HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K
日本進(jìn)口HIR海瑞代替米思米直線導(dǎo)軌
日本進(jìn)口HIR海瑞代替米思米滑塊導(dǎo)軌
日本進(jìn)口HIR海瑞代替米思米線性軸承
日本進(jìn)口HIR海瑞代替上銀導(dǎo)軌滑塊
日本進(jìn)口HIR海瑞代替上銀直線導(dǎo)軌
日本HIR滾珠絲杠青島一級代商
日本HIR滾珠絲杠青島總代
日本HIR滾珠絲杠青島服務(wù)中心

低組:LMB-SC/C列=MSB-TE/E     
LMB15SC  LMB15C  LMB20SC  LMB20C   LMB25SC LMB25C  LMB30SC  LMB30C  
LMB35SC  LMB35C  
LR2562B LR2562B-K LR3070B LR3070B-K LR40102B
LR40102B-K LR40126B LR40126B-K LR52140BLR124133B
LR3050K LR3662K LR4575K LR5585K 
LR68105K LR82145K
SR1540RN SR2050RN SR2560RN SR3270RN 
SR4087RN SR50125RN

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K7月20日，

在位于萊西的北汽新能源青島基地焊裝車間，前地板總成議決AFM運(yùn)送到後地板合拼線上

舉行焊裝，在總拼工位由2臺(tái)呆板人舉行側(cè)圍合拼及自動(dòng)焊接，議決自動(dòng)運(yùn)送，4臺(tái)呆板人完成車身

內(nèi)部補(bǔ)焊，整個(gè)進(jìn)程僅需4分鍾。“焊裝車間6臺(tái)呆板人的投入利用，大大淘汰了操作人員，低沈了

勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了事效率和焊接精度。”焊裝車間主任秦廣利說。

與此同時(shí)，在塗裝車間，8臺(tái)呆板人也分外引人過細(xì)。一輛白車身議決WBS自動(dòng)運(yùn)送到預(yù)清工位

，顛末熱水洗、脫脂、表調(diào)、磷化、電泳、烘幹、塗膠等工序後，用2臺(tái)呆板人舉行中塗處，烘幹

後自動(dòng)運(yùn)送至面漆線，面漆線4臺(tái)呆板人舉行色漆噴塗，2臺(tái)呆板人舉行清漆噴塗，烘幹後轉(zhuǎn)至精修

線，整車塗上了一層勻稱的底色。“以往噴塗工序靠人工完成，存在風(fēng)致不良多發(fā)、返修成本高、

塗裝效率低等問題。接納了自動(dòng)噴塗和運(yùn)送後，不光可以提拔效率、穩(wěn)固質(zhì)量，還能消除汙染作業(yè)

工位、提高質(zhì)料利用率和實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。”塗裝車間主任姜維說。

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K2014年動(dòng)工以來，北汽新能源青島産業(yè)基地實(shí)現(xiàn)當(dāng)年建成、當(dāng)年投産、當(dāng)年紅利。作爲(wèi)京外大

生産基地，北汽新能源青島分公司議決不停引進(jìn)新技能、新配置以提高生産質(zhì)量。今年以來，公司

先後投入1.71億元用于産能提拔和技能改革。現(xiàn)在北汽新能源已形成應(yīng)用于包羅家用、公務(wù)、分時(shí)

租賃、微公交、物等多範(fàn)疇車型辦理方案。旗下純電動(dòng)EC180車型更因此較高的性價(jià)比贏得了“國

民車”的美譽(yù)。

産風(fēng)致量的包管離不開良不壞的計(jì)劃和制造。走進(jìn)總裝車間，自動(dòng)玻璃塗膠機(jī)、輪胎擰緊機(jī)、

底

盤擰緊機(jī)等工藝配置吸引了記者的過細(xì)。據(jù)悉，新工藝配置可以促使生産先議決設(shè)置儀表分裝和

SPS物料揀選統(tǒng)，簡化總裝生産線工序，收縮生産線，淘汰裝置工時(shí)，大大低沈了生産成本。制造

技能部部長孟得志介紹說：“技改以後，生産節(jié)拍和産能都提高了一倍。”

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K同時(shí)，北汽新能源與國軒高科相助的電池項(xiàng)目，與大洋電機(jī)合股生産的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器統(tǒng)産

業(yè)化項(xiàng)目，以及議決自主研發(fā)和與外洋機(jī)構(gòu)共同研發(fā)電控統(tǒng)，成爲(wèi)産品的硬件保障。這些都使得北

