00.550.0033配件號,NK18/20-XL型號,INA軸承廠家供應
品牌：INA
型號：NK18/20-XL
配件號：00.550.0033
一、品牌概述
早在1946年，喬治? 舍弗勒(Georg Schaeffler)博士與其兄弟維爾海姆(Wilhelm)共同創(chuàng)立了舍弗勒公司，并在1949年就證明了突破思維框架的意義。彼時，他對滾針和保持架組件的研發(fā)，導致滾針軸承在工業(yè)領(lǐng)域應用的一大突破，*了該領(lǐng)域的空白。喬治? 舍弗勒的創(chuàng)新精神和對成功的渴望成為INA公司在35家工廠永恒的企業(yè)文化的一部分。數(shù)十年來，INA一直代表了有創(chuàng)意的解決方案，代表了設(shè)計與生產(chǎn)方面的專業(yè)水準，同時也代表了對客戶要求的*關(guān)注。掙脫思維方式的束縛、突破傳統(tǒng)習慣的阻礙、尋找新的途徑，不論是公司創(chuàng)立伊始還是幾十年后的今天，都是企業(yè)文化的精髓之一。
INA：為德國*軸承品牌，隸屬于舍弗勒集團旗下的德國INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來， 一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提供高質(zhì)量的保證，使之成為滾動軸承首要供應商以及汽車制造商*的合作伙伴。軸承是當代機械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經(jīng)標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。
二、產(chǎn)品介紹
軸承的定義：
軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的零件，軸承的概念很廣泛。支承相對旋轉(zhuǎn)的軸的部件叫做軸承。通常情況下，是軸旋轉(zhuǎn)。亦有軸不旋轉(zhuǎn)而外殼旋轉(zhuǎn)的，例如汽車輪轂軸承。軸承，它是所有機器的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代社會中*的產(chǎn)品；素有“機械產(chǎn)業(yè)的糧食”之美稱，它確保所有供應產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。 通麒軸承，專業(yè)服務于工業(yè)生產(chǎn)、汽車配套維修;專營進口品牌，薈萃各國經(jīng)典軸承，集中各品牌的綜合實力，不斷為用戶、經(jīng)銷商提供技術(shù)服務；幫助客戶解決軸承的選型、國內(nèi)外品牌兌換、型號規(guī)格替代等疑難問題；在新世紀的市場經(jīng)濟形勢下，幫助企業(yè)降低成本，提供經(jīng)濟效益，設(shè)備無憂運轉(zhuǎn)。
NK18/20-XL INA滾針軸承是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，因此，特別適用于徑向空間受限制的場合。根據(jù)使用徑向空間受限制的場合。根據(jù)使用場合不同，可選用場合不同，可選用無內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。在機械行業(yè)上的貢獻非常大，用量也非常大深受消費者喜歡。
三、產(chǎn)品數(shù)值
型號：NK18/20-XL
配件號：00.550.0033
四、產(chǎn)品實物圖
型號：NK18/20-XL
印刷機軸承用于印版滾筒、橡皮滾筒、壓印滾筒和傳紙滾筒的中心定位。這意味著軸承要盡可能的滿足一系列的要求。滾筒軸承布置的精度對印刷質(zhì)量有決定性的影響。印刷機軸承必須保證在印刷過程中所有滾筒能程度地協(xié)同工作。在徑向和軸向必須沒有相對運動。因此軸承要滿足零游隙、剛性和運轉(zhuǎn)性能方面的高要求。而且，必須可以有控制地軸向移動印版滾筒，以實現(xiàn)歪斜調(diào)整（對角線套準功能）。
五、產(chǎn)品詳情
如何正確安裝滾動軸
軸承的安裝應根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝方法：
1.加熱配合
通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。
2. 壓入配合
軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內(nèi)徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應能同時押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。
3.推力軸承的安裝
推力軸承的周全與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸泉應在軸上固定，以防止相對于軸轉(zhuǎn)動。軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多，因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。
4.圓錐孔軸承的安裝
圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝載緊定套和退卸套的錐面上，其配合的松緊程度可用軸承徑向游隙減小量來衡量，因此，安裝前應測量軸承徑向游隙，安裝過程中應經(jīng)常測量游隙以達到所需要的游隙減小量為止，安裝時一般采用鎖緊螺母安裝，也可采用加熱安裝的方法。
滾動軸承的裝配過程？
滾動軸承的安裝--幾種軸承的安裝方法
1) 向心推力型軸承的安裝
向心推力型軸承包括圓錐滾子軸承和角接觸球軸承，它們通常是成對安裝的，這類軸承多數(shù)是可分離型，因此安裝操作一般很方便，只是要注意安裝時調(diào)整其游隙，而軸承游隙對這類軸承的使用壽命和工作特性至關(guān)緊要，具體的調(diào)整方法見有關(guān)部分。不可分離型的向心推力型軸承一般內(nèi)部游隙已預調(diào)好。
2) 推力軸承的安裝
推力軸承一般取軸圈與軸為過渡配合，取座圈與軸承座孔為動配合，因此這類軸承容易安裝。
這類軸承安裝時要控制軸圈滾道(或溝底)對于軸的軸線的垂直度，如垂直度失控，將使軸承所受載荷偏于一側(cè)而容易發(fā)生早期失效，運轉(zhuǎn)性能也大受影響。
這類軸承如是承受單向載荷的，大都成對安裝，但運轉(zhuǎn)時只承受一個方向的載荷，因此需要給予一定的預緊力，以防不承受載荷的那一只軸承游隙過松，滾動體在滾道上打滑而發(fā)生劇烈磨損。
對于雙向推力軸承中的不承受載荷的那列滾動體，也要采用類似方法加以預緊，以防出現(xiàn)類似的劇烈磨損現(xiàn)象。
3) 滾針軸承的安裝
有保持架的滾針軸承的安裝方法類似于向心軸承，但要求更為仔細，因為滾針軸承的套圈一般很薄，或是很脆而較易碰壞，或是較弱而容易變形。
無保持架的滾針軸承中有的容易散落滾針，在此場合下可用下法進行安裝：將散落的滾針表面涂以潤滑脂，再將這些滾針一只一只地緊貼著粘附在滾針的套圈(滾針套)內(nèi)，注意插入時勿擦傷滾針表面或滾道表面，并且插入的滾針數(shù)與原來成套軸承中的滾針數(shù)相符。
在實際安裝時，還可以結(jié)合具體情況，設(shè)計出的安裝軸承的工具，或利用安裝部位 的軸或軸承座上的螺紋、螺栓孔等，使得軸承的安裝工作更簡便更快捷。
INA軸承注意事項：
ina軸承有很多需要注意的地方，如果說做好這些應該注意的地方那么就能夠保證ina軸承的使用期限能夠在預期之中。但是如果說沒有做到ina軸承應該注意的地方的話，很有可能就會減少ina軸承的使用壽命，直接影響機械設(shè)備的使用壽命。ina軸承因為有很多不同的種類，所以也有很多用途。如果說注意到了ina軸承需要注意的地方的話就能夠保證ina軸承在發(fā)生故障的時候能夠*時間內(nèi)就得到有效的解決。ina軸承一般發(fā)生故障的時候一般都不是簡單的因為某一方面的原因引起的，肯定是因為多方面的原因綜合在一起而引發(fā)ina軸承的故障發(fā)生。所以在ina軸承的使用過程中，如果萬一發(fā)生故障的時候，就應該要注意不能單方面的考慮而是應該集合多種因素綜合考慮。如果說僅僅在一方面來考慮ina軸承發(fā)生故障的原因的時候，往往很容易忽略某些重要的問題，同時也不能夠解決故障的本質(zhì)原因。這樣*下去也是治標不治本，因此如果說要知道ina軸承發(fā)生故障的原因，那么就要注意整體的考慮發(fā)生顧慮的原因。另外，需要注意一般ina軸承運轉(zhuǎn)的時候，內(nèi)部和外部都會因為轉(zhuǎn)動的原因產(chǎn)生某種程度的摩擦，從而使得ina軸承內(nèi)部和外部都有一些程度的耗損。所以在ina軸承運轉(zhuǎn)的時候就一定要控制ina軸承之間的潤滑油的涂抹。
