H2 | B | C | S | L | L1 | T | N | G | K | E1 | G1 | 油嘴規(guī)格 |
MSR35LS | 55 | 70 | 153.5 | 18 | 6.5 | 50 | 72 | M8 | 14 | 110.5 | 12 | 15 | 12 | 8 | 7 | M6 | G-M6 |
型號 | 滑軌尺寸(mm) | 基本額定負荷 | 容許靜力矩 | 重量 |
寬度 W1 | 高度 H1 | 節(jié)距 P | E std. | D×h×d | 動負荷C kN | 靜負荷Co kN | Mp kN-m | My kN-m | Mr kN-m | 滑塊 kg | 導(dǎo)軌 kg/m |
單 | 雙 | 單 | 雙 |
MSR35LS | 34 | 30.5 | 40 | 20 | 14×12×9 | 73.9 | 169.0 | 2.94 | 16.18 | 2.94 | 16.18 | 2.85 | 2.15 | 7 |
雙軸心導(dǎo)軌的五大優(yōu)勢:
新時代伴隨著我國*的創(chuàng)新發(fā)展,雙軸心銀泰導(dǎo)軌MSR35LS的技術(shù)漸漸的發(fā)展起來。其一般主要用于直線往復(fù)式運動場合下,同時擁有比直線軸承更高的負載特性,承擔(dān)了一定的扭矩系數(shù),能在高負載的情況下實現(xiàn)高精度的直線型運動。說到這里,直線導(dǎo)軌的優(yōu)勢又有哪些呢?讓東莞創(chuàng)威達五金機電有限公司為大家講解詳情。
雙軸心導(dǎo)軌的五大優(yōu)勢:
一、高速運行時噪音低:現(xiàn)如今雙軸心導(dǎo)軌基本已采用軸承式技術(shù),市面上所采用的都是雙軸心高速直線導(dǎo)軌,鑲嵌著雙列式軸承,如此一來軸承也會*的進行傳動,不會因為軸承里滾珠循環(huán)而降低了其運行速度。選用這種技術(shù)能夠得到*的循環(huán)運動,大大的降低了噪音!
二、新型雙軸心導(dǎo)軌的抗磨損: 高速型的雙軸心直線導(dǎo)軌局部都是采用耐磨性能較強的高碳鉻軸承鋼,經(jīng)過熱處理和密度研磨后,其表面的硬度在達到60HRC左右,能夠有效的延長了雙軸心導(dǎo)軌的壽命使用!
三、精度高容易拆卸:傳統(tǒng)模式下的直線導(dǎo)軌間隙精度是非常難調(diào)整的,一旦長時間不保養(yǎng)就會產(chǎn)生老化現(xiàn)象,假設(shè)保養(yǎng)起來的話,在拆卸之后調(diào)整精度又顯得困難復(fù)雜。現(xiàn)階段新型的雙軸心直線導(dǎo)軌與滑塊能夠利用偏心螺母來調(diào)節(jié)間隙的精度。從而大大的降低了工作量,節(jié)省了時間!
四、組裝簡單配件通用:目前雙軸心銀泰直線導(dǎo)軌MSR35LS產(chǎn)品現(xiàn)已成為了規(guī)模化、標(biāo)準化的配件,不但方便客戶選擇,在組裝上也顯得非常便捷。當(dāng)然對于在可互換性能上也是不能夠忽略的,滑塊和導(dǎo)軌大家也可以分開尋找供應(yīng)商,即便在日后后的使用過程中發(fā)生了磨損,也能夠通過其他供貨渠道進行配件處理,這個良好的互換性特點對于我們這些消費者倒是方便不少了。
中國臺灣PMI滑軌MSR35LS屬于滾柱重負荷型,安裝孔孔距為40,滑塊安裝孔為50*72,自動化裝置、高速運輸設(shè)備、精密量測儀器、半導(dǎo)體設(shè)備、木工機械。