汽新能源産品在整車安、智能中控、續(xù)航裏程以及利用成本上到達(dá)了業(yè)內(nèi)高水準(zhǔn)。值得一提的是，

擁有電池、電機(jī)、電控三大核心技能的北汽新能源，不停開辟新能源汽車産品，在電機(jī)及控制器、

整車控制器、控制軟件等統(tǒng)都擁有部自主知識産權(quán)，現(xiàn)在，在新能源汽車動(dòng)力統(tǒng)範(fàn)疇已授權(quán)專利多

達(dá)49項(xiàng)，在電機(jī)及其控制技能範(fàn)疇擁有專利靠近500項(xiàng)。

2017年上半年，青島基地引入生産管統(tǒng)，使得技能、生産、采購、物、質(zhì)量、配置之間在同一

平臺(tái)上協(xié)同作業(yè)，推動(dòng)了生産精益化、作業(yè)尺度化、程範(fàn)例化。議決生産管統(tǒng)可以相識生産進(jìn)程中

的全部數(shù)據(jù)，包羅配置運(yùn)行狀態(tài)，這些整車數(shù)據(jù)會(huì)在辦事器上存儲(chǔ)備份，以便後期質(zhì)量追溯。
嚴(yán)把入口關(guān)，讓産業(yè)工人連續(xù)學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)；構(gòu)建完善的職業(yè)生長通道，讓種種人才有出息；搭

建競技平臺(tái)，讓人才可以大概脫穎而出；創(chuàng)建完善的保障制度體，確保人爲(wèi)福利報(bào)酬增長；構(gòu)建調(diào)

和家

園，提高産業(yè)工人幸福指數(shù)。

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K2005年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入企業(yè)，曆經(jīng)12年的生長，張超從當(dāng)初的學(xué)徒工不但成爲(wèi)一名高級技師，而

且在省、國的數(shù)控技能專業(yè)技能大賽中分別爭得了榮譽(yù)，現(xiàn)在擔(dān)當(dāng)公司數(shù)控技能研發(fā)中間的班組長

，人爲(wèi)報(bào)酬也相比10年前增長了一倍多，還在公司西郊家屬區(qū)有了70多平方米的住房。他說： “

隨著技能提拔、生長通道增多、事環(huán)境改進(jìn)、人爲(wèi)福利報(bào)酬提高，讓人感想越來越有幹勁、有奔

頭。”

張超的經(jīng)曆和以爲(wèi)是陝西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司職工生長的一個(gè)縮影。

法士特作爲(wèi)球大的重型汽車變速器生産制造基地，中國汽車工業(yè)30強(qiáng)、中國呆板工業(yè)100強(qiáng)、

中國制造業(yè)500強(qiáng)之一，多年來始終把産業(yè)工人步隊(duì)配置作爲(wèi)企業(yè)積極順應(yīng)國企革新潮、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

生長、科技引領(lǐng)生長、爭創(chuàng)更大業(yè)績的要害，在實(shí)踐探索中形成了一整套卓有結(jié)果的做法、經(jīng)曆。

如集團(tuán)公司董事長、黨布告嚴(yán)鑒鉑所說，便是費(fèi)盡心機(jī)創(chuàng)造條件讓職工在崗位上成才，力促進(jìn)企業(yè)

生長與員工代價(jià)同步升。

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K從嚴(yán)把入口關(guān)開始，創(chuàng)建完善的學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)制，保障員連續(xù)學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)。在招聘選人時(shí)，

面對任命的技校、職業(yè)大中專院校相幹專業(yè)的畢業(yè)生，確保他們在緊張崗位、操作要害配置等方面

學(xué)曆達(dá)標(biāo)、專業(yè)對口。與國內(nèi)多家高校創(chuàng)建 “校企人才招錄直通車”，並設(shè)立“法士特齒輪獎(jiǎng)學(xué)

