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    超大型立式珩磨機(jī)

    參考價(jià)面議
    具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
    • 公司名稱無(wú)錫市聚森液壓機(jī)械有限公司
    • 品       牌
    • 型       號(hào)
    • 所  在  地
    • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
    • 更新時(shí)間 2021-03-11
    • 訪問(wèn)次數(shù)1262
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    無(wú)錫市聚森液壓機(jī)械有限公司成立于2000年是以研發(fā)制造、、貿(mào)易為一體的綜合性機(jī)電產(chǎn)品企業(yè),,主要生產(chǎn)(臥、立)式珩磨機(jī),標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)液壓缸,各類成套液壓系統(tǒng)、珩磨管,珩磨加工等,公司技術(shù)力量雄厚,擁有各類機(jī)械加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備.采用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和檢查技術(shù)、提供項(xiàng)目技術(shù)方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)調(diào)試等服務(wù)。   我公司生產(chǎn)各類成套液壓系統(tǒng)、液壓缸、氣缸,缸筒加工采用浮鏜珩磨工藝,活塞桿采用鍍硬鉻二次磨加工工藝。目前可批量生產(chǎn)ISO標(biāo)準(zhǔn)的YHG型冶金標(biāo)準(zhǔn)缸,SDG型重機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)液壓缸,HSG工程液壓缸,CD250液壓缸,車輛用液壓缸,多級(jí)套筒液壓缸和各類伺服液壓缸。使用壓力等級(jí)為(E級(jí))16MPa和(G級(jí))25MPa兩種,也可生產(chǎn)超高壓40MPa以上的油缸.加工范圍缸徑為¢30-¢2000mm,大行程可達(dá)35000mm。  高精度立式珩磨機(jī)HM系列,可加工大長(zhǎng)度8M.加工內(nèi)徑¢30-2000MM.也可以根據(jù)客戶要求定做。產(chǎn)品還廣泛用于礦山、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、船舶、航空、石油、鍛造等行業(yè)。  公司采用的管理模試,優(yōu)化的生產(chǎn)管理體系,確保滿足不同行業(yè)客戶的專業(yè)需求。
    珩磨機(jī),非標(biāo)液壓缸,珩磨管
    超大型立式珩磨機(jī)
    超大型立式珩磨機(jī) 產(chǎn)品信息

    珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式,又是精加工中的一種高效加工方法。這種工藝不僅能去除較大的加工余量,而且是一種提高零件尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法,在汽車零部件的制造中應(yīng)用很廣泛。 珩磨加工原理 珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開(kāi)機(jī)構(gòu)(有旋轉(zhuǎn)式和推進(jìn)式兩種)將油石沿徑向漲開(kāi), 使其壓向工件孔壁,以便產(chǎn)生一定的面接觸。同時(shí)使珩磨頭旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng),零件不動(dòng);或珩磨頭只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)珩磨。 在大多數(shù)情況下,珩磨頭與機(jī)床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動(dòng)的。這樣,加工時(shí)珩磨頭以工件孔壁作導(dǎo)向。因而加工精度受機(jī)床本身精度的影響較小,孔表面的形成基本上具有創(chuàng)制過(guò)程的特點(diǎn)。

    所謂創(chuàng)制過(guò)程是油石和孔壁相互對(duì)研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理類似兩塊平面運(yùn)動(dòng)的平板相互對(duì)研而形成平面的原理。 珩磨時(shí)由于珩磨頭旋轉(zhuǎn)并往復(fù)運(yùn)動(dòng)或珩磨頭旋轉(zhuǎn)工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),使加工面形成交叉螺旋線切削軌跡,而且在每一往復(fù)行程時(shí)間內(nèi)珩磨頭的轉(zhuǎn)數(shù)不是整數(shù), 因而兩次行程間,珩磨頭相對(duì)工件在周向錯(cuò)開(kāi)一定角度,這樣的運(yùn)動(dòng)使珩磨頭上的每一個(gè)磨粒在孔壁上的運(yùn)動(dòng)軌跡亦不會(huì)重復(fù)。此外,珩磨頭每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),油石與前一轉(zhuǎn)的切削軌跡在軸向上有一段重疊長(zhǎng)度,使前后磨削軌跡的銜接更平滑均勻。

