一．XRC系列插爪式斜井人車是礦山斜井運(yùn)送人員的設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井。由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引，可單獨(dú)使用首車運(yùn)行，也
可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行，安全的運(yùn)送人員。
XRC系列人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線上，通過球連桿機(jī)構(gòu)的連接，使列車的連接間隙控制在1定的滑動(dòng)公差范圍之內(nèi)，使列車通過彎道時(shí)靈活自如。為了行車安全，車內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)停車。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，使人員乘坐舒適。
XRC型插爪式斜井人車參數(shù)：
型號(hào) XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6
載人數(shù)量 10 15 15 15 20
速度M/S 4
牽引力KN 60
彎道半徑 m 水平12 垂直12
軌 距m 0.6 0.9
二.XRB型抱軌式斜井人車是礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備。如發(fā)生斷繩或意外能自行制動(dòng)或人工操作制動(dòng)。適用于600毫米軌距18-24公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥正體道床，傾角10-40度。不適用于有煤塵和瓦斯爆詐危險(xiǎn)的回風(fēng)斜井（巷）。
XRB15型抱軌式斜井人車適用于傾斜角不大于40度的斜井中，此型號(hào)人車用于絞車牽引，在斜井中安全地運(yùn)送工作人員。此型號(hào)人車制動(dòng)落閘抱軌部分分為自動(dòng)和手動(dòng)兩部分組成，當(dāng)牽引絞車失靈或牽引鋼絲繩發(fā)生斷裂跑車時(shí)，自動(dòng)落閘部分能夠工作，實(shí)現(xiàn)抱軌緩沖停車。當(dāng)人車在運(yùn)行過程中，人車司機(jī)發(fā)現(xiàn)人車運(yùn)行前方有障礙物時(shí)，可以實(shí)行手動(dòng)制動(dòng)停車，以確飽乘車人員的安全。
XRB15型抱軌式斜井人車技術(shù)參數(shù)
牽引力是60KN
適用巷道的坡度:10—40度。
適用軌距和枕型為：600mm水泥枕，
木枕適用鋼軌的型號(hào)：18kg/m、22kg/m、24kg/m
運(yùn)行速度：4m/s
每節(jié)承載的人數(shù)為：15人
緩沖距離是：40m
每節(jié)的外形尺寸是：4350*1220*1540mm
XRC型插爪式斜井人車區(qū)別
1.抱軌式人車本身含有自動(dòng)剎車裝置，插爪式的沒有。
2.斜向坡度不一樣：抱軌式的適用于10 °-40° 的斜井中，插爪式的適用于6 °-30 ° 的斜井中。
3.適用軌道枕木不一樣：抱軌式人車適用木枕和水泥枕，插爪式人車適用于木枕。
三.PRC型平行人車用在礦山平巷中輸送人員，它由牽引機(jī)車牽引成列運(yùn)行。為了在運(yùn)行的時(shí)候平穩(wěn)起見，增設(shè)了彈簧緩沖裝置，當(dāng)起初或停止的時(shí)候，均能保持穩(wěn)定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧
平巷人車是煤礦井下人員運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，是煤礦井下作業(yè)的載人工具，是煤礦井下作業(yè)的重要運(yùn)輸工具。為了人員的安全操作和維護(hù)，這是重要的。
礦井平巷人車由牽引機(jī)車連續(xù)驅(qū)動(dòng)。為了運(yùn)行平穩(wěn)，增加了彈簧緩沖裝置。啟動(dòng)或停止時(shí)，能保持穩(wěn)定。車輛牽引裝置上裝有緩沖彈簧。礦井巷道載人運(yùn)輸人員可以改善工作條件，減少人員疲勞，增加生產(chǎn)效率。平巷人車主要用于井下巷道和坡度不超過26的隧道運(yùn)輸?shù)V山工人。他們還可以運(yùn)送傷病人員和其他救災(zāi)物資。它們由電力機(jī)車牽引，分組運(yùn)行。它是礦山安全生產(chǎn)和現(xiàn)代礦山不可少的運(yùn)輸設(shè)備之一，可以改善勞動(dòng)條件，減輕職工疲勞，增加生產(chǎn)效率。