金”，吸引高素質(zhì)人才加盟。創(chuàng)建 “新員工基層作育管機(jī)制”，強(qiáng)化頭腦化教誨，使其和企業(yè)形

成共同的代價(jià)取向；針對員，以崗位資格、上崗技能、崗位順應(yīng)性爲(wèi)主，對體産業(yè)工人展開地毯式

、統(tǒng)化、專業(yè)化培訓(xùn)；面對精益生産線的不停應(yīng)用，對産業(yè)工人舉行 “一專多能” “多能工”技

能培訓(xùn)；創(chuàng)建實(shí)訓(xùn)基地、業(yè)務(wù)大講堂和鼓勵(lì)嘉獎(jiǎng)機(jī)制。

分門別類，打造完善的職業(yè)生長通道，讓種種人才有出息。對科技研發(fā)人才 “建平臺(tái)”，量

身打造管、技能雙晉升職業(yè)通道，每年不低于販賣收入4%的研發(fā)投入，把研究院打造成爲(wèi)國老手業(yè)

家 “國家級企業(yè)技能中間”，爲(wèi)寬大科技研發(fā)人員搭建了生長平臺(tái)。比年來，公司各項(xiàng)技能結(jié)果

得到國家授權(quán)技能專利688項(xiàng)，包袱國家研發(fā)項(xiàng)目5項(xiàng)。對高技能人才 “鋪途徑”，創(chuàng)建管崗位、

技能崗位和工匠技師“三大職業(yè)生長通道”。對策劃管人才 “搭梯子”，打造 “精益管專家配置

工程”，推出了“法士特大學(xué)堂”，舉行員職業(yè)教誨培訓(xùn)，引入KPI稽核機(jī)制，舉行績效稽核。建

立和議決公開競聘機(jī)制，讓大批良不壞人才走上了科研向?qū)徫弧?/p>

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K搭建競技平臺(tái)，讓人才可以大概脫穎而出。企業(yè)工會(huì)構(gòu)造積極作爲(wèi)，以開展勞模精神、工匠精

神宣

傳學(xué)習(xí)，導(dǎo)師帶徒、崗位練兵、技能比武、技能創(chuàng)新、 “法士特工匠”評選表揚(yáng)等活動(dòng)爲(wèi)抓手，

引發(fā)産業(yè)工人在崗位上提高技能，展示才藝，形成了多個(gè)特色。不壞比，創(chuàng)建專門的項(xiàng)目推進(jìn)構(gòu)造

和

結(jié)果評審員會(huì)，不停完善職工技能創(chuàng)新活動(dòng)中的構(gòu)造實(shí)施、管稽核和制度總結(jié)推廣，搭建相互學(xué)習(xí)

、橫向推廣的創(chuàng)新平臺(tái)，鼓勵(lì)員工從身邊小事做起，以百元、千元效益爲(wèi)目的，在 “萬人千元”

創(chuàng)新活動(dòng)中做孝順。近5年來，企業(yè)職工完成科技創(chuàng)新結(jié)果到達(dá)6400多項(xiàng)，累計(jì)爲(wèi)企業(yè)節(jié)省成本創(chuàng)

效高出2億元。2008年至今，一線産業(yè)技能工人連續(xù)加入了公司工會(huì)曆年來構(gòu)造開展的各項(xiàng)職工技

能比賽活動(dòng)，一大批論知識豐富、實(shí)踐經(jīng)曆豐富、技能精深的種種人才從中脫穎而出。120多人參

加了國、省市舉行的種種技能比賽活動(dòng)，先後有60名産業(yè)工人分別榮獲 “國技能能手” “陝西省

技能狀元” “陝西省席技師” “三秦工匠”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱謂，有多個(gè)車間、班組分別得到 “國

工人先鋒號” “國質(zhì)量信得過班組” “陝西省工人先鋒號” “陝西省勞動(dòng)比賽樹模崗”等榮譽(yù)

稱謂。

讓産業(yè)工人可以大概在崗位成才，還要可以大概享受到企業(yè)革新生長結(jié)果。集團(tuán)公司人力資源

總部部長

陳偉說： “在健完善的保障制度體，確保了産業(yè)工人收入正常增長之外，公司比年來又突破員工

身份邊界，先後增設(shè)實(shí)施了質(zhì)量效益人爲(wèi)、企業(yè)年度人爲(wèi)、生存補(bǔ)貼、誤餐補(bǔ)貼等薪酬報(bào)酬，實(shí)施

了員工帶薪休假制度。”

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K怎樣不停提高産業(yè)工人的幸福指數(shù)，法士特在構(gòu)建調(diào)和故裏中還特別看重不停改進(jìn)職工事生

