漯河薩登十千瓦*天然氣發(fā)電機可貨到付款
隨著現(xiàn)代社會對需求的不斷增大，發(fā)電機組的發(fā)電功率與日俱增，同時機組的發(fā)熱量也不斷增大。由于機組常常建立在氣候條件惡劣的偏遠地區(qū)，為了保證機組不受外界自然環(huán)境的影響，機組通過機艙罩與外界環(huán)境隔絕，處于半封閉狀態(tài)。機組發(fā)熱量的增大將會導(dǎo)致機艙內(nèi)產(chǎn)生溫升，機艙內(nèi)溫度過高將會導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)的潤滑油粘度下降，齒輪間潤滑油膜變薄，加劇了傳動部件的摩擦磨損。一旦溫升加劇或齒輪箱*處于高溫運行狀態(tài)，就會導(dǎo)致齒輪箱發(fā)生磨損、膠合等其他失效形式。此外機艙內(nèi)溫度過高還會導(dǎo)致其他電氣元件的失效，影響機組的平穩(wěn)運行，其中為嚴(yán)重的是艙內(nèi)溫升過高將會導(dǎo)致發(fā)電機散熱能下降，引發(fā)繞組絕緣層失效，進而導(dǎo)致發(fā)電機發(fā)生局部短路，嚴(yán)重時將會燒毀發(fā)電機甚至于危害發(fā)電機組的安全。
現(xiàn)有機艙的冷卻形式主要有自然風(fēng)冷、強制風(fēng)冷及空調(diào)冷卻系統(tǒng)。自然風(fēng)冷依靠空氣的自然流動對機組進行冷卻，主要適用于功率小的機組。空調(diào)冷卻系統(tǒng)雖然冷卻能較好，但是安裝費用高昂且需要定期維護，這些缺點限制了空調(diào)冷卻系統(tǒng)的推廣。目前在機組中應(yīng)用為廣泛的就是強制風(fēng)冷系統(tǒng)，其的優(yōu)點就是價格低廉且維護成低，但是如果散熱布局結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理則會造成機艙內(nèi)噪聲嚴(yán)重、機艙內(nèi)溫度場分布不均及熱載荷積聚等問題。對于機艙散熱布局的優(yōu)化己經(jīng)成為了機組進一步發(fā)展的關(guān)鍵問題之一，也是的主要研究內(nèi)容
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