    這樣,在整個(gè)珩磨過(guò)程中,孔壁和油石面的每一點(diǎn)相互干涉的機(jī)會(huì)差不多相等。因此,隨著珩磨的進(jìn)行孔表面和油石表面不斷產(chǎn)生干涉點(diǎn),不斷將這些干涉點(diǎn)磨去并產(chǎn)生新的更多的干涉點(diǎn),又不斷磨去,使孔和油石表面接觸面積不斷增加,相互干涉的程度和切削作用不斷減弱,孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高,后完成孔表面的創(chuàng)制過(guò)程。為了得到更好的圓柱度,在可能的情況下,珩磨中經(jīng)常使零件掉頭,或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置。 需要說(shuō)明的一點(diǎn):由于珩磨油石采用金剛石和立方氮化硼等磨料,加工中油石磨損很小,即油石受工件修整量很小。因此,孔的精度在一定程度上取決于珩磨頭上油石的原始精度。所以在用金剛石和立方氮化硼油石時(shí),珩磨前要很好地修整油石,以確保孔的精度。 珩磨的切削過(guò)程 定壓進(jìn)給珩磨 定壓進(jìn)給中進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的壓力壓向孔壁,共分三個(gè)階段。   

    個(gè)階段是脫落切削階段,這種定壓珩磨,開(kāi)始時(shí)由于孔壁粗糙,油石與孔壁接觸面積很小,接觸壓力大,孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大,加上切屑對(duì)油石粘結(jié)劑的磨耗,使磨粒與粘結(jié)劑的結(jié)合強(qiáng)度下降,因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落,油石面即露出新磨粒,此即油石自銳。   

    第二階段是破碎切削階段,隨著珩磨的進(jìn)行,孔表面越來(lái)越光,與油石接觸面積越來(lái)越大,單位面積的接觸壓力下降,切削效率降低。同時(shí)切下的切屑小而細(xì),這些切屑對(duì)粘結(jié)劑的磨耗也很小。因此,油石磨粒脫落很少,此時(shí)磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒切削。因而磨粒負(fù)荷很大,磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。   

    第三階段為堵塞切削階段,繼續(xù)珩磨時(shí)油石和孔表面的接觸面積越來(lái)越大,極細(xì)的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除,造成油石堵塞, 變得很光滑。因此油石切削能力極低, 相當(dāng)于拋光。若繼續(xù)珩磨,油石堵塞嚴(yán)重而產(chǎn)生粘結(jié)性堵塞時(shí),油石*失去切削能力并嚴(yán)重發(fā)熱,孔的精度和表面粗糙度均會(huì)受到影響。此時(shí)應(yīng)盡快結(jié)束珩磨。

    定量進(jìn)給珩磨定量進(jìn)給珩磨時(shí),進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的速度擴(kuò)張進(jìn)給,使磨粒強(qiáng)制性地切入工件。因此珩磨過(guò)程只存在脫落切削和破碎切削,不可能產(chǎn)生堵塞切削現(xiàn)象。因?yàn)楫?dāng)油石產(chǎn)生堵塞切削力下降時(shí),進(jìn)給量大于實(shí)際磨削量,此時(shí)珩磨壓力增高,從而使磨粒脫落、破碎,切削作用增強(qiáng)。用此種方法珩磨時(shí),為了提高孔精度和表面粗糙度,后可用不進(jìn)給珩磨一定時(shí)間。