活條件。 “在這裏當(dāng)産業(yè)工人，報(bào)酬不壞，職位地方高，受恭敬，真正讓人感想了事面子，生

存有尊

嚴(yán)。”齒輪團(tuán)結(jié)三車間工人奚毅說。

“多年來，企業(yè)抓職工步隊(duì)配置取得的結(jié)果是明顯的。”嚴(yán)鑒鉑說，現(xiàn)在，法士特重卡市場占

有率高出70%，各項(xiàng)策劃指標(biāo)連續(xù)14年名列中國齒輪行業(yè)一，重型汽車變速器年産銷量連續(xù)11年穩(wěn)

居天下一。制止客歲年底，企業(yè)年産值、販賣收入連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)超百億目的。今年上半年，産值、

販賣收入與客歲同期相比增長80%，預(yù)計(jì)今年企業(yè)的各項(xiàng)策劃指標(biāo)將創(chuàng)造新水平。
力帆集團(tuán)創(chuàng)建于1992年，曆經(jīng)25年費(fèi)力搏鬥，現(xiàn)在已生長成爲(wèi)以新能源産業(yè)爲(wèi)戰(zhàn)略生長偏向，融科

研開辟，汽車、摩托車和發(fā)動(dòng)機(jī)生産、販賣(包羅出口)，以及投資金融于一體的大型民營企業(yè)。

曾獲榮譽(yù)

榮獲2009年—2010年度國質(zhì)量事先輩單位，是國一一家摩企、同時(shí)也是重慶市一一家獲此殊

榮的企業(yè)；2012年榮獲屆重慶市市長質(zhì)量管獎(jiǎng)；2016年榮獲國家質(zhì)檢總局二批“中國出口質(zhì)量安示

範(fàn)企業(yè)”。

品牌感悟

對制造企業(yè)而言，品牌的核心是質(zhì)量。其在內(nèi)體現(xiàn)爲(wèi)對本身的産品夠“狠”，對外則體現(xiàn)在能

“爲(wèi)人所不爲(wèi)”，更有一份敢于直面行業(yè)頂尖對手的自大和勇氣。

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K比年來，在西藏，隨著蹊徑交通環(huán)境的不停改進(jìn)和人們生存水平的不停提高，許多住民特別是

較偏遠(yuǎn)地區(qū)的藏族同胞，都喜不壞把摩托車作爲(wèi)出行代步的佳選擇。要是過細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)明，大

部

分人騎的摩托車都是同一個(gè)品牌——力帆。

實(shí)際上，力帆摩托在西藏市場的占據(jù)率已經(jīng)高出70%，年銷量到達(dá)2萬輛。乃至在一些村裏，整

村住民都只認(rèn)力帆這一個(gè)牌子。

西藏地廣人稀，對許多摩托車廠商來說，這意味著較大的維護(hù)難度和較高的運(yùn)營成本，因此對

進(jìn)軍當(dāng)?shù)厥袌鰬B(tài)度頗爲(wèi)夷由。而力帆卻在拓展西藏業(yè)務(wù)方面盡力以赴，並終在當(dāng)?shù)氐玫搅饲恢傅?/p>

品牌影響。

在力帆摩托的認(rèn)真人看來，爲(wèi)消耗者提供質(zhì)量過硬的産品，不光是本身應(yīng)該擔(dān)負(fù)的責(zé)任，而且

讓産品繼承嚴(yán)苛環(huán)境的檢驗(yàn)，更有助于企業(yè)的品牌配置。

獨(dú)具特色的質(zhì)量“言子”化

2012年，力帆剛開始拓展西藏市場沒多久，就遇到了貧苦。

“老有客戶反應(yīng)燒機(jī)油，讓經(jīng)銷商找人去修，由于地廣人稀，每每去維修路上就要耗時(shí)一天，

經(jīng)銷商不勝其煩。”力帆摩托一位相幹認(rèn)真人追念，“當(dāng)時(shí)我們也很煩悶，我們的産品在國內(nèi)其他

地方都跑得不壞不壞的，質(zhì)量很穩(wěn)固，爲(wèi)何到了西藏就出這麼多毛病？”

針對産品在西藏“水土不屈”的問題，力帆主管産品研發(fā)的認(rèn)真人調(diào)集團(tuán)隊(duì)，開車從川藏線進(jìn)

西藏觀察。在14天時(shí)間裏，他們走訪了西藏各地緊張的經(jīng)銷商和客戶，對出問題的産品舉行過細(xì)研

究。

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K終，他們找到了答案：西藏海拔高，氛圍稀薄幹燥，路上揚(yáng)塵大；住民利用摩托時(shí)載重廣泛較