PRC平巷人車技術(shù)參數(shù)
型號(hào) PRC6 PRC12 PRC18
載 人 數(shù) 6 12 18
速度m/s 3 3 3
牽引力KN 30 30 30
水平彎道半徑m 8 8 8
軌 距mm 600 600 762/900
牽 引 高 度m 0.38 0.38 0.38
外形尺寸 長(zhǎng) m 3.1 4.28 4.28
寬 m 1.02 1.02 1.3
高 m 1.58 1.552 1.552
平巷人車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
平巷人車是又車體、轉(zhuǎn)向架、牽引裝置及緩沖裝置組成
車體
車體由車架、車棚等組成，內(nèi)設(shè)座位PRC6-6/3型為三排，PRC8-6/3為四排，PRC12-6/3、PRC18-9/3型為六排，PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3型每排各乘坐兩人，PRC18-9/3型每排可乘坐三人。
轉(zhuǎn)向器
轉(zhuǎn)向器體由轉(zhuǎn)架體、枕座、心盤、輪軸組、旁邊枕座及調(diào)整墊組成。車體與轉(zhuǎn)向器通過球面芯盤、芯盤軸連接，轉(zhuǎn)向器可以在線路的水平面和垂直面上作相應(yīng)回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)角為10°，車體上與旁邊枕座相對(duì)的位置上裝有調(diào)整墊，調(diào)整間隙，每側(cè)3-4毫米，轉(zhuǎn)向器內(nèi)裝有減震彈簧，使人車在傾斜路線上行駛時(shí)的平穩(wěn)性。
牽引裝置及緩沖裝置
牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車啟動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。人車兩端的四個(gè)緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車啟動(dòng)、停車時(shí)的沖撞力。
一．XRC系列插爪式斜井人車是礦山斜井運(yùn)送人員的設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井。由絞車或卷揚(yáng)機(jī)牽引，可單獨(dú)使用首車運(yùn)行，也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行，安全的運(yùn)送人員。
XRC系列人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線上，通過球連桿機(jī)構(gòu)的連接，使列車的連接間隙控制在1定的滑動(dòng)公差范圍之內(nèi)，使列車通過彎道時(shí)靈活自如。為了行車安全，車內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)停車。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，使人員乘坐舒適。
XRC型插爪式斜井人車參數(shù)：
型號(hào) XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6
載人數(shù)量 10 15 15 15 20
速度M/S 4
牽引力KN 60
彎道半徑 m 水平12 垂直12
軌 距m 0.6 0.9
二.XRB型抱軌式斜井人車是礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備。如發(fā)生斷繩或意外能自行制動(dòng)或人工操作制動(dòng)。適用于600毫米軌距18-24公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥正體道床，傾角10-40度。不適用于有煤塵和瓦斯爆詐危險(xiǎn)的回風(fēng)斜井（巷）。
XRB15型抱軌式斜井人車適用于傾斜角不大于40度的斜井中，此型號(hào)人車用于絞車牽引，在斜井中安全地運(yùn)送工作人員。此型號(hào)人車制動(dòng)落閘抱軌部分分為自動(dòng)和手動(dòng)兩部分組成，當(dāng)牽引絞車失靈或牽引鋼絲繩發(fā)生斷裂跑車時(shí)，自動(dòng)落閘部分能夠工作，實(shí)現(xiàn)抱軌緩沖停車。當(dāng)人車在運(yùn)行過程中，人車司機(jī)發(fā)現(xiàn)人車運(yùn)行前方有障礙物時(shí)，可以實(shí)行手動(dòng)制動(dòng)停車，以確飽乘車人員的安全。