    定壓--定量進(jìn)給珩磨開(kāi)始時(shí)以定壓進(jìn)給珩磨,當(dāng)油石進(jìn)入堵塞切削階段時(shí),轉(zhuǎn)換為定量進(jìn)給珩磨,以提高效率。后可用不進(jìn)給珩磨,提高孔的精度和表面粗糙度。 珩磨加工特點(diǎn):加工精度高,特別是一些中小型的通孔,其圓柱度可達(dá) 0.001mm 以內(nèi)。一些壁厚不均勻的零件,如連桿,其圓度能達(dá)到0.002mm。對(duì)于大孔(孔徑在200mm以上),圓度也可達(dá) 0.005mm,如果沒(méi)有環(huán)槽或徑向孔等,直線度達(dá)到0.01mm/1m以內(nèi)也是有可能的。珩磨比磨削加工精度高,因?yàn)槟ハ鲿r(shí)支撐砂輪的軸承位于被珩孔之外,會(huì)產(chǎn)生偏差,特別是小孔加工,磨削精度更差。珩磨一般只能提高被加工件的形狀精度,要想提高零件的位置精度,需要采取一些必要的措施。如用面板改善零件端面與軸線的垂直度(面板安裝在沖程托架上,調(diào)整使它與旋轉(zhuǎn)主軸垂直,零件靠在面板上加工即可)。 表面質(zhì)量好表面為交叉網(wǎng)紋,有利于潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)及油膜的保持。有較高的表面支承率(孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比),因而能承受較大載荷,耐磨損,從而提高了產(chǎn)品的使用壽命。珩磨速度低(是磨削速度的幾十分之一),且油石與孔是面接觸,因此每一個(gè)磨粒的平均磨削壓力小,這樣珩磨時(shí),工件的發(fā)熱量很小,工件表面幾乎無(wú)熱損傷和變質(zhì)層,變形小。珩磨加工面幾乎無(wú)嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。

    加工范圍廣主要加工各種圓柱形孔:通孔、軸向和徑向有間斷的孔,如有徑向孔或槽的孔、鍵槽孔、花鍵孔、盲孔、多臺(tái)階孔等。另外,用珩磨頭,還可加工圓錐孔、橢圓孔等,但由于珩磨頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一般不用。用外圓珩磨工具可以珩磨圓柱體,但其去除的余量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于內(nèi)圓珩磨的余量。珩磨幾乎可以加工任何材料,特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應(yīng)用,進(jìn)一步拓展了珩磨的運(yùn)用領(lǐng)域,同時(shí)也大大提高了珩磨加工的效率。 切削余量少   為達(dá)到圖紙所要求的精度,采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量少的一種加工方法。在珩磨加工中,珩磨工具是以工件作為導(dǎo)向來(lái)切除工件多余的余量而達(dá)到工件所需的精度。珩磨時(shí),珩磨工具先珩工件中需去余量大的地方,然后逐漸珩至需去除余量少的地方。 糾孔能力強(qiáng)   由于其余各種加工工藝方面存在不足,致使在加工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些加工缺陷。如:失圓、喇叭口、波紋孔、尺寸小、腰鼓形、錐度、鏜刀紋、鉸刀紋、彩虹狀、孔偏及表面粗糙度等。   

    磨工藝加工可以通過(guò)去除少加工余量而*地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度和表面粗糙度。 珩 制造中的應(yīng)用    精密孔加工設(shè)備和技術(shù)在汽車及零部件加工業(yè)的應(yīng)用十分廣泛,比較典型的應(yīng)用有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸套、連桿、齒輪、油泵油嘴、剎車泵、剎車鼓、油缸、轉(zhuǎn)向器、增壓器等。如: 珩磨 油嘴行業(yè)的應(yīng)用    GM-5000系列珩磨機(jī)是針對(duì)油泵油嘴行業(yè)的柱塞而開(kāi)發(fā)的高精度珩磨機(jī),去除量為0.01mm,加工總周期為30秒;圓度0.0005mm;直線度0.0007mm;表面粗糙度Ra 0.06。實(shí)現(xiàn)了*以珩代磨的目標(biāo),從而大大延長(zhǎng)了提高了油泵油嘴的性能和壽命,*達(dá)到排污標(biāo)準(zhǔn)。 珩磨在 輪內(nèi)孔中的應(yīng)用 現(xiàn)在廣 使用珩磨工藝的汽車齒輪有行星輪、太陽(yáng)輪、雙聯(lián)齒輪等。 珩磨器零件上的應(yīng)用    壓器中間殼的材料和內(nèi)孔的特殊結(jié)構(gòu)形式,可采用電鍍金剛石磨粒套作為珩磨工具,多立軸結(jié)構(gòu)型式,可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)循環(huán)過(guò)程中完成粗加工、半精加工、精加工和去毛刺等多個(gè)加工部序,多工位轉(zhuǎn)臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)加工過(guò)程的自動(dòng)化,提高工作效率。

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