大，每每要上陡坡，再加上還未作育出保養(yǎng)意識，導(dǎo)致了摩托車妨礙頻發(fā)。

要實(shí)現(xiàn)摩托車在當(dāng)?shù)夭挥眯藁蛑还芗幢闵傩蓿鸵獙Ξb品舉行針對性升級。對此，從西藏回渝

後，

研發(fā)團(tuán)隊(duì)立刻對摩托車的氛圍濾清器、熱機(jī)、氣缸活塞、缸體等舉行了重新計(jì)劃，並于2012年底將

新産品發(fā)往西藏。這次，整個(gè)産品的質(zhì)量體現(xiàn)完變動(dòng)。

“這些摩托車險(xiǎn)些沒再出過明顯的問題，2013年就讓我舒服了一年。”當(dāng)?shù)匾晃唤?jīng)銷商說。

這幾年，力帆摩托在西藏不光賣得不壞，其“質(zhì)量不壞、爬坡動(dòng)力足”的口碑，也在一個(gè)又一

個(gè)客

戶的口中傳開，變成當(dāng)?shù)亟械庙懙哪ν熊嚻放啤?/p>

而力帆自身，則從這次辦理問題的經(jīng)曆中，發(fā)明了一個(gè)提拔品牌質(zhì)量的不壞要領(lǐng)：把産品放到

極

限的環(huán)境中去鍛煉和繼承挑釁，可以讓其質(zhì)量越發(fā)完善。由此，該企業(yè)生産的摩托新品進(jìn)藏試驗(yàn)成

爲(wèi)了一個(gè)慣例。對此，有業(yè)內(nèi)子士戲稱：力帆喜不壞做的事，便是給本身的産品“找罪受”。

“質(zhì)量便是飯碗，用戶才是老板”“不抓品種，一窮二白；不抓質(zhì)量，天誅地滅”“質(zhì)量硬紮

，各人都發(fā)；勉強(qiáng)要得，大家洗白”……在力帆內(nèi)部，長期傳著差異版本的質(zhì)量“言子”，每一位

員工都對這些“言子”耳熟能詳。

員加入，是力帆舉行面質(zhì)量管的“絕招”。該公司不停積極發(fā)動(dòng)體員工議決種種渠道反應(yīng)質(zhì)量

問題，加入質(zhì)量革新。據(jù)不完統(tǒng)計(jì)，近3年來，力帆員工先後有上萬條合化發(fā)起被采取，此中涉及

産風(fēng)致量的發(fā)起高出一半。

正是這些獨(dú)具特色的質(zhì)量化，引領(lǐng)著力帆品牌不停生長，並助力帆取得來自消耗者、行業(yè)和國

家有關(guān)部門的肯定。

不壞摩托不靠吹，靠比！

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K近7年來，國內(nèi)摩托車市場銷量以每年10%的速度下滑。另一方面，大排量摩托車銷量則連續(xù)幾

年呈高速增長態(tài)勢，但這一範(fàn)疇已往不停被日、美、歐等外洋摩托車企業(yè)技能把持。

著眼于將來趨勢的力帆，也想要奪取這塊原屬于進(jìn)口、合股企業(yè)的高摩托車市場。

2009年，力帆開始研發(fā)排量高出150ml、定位越發(fā)高的摩托車産品，並在曆時(shí)4年後，推出了款

活動(dòng)街車KP150，向本田等同排量摩托車提倡挑釁。

但對付品牌認(rèn)知已經(jīng)較爲(wèi)固化的國內(nèi)市場而言，力帆想要“虎口奪食”又談何容易？終究在許

多消耗者看來，進(jìn)口、合股品牌彷佛天生包圍著一層“品牌光環(huán)”，力帆又用什麼來證明本身跟對

方一樣良不壞乃至更勝一籌？

顛末過細(xì)研判後，力帆終將眼光投向在國內(nèi)開始搞得風(fēng)生水起的種種摩托車專業(yè)賽事。

“不壞摩托不是吹出來的，是比出來的！”力帆相幹認(rèn)真人稱，力帆決定參賽，這不但是爲(wèi)了

在

極限的工況下來提高自身産品的技能，也是爲(wèi)了展現(xiàn)力帆品牌和專業(yè)氣力。

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K2014年7月13日，在國公路摩托車錦標(biāo)賽(CRRC)成都站上，力帆車隊(duì)成爲(wèi)大的贏家，一舉攬獲