XRB15型抱軌式斜井人車技術(shù)參數(shù)
牽引力是60KN
適用巷道的坡度:10—40度。
適用軌距和枕型為：600mm水泥枕，
木枕適用鋼軌的型號(hào)：18kg/m、22kg/m、24kg/m
運(yùn)行速度：4m/s
每節(jié)承載的人數(shù)為：15人
緩沖距離是：40m
每節(jié)的外形尺寸是：4350*1220*1540mm
XRC型插爪式斜井人車區(qū)別
1.抱軌式人車本身含有自動(dòng)剎車裝置，插爪式的沒有。
2.斜向坡度不一樣：抱軌式的適用于10 °-40° 的斜井中，插爪式的適用于6 °-30 ° 的斜井中。
3.適用軌道枕木不一樣：抱軌式人車適用木枕和水泥枕，插爪式人車適用于木枕。
三.PRC型平行人車用在礦山平巷中輸送人員，它由牽引機(jī)車牽引成列運(yùn)行。為了在運(yùn)行的時(shí)候平穩(wěn)起見，增設(shè)了彈簧緩沖裝置，當(dāng)起初或停止的時(shí)候，均能保持穩(wěn)定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧
平巷人車是煤礦井下人員運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，是煤礦井下作業(yè)的載人工具，是煤礦井下作業(yè)的重要運(yùn)輸工具。為了人員的安全操作和維護(hù)，這是重要的。
礦井平巷人車由牽引機(jī)車連續(xù)驅(qū)動(dòng)。為了運(yùn)行平穩(wěn)，增加了彈簧緩沖裝置。啟動(dòng)或停止時(shí)，能保持穩(wěn)定。車輛牽引裝置上裝有緩沖彈簧。礦井巷道載人運(yùn)輸人員可以改善工作條件，減少人員疲勞，增加生產(chǎn)效率。平巷人車主要用于井下巷道和坡度不超過26的隧道運(yùn)輸?shù)V山工人。他們還可以運(yùn)送傷病人員和其他救災(zāi)物資。它們由電力機(jī)車牽引，分組運(yùn)行。它是礦山安全生產(chǎn)和現(xiàn)代礦山不可少的運(yùn)輸設(shè)備之一，可以改善勞動(dòng)條件，減輕職工疲勞，增加生產(chǎn)效率。
PRC平巷人車技術(shù)參數(shù)
型號(hào) PRC6 PRC12 PRC18
載 人 數(shù) 6 12 18
速度m/s 3 3 3
牽引力KN 30 30 30
水平彎道半徑m 8 8 8
軌 距mm 600 600 762/900
牽 引 高 度m 0.38 0.38 0.38
外形尺寸 長(zhǎng) m 3.1 4.28 4.28
寬 m 1.02 1.02 1.3
高 m 1.58 1.552 1.552
平巷人車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
平巷人車是又車體、轉(zhuǎn)向架、牽引裝置及緩沖裝置組成
車體
車體由車架、車棚等組成，內(nèi)設(shè)座位PRC6-6/3型為三排，PRC8-6/3為四排，PRC12-6/3、PRC18-9/3型為六排，PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3型每排各乘坐兩人，PRC18-9/3型每排可乘坐三人。
轉(zhuǎn)向器
轉(zhuǎn)向器體由轉(zhuǎn)架體、枕座、心盤、輪軸組、旁邊枕座及調(diào)整墊組成。車體與轉(zhuǎn)向器通過球面芯盤、芯盤軸連接，轉(zhuǎn)向器可以在線路的水平面和垂直面上作相應(yīng)回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)角為10°，車體上與旁邊枕座相對(duì)的位置上裝有調(diào)整墊，調(diào)整間隙，每側(cè)3-4毫米，轉(zhuǎn)向器內(nèi)裝有減震彈簧，使人車在傾斜路線上行駛時(shí)的平穩(wěn)性。
牽引裝置及緩沖裝置
牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車啟動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。人車兩端的四個(gè)緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車啟動(dòng)、停車時(shí)的沖撞力。
