施耐博格滑塊MRD55G2V3/MRD55G1V3/MRD55G0
天津福業(yè)動(dòng)力機(jī)械科技發(fā)展有限公司
1、螺紋連接時(shí)為了 而緊固的目的,必須保證螺紋副具有一定的摩擦力矩,此摩擦力矩是由連接時(shí)施加擰緊力矩后,螺紋副產(chǎn)生了預(yù)緊力而獲得的。預(yù)緊力的大小與零件材料及螺紋直徑等有關(guān)。對(duì)連接后有預(yù)緊力要求的裝置,其預(yù)緊力(或擰緊力矩)數(shù)據(jù)可從裝配工藝文件中找到。 控制螺紋預(yù)緊力的方法可利用的裝配工具:如測(cè)力扳手,扭矩板手,電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)板手等。
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2、帶傳動(dòng)中,安裝時(shí)帶預(yù)先張緊在輪上,受到的拉力稱為預(yù)緊力。
3、對(duì)于軸承,也是在 前,就已經(jīng)通過靜螺栓、壓蓋等給他提前施加一個(gè)力,這也叫預(yù)緊力 。
4、彈簧預(yù)緊力就是預(yù)先考慮的大彈性恢復(fù)力和彈性時(shí)間維持力。、
5、在后張法預(yù)應(yīng)力工藝中會(huì) 預(yù)緊力這個(gè)概念。在群錨施工中,為提錨具的錨固效率,應(yīng)預(yù)先對(duì)需要同時(shí)張拉的數(shù)根鋼絞線逐個(gè)預(yù)緊,然后同時(shí)張拉,施工過程中控制總張拉力就可以了。預(yù)緊的意義在于保證同一錨具內(nèi)的各個(gè)單根在張拉前松緊一致,以便在工作階段共同發(fā)揮作用。預(yù)緊力一般不大,大約為其應(yīng)承受張拉力的十分之一。具體到施工時(shí)還要根據(jù)孔道長(zhǎng)度、孔道摩擦、設(shè)備行程等情況確定。
6、我國(guó)古代建筑工匠中流傳這樣一句俗話:“緊車鉚子邋遢房,桌子板凳手摁上”也是指在工作中容易松動(dòng)連接部位應(yīng)該施加預(yù)緊力。
7、汽車風(fēng)擋玻璃是用橡膠條卡在車體上的,橡膠條為H型,一個(gè)口卡住玻璃,對(duì)面的口卡住車體,卡的要很緊密,這就是預(yù)緊力,卡得緊才能保證玻璃裝得穩(wěn)當(dāng),卡接處不漏水。