150CC公開組團(tuán)體和個(gè)人私家冠亞軍。這一結(jié)果，在業(yè)內(nèi)和關(guān)注專業(yè)賽事的消耗者中引發(fā)了猛烈應(yīng)

聲，

不少人驚呼：力帆是專業(yè)賽車的“黑馬”！

以後，力帆積極加入CRRC國公路摩托車錦標(biāo)賽、CMBC國摩托車園地錦標(biāo)賽等大型賽事。至今，

他們的KP列摩托車在種種賽事中共得到了15個(gè)個(gè)人私家及團(tuán)體冠軍。

借此東風(fēng)，力帆連續(xù)推出KP列的種種街車、跑車、MINI車型。依附在專業(yè)範(fàn)疇和市場的雙份口

碑，KP列成爲(wèi)不折不扣的“爆款”。

今年初，力帆又推出了款拉力車KPT200，每臺(tái)售價(jià)達(dá)16800元，是市場同類産品中代價(jià)高的，

但依然供不應(yīng)求。現(xiàn)在，其販賣量已經(jīng)突破2000臺(tái)。近期，力帆又推出了V16複古巡航250cc太子摩

托車，其接納電噴雙缸，售價(jià)高達(dá)17800元。

現(xiàn)在，力帆摩托車這一品牌在消耗者心目中，不光質(zhì)量過硬，也具有高、高價(jià)的招呼力。

緊跟國家戰(zhàn)略，已布局外洋10個(gè)國家

前不久，外洋媒體報(bào)道，力帆X60以6000輛的銷量，成爲(wèi)上一年度在俄羅斯受歡迎的中國汽車

。現(xiàn)在，力帆已連續(xù)6年蟬聯(lián)中國品牌在俄銷量榜榜。

別的，巴西權(quán)勢巨子雜志頒布的《中國車企巴西體現(xiàn)》中，力帆汽車也得到了“佳中國汽車”

稱謂

，X60被評爲(wèi)“暢銷中國車型”。

作爲(wèi)重慶大的民營出入口企業(yè)，力帆比年來積極相應(yīng)“一帶一起”提倡，抓住契機(jī)，在外洋取

得了良不壞結(jié)果。

早在2001年，力帆就在越南興安省投資配置摩托車生産基地，並相繼在緬甸、伊朗、土耳其、

阿塞拜疆、烏拉圭等地建廠。比年來，力帆在外洋拓展方面顯得越發(fā)積極且更有針對性。制止現(xiàn)在

，力帆已在外洋10個(gè)國家投資創(chuàng)建了汽車、摩托車生産廠。依托于國家戰(zhàn)略，力帆集團(tuán)不但得到了

更穩(wěn)固和連續(xù)的出口，也進(jìn)一步提拔了抵抗危害的本領(lǐng)。

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K而對付力帆汽車在國內(nèi)市場的體現(xiàn)，力帆集團(tuán)相幹人士毫不諱言地說，力帆曾走過一段彎路。

比年來，力帆議決招收國際頂級人才，漸漸辦理了已往在汽車計(jì)劃以及推新節(jié)奏方面的問題，並瞄

準(zhǔn)細(xì)分市場推出了一列主力車型，使得國內(nèi)市場渠道擴(kuò)張了一倍，打了一個(gè)英俊的“翻身仗”。

2016年，力帆推出的X60、7座SUV邁威，以及今年3月推出的新MPV車型力帆軒朗，都相繼成爲(wèi)

了市場“爆款”。今年9月，力帆X60二代又即將上市，業(yè)內(nèi)子士均看不壞其市場體現(xiàn)。

除了在産品層面連續(xù)發(fā)力，力帆還聯(lián)合國家新能源汽車與共享經(jīng)濟(jì)的相幹戰(zhàn)略，推出基于換電

模式的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃辦事，使得旗下盼達(dá)租車，敏捷成爲(wèi)國內(nèi)生長快的新能源分時(shí)租賃汽車

運(yùn)營商。

現(xiàn)在，力帆又將換電模式帶到了出租車行業(yè)。

7月5日，廣州市伍明汽車有限公司與力帆新能源汽車有限公司簽訂購車協(xié)議，伍明汽車有限公

司將*在廣州出租車行業(yè)選用基于換電模式的力帆620EV2新能源車型。

HIR導(dǎo)軌低組滑塊LMB15SC LR40126B-K力帆品牌，正在從傳統(tǒng)産品提供商，向智能出行方案辦理者的偏向變化。