YOKOGAWA F3BP20-0N
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我國城市地鐵使用的大型PLC控制系統(tǒng)一直被西門子、施耐德、羅克韋爾三個(gè)品牌壟斷著，直到和利時(shí)的大型PLC產(chǎn)品研發(fā)成功，才實(shí)現(xiàn)了該領(lǐng)域的自主可控。然而，國產(chǎn)PLC控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化推廣之路卻并不平坦。
在每個(gè)地鐵車站里，照明燈點(diǎn)亮或是熄滅、電扶梯上行或是下行、每扇屏蔽門打開或是關(guān)上、通風(fēng)和給排水設(shè)備開啟或是關(guān)閉……這些看似平平常常毫不起眼的設(shè)施，背后是怎么管理的，來去匆匆的乘客很少有人會注意到。其實(shí)，對地鐵車站中的供電設(shè)備、機(jī)電設(shè)備的控制，對車站防災(zāi)系統(tǒng)的管理，對車站每個(gè)末端開關(guān)的控制，都要依靠后臺的“城市軌道交通用大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化高可靠PLC控制系統(tǒng)”來操作和完成。
PLC全稱可編程邏輯控制器，實(shí)質(zhì)是一種于自動化控制的工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。城市軌道交通是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，以PLC、SCADA為代表的軌道交通自動化系統(tǒng)是保障運(yùn)營安全、提高運(yùn)輸效率的核心技術(shù)裝備。
地鐵車站內(nèi)的PLC主要應(yīng)用于軌道交通的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車站環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、應(yīng)急電源系統(tǒng)、變電所綜合自動化系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)……這樣的應(yīng)用場景對大型PLC產(chǎn)品的安全性和可靠性的要求非常高。在深深的地下，如果照明控制失靈導(dǎo)致漆黑一片，如果電扶梯的上行下行出現(xiàn)混亂，都可能會引發(fā)事故甚至造成人身傷亡。所以，站在地鐵管理者的角度，他們更愿意選用上的比較成熟的大型PLC產(chǎn)品。
多年來，地鐵選購的城市軌道交通用大型PLC控制系統(tǒng)基本都是西門子、施耐德、羅克韋爾這三個(gè)品牌的產(chǎn)品，甚至發(fā)展到在項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)，招標(biāo)文件里就赤裸裸指明說大型PLC系統(tǒng)必須在這三個(gè)品牌中3選1。
為什么在大型PLC領(lǐng)域，我國的企業(yè)鮮有涉足呢?因?yàn)楫a(chǎn)品研發(fā)投入大，研發(fā)周期長，中小企業(yè)根本無法完成。即使是小型PLC控制系統(tǒng)，雖然國內(nèi)很多廠家都在研發(fā)生產(chǎn)，但也只能做硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成，核心的組態(tài)軟件和實(shí)時(shí)控制引擎則直接購買德國的產(chǎn)品拿來用。這種軟硬件適配的方式卻不能應(yīng)用在大型PLC控制系統(tǒng)的研發(fā)中，因?yàn)殡p機(jī)冗余同步很難做到，也難以通過各類安全認(rèn)證。
PLC控制系統(tǒng)是工業(yè)實(shí)現(xiàn)自動化、智能化的基礎(chǔ)，也就是相當(dāng)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的“芯片”，即所謂“工業(yè)芯”。在中國，工業(yè)系統(tǒng)中的大型PLC基本都是采用進(jìn)口廠商的產(chǎn)品，也就是在用國外的“工業(yè)芯”，如果國外不再給中國提供產(chǎn)品，那我國的工業(yè)發(fā)展就會出現(xiàn)障礙。
為解決地鐵站里的“卡脖子”問題，2014年，和利時(shí)集團(tuán)承接了工業(yè)強(qiáng)基專項(xiàng)“城市軌道交通用大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化高可靠智能PLC控制系統(tǒng)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資8745.32萬元，項(xiàng)目實(shí)際完成總投資8756.22萬元，投資完成率100.12%。
在強(qiáng)基專項(xiàng)的支持下，和利時(shí)基于二十余年的工業(yè)控制技術(shù)積累，與北京地鐵緊密合作，以西門子的S7-400和羅克韋爾1756系列等大型PLC為參考目標(biāo)產(chǎn)品，自主研發(fā)了城市軌道交通用大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化高可靠PLC控制系統(tǒng)。經(jīng)過2年的努力，共研發(fā)了20余種PLC模塊產(chǎn)品和軟件。項(xiàng)目研發(fā)的PLC系統(tǒng)的性能和功能均達(dá)到西門子S7-400和羅克韋爾1756系列等同類產(chǎn)品*水平，并通過了CE、UL、阿基里斯等電氣安全和信息安全認(rèn)證。
終于，在我們自己的地鐵車站里，可以用上我們自主研發(fā)的大型PLC控制系統(tǒng)了。
優(yōu)勢產(chǎn)品：
l Invensys Foxboro（福克斯波羅）：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM（現(xiàn)場輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
l Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
l Bently Nevada（本特利）：3500/3300系統(tǒng)
l Westinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系統(tǒng)備件。
l Schneider Modicon（施耐德*康）：Quantum 140系列處理器、控制卡、電源模塊等。
l ABB：工業(yè)機(jī)器人備件DSQC系列、Bailey INFI 90等。
l Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
l Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
l XYCOM：I/O 、VME板和處理器等。
l GE FANUC(GE發(fā)那科)：模塊、卡件、驅(qū)動器等各類備件。
l Yaskawa（安川）：伺服控制器、伺服馬達(dá)、伺服驅(qū)動器。
l Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動模塊等。
l Woodward（伍德沃德）：SPC閥位控制器、PEAK150數(shù)字控制器。
