DAIHATSU速度開關(guān)SPEED SWITCH MDP-REVD
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油霧探測器在柴油機(jī)運行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣,并送至一個靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個光電接收二級管。光電二級管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度,并將光強(qiáng)度信號轉(zhuǎn)換為電信號送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加),部分紅外線會在測量管內(nèi)被吸收,光強(qiáng)度會減弱,因而電信號減弱。濃度越高電信號減弱越多,當(dāng)電信號降低到一個低限值時(即油霧濃度超過大限值時),電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測器高油霧”警報并停機(jī),同時閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧,以供檢修人員檢查
Firetrol LL-1580 充電器
MD-SX DAIHATSU大發(fā) 油霧濃度傳感器柴油機(jī)油霧探測器
Graviner 探頭MK6/MK7 主機(jī)油霧濃度探測器
MK7 油霧濃度探測器探頭 Graviner
MK6 油霧濃度探測器探頭 Graviner
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流程組合形式應(yīng)根據(jù)換熱和流體阻力計算,在滿足工藝條件要求下確定。盡量使冷、熱水流道內(nèi)的對流換熱系數(shù)相等或接近,從而得到的傳熱效果。因為在傳熱表面兩側(cè)對流換熱系數(shù)相等或接近時傳熱系數(shù)獲得較大值。雖然板式換熱器各板間流速不等,但在換熱和流體阻力計算時,仍以平均流速進(jìn)行計算。由于“U”形單流程的接管都固定在壓緊板上,拆裝方便。在板式換熱器的設(shè)計選型使,一般對壓降有一定的要求,所以應(yīng)對其進(jìn)行校核。如果校核壓降超過允許壓降,需重新進(jìn)行設(shè)計選型計算,直到滿足工藝要求為止。