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大鉤載荷傳感器規(guī)格

參考價(jià)	￥ 500
訂貨量	≥1臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司
品牌其他品牌
型號(hào)LS-3410-SP-D
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間 2021-01-05
訪問次數(shù)503

產(chǎn)品標(biāo)簽:

LS-3410-SP-D 大鉤載荷傳感器挪威 Scansense AS

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

我們公司目前合作的品牌主要有：

船用真空馬桶：依凡克EVAC，瓦錫蘭WARTSILA，杰馳JETS。

火警探測(cè)器：泰科Tyco ，康士廉consilium，阿波羅apollo，能美NOHMI，OKI，奧特羅尼卡Autronica，山本YAMAMOTO，EGON HARIN,safetec，Sense-Ware。

油霧探測(cè)器：大發(fā)DAIHATSU，格拉維內(nèi)GRAVINER，Specs。

船用其他配件:Firetrol充電器，SEIKO子母鐘主板，F(xiàn)HF防爆電話，丹佛斯DANFOSS。

工業(yè)儀器：威創(chuàng)Viatran，易恩基EMG，穆格MOOG，Bernard。

廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門，是一家致力于海洋石油鉆井平臺(tái)，石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護(hù)，船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威，瑞典，丹麥，美國(guó)，德國(guó)及日本等諸多業(yè)界的公司有著*良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺(tái)提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。
經(jīng)過不懈發(fā)展，我們?yōu)橹泻Ｓ头偛考叭珖?guó)分公司，中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)燃?xì)狻⒅袊?guó)船舶建立了*穩(wěn)定的合作關(guān)系，雖然我們年輕，但請(qǐng)相信我們，我們會(huì)以更專注的熱情竭誠(chéng)為您服務(wù)。

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產(chǎn)地	進(jìn)口

挪威 Scansense AS 大鉤載荷傳感器 LS-3410-SP-D 規(guī)格
大鉤載荷傳感器規(guī)格
傳感器以光電感應(yīng)元件為核心部件。當(dāng)傳動(dòng)軸上加載扭矩時(shí)，由光源發(fā)出的光的強(qiáng)度會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化，從而使光電元件的輸出電流發(fā)生變化。通過測(cè)量該變化值即可計(jì)算出扭矩值

大鉤載荷傳感器規(guī)格產(chǎn)品信息

挪威 Scansense AS 大鉤載荷傳感器 LS-3410-SP-D 規(guī)格

非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對(duì)位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量，使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變，磁感強(qiáng)度的變化，通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長(zhǎng)、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時(shí)、受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更大鉤載荷傳感器規(guī)格

挪威 Scansense AS 大鉤載荷傳感器 LS-3410-SP-D

挪威 Scansense AS 傳感器LS-3410-SP

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按鍵控制板 M9-1031-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC

通訊板 M9-1012-7038 MC-3-6 EX CAVOTEC

黃色指示燈 M5-2935-6003 MC-3-6 EX CAVOTEC

自復(fù)位按鈕 M5-2121-4029 MC-3-6 EX CAVOTEC

按鈕膠帽 M5-2129-3101 MC-3-6 EX CAVOTEC

撥檔開關(guān) M5-2152-1217 MC-3-6 EX CAVOTEC

密封墊圈 M5-2009-0306 MC-3-6 EX CAVOTEC

遙控手柄 M5-2213-1451 MC-3-6 EX CAVOTEC

大鉤載荷傳感器規(guī)格

撥檔開關(guān)膠帽 M5-2129-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC

增壓機(jī)四級(jí)濾芯10CJCK parker

過濾器濾芯100WS25-130 parker

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電磁閥 WSNF8551A338DC24VEXD11CT6 IP67ASCO

近年來一些新型扭矩傳感器不斷被開發(fā)和研制出來，包括光纖式扭矩傳感器、無線聲表面波式扭矩傳感器、磁敏式扭矩傳感器、激光多普勒式扭矩傳感器、激光衍射式扭矩傳感器等。如美國(guó)佛吉尼亞西蒙斯飛行器公司，為了對(duì)飛行器的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行扭矩測(cè)試，研發(fā)了一種基于光纖技術(shù)的光纖式扭矩傳感器。重慶大學(xué)光電技術(shù)及系統(tǒng)教部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的研究人員，提出了一種新型平板式壓電四維力/力矩傳感器，大連理工大學(xué)聯(lián)合長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所，研制了一種具有分載測(cè)量功能的預(yù)緊式

EVAC 5860303氣控按鈕

EVAC 6540917氣動(dòng)按鈕

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EVAC 5430675閥瓣組件

EVAC 5774400 閥門膜片

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感器可利用被測(cè)物理量在彈性元件上產(chǎn)生彈性變形，因而彈性變形可通過應(yīng)變片轉(zhuǎn)換成電阻的變化，從而測(cè)出扭矩值。在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下可靠地自供電技術(shù)和信號(hào)傳輸技術(shù)是此類扭矩傳感器仍需研究的主要問題。年日本福岡九州大學(xué) Sasada 等研究人員研制出了新型磁頭扭矩傳感器，利用等離子法在轉(zhuǎn)軸表面噴覆了一段磁致伸縮層，可以使整個(gè)測(cè)試裝置做的緊湊。1984 年，Sasada 等人提出了改進(jìn)方案，為了獲得較寬的動(dòng)態(tài)范圍和較好的線性度，

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