背景介紹
隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)物流自動(dòng)化設(shè)備的要求也越來(lái)越高。在現(xiàn)代物流自動(dòng)化設(shè)備中高效的分揀機(jī)是*的，目前分揀機(jī)的種類也比較多，不同種類分揀機(jī)分揀效率差別也比較大。常見(jiàn)的自動(dòng)分揀機(jī)包括環(huán)形交叉帶分揀系統(tǒng)、高速滑塊分揀機(jī)、模組分揀機(jī)、斜輪分揀機(jī)。
傳統(tǒng)的分揀方式依靠人工操作，受氣候、工作時(shí)間、體力等限制，每天工作8 h，分揀效率約150 pcs/h，每人每天只能分揀約1200件包裹。
對(duì)于一個(gè)每日吞吐率為100000 件的物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)，單單分揀這一環(huán)節(jié)就需要投入85個(gè)工人每天花費(fèi)8小時(shí)才能完成，成本約相當(dāng)于85人×5500元/月（含社保）=46.75萬(wàn)元/月，即：15583.3元/天。
在包裹分揀環(huán)節(jié)，如何有效降本、增效？已然成為各大倉(cāng)儲(chǔ)及物流企業(yè)迫切希望解決的難題。
交代帶分揀機(jī)介紹
德泰克交叉帶分揀機(jī)，是專門為電商快遞物流分揀應(yīng)用設(shè)計(jì)，提供適用于小件到大型貨物混合分揀的靈活分揀方案。它能輕柔得處理幾乎所有類型的產(chǎn)品。
交叉帶分揀系統(tǒng)是一種方案設(shè)計(jì)可塑性強(qiáng)，功能穩(wěn)定且可靠性高的交叉帶分揀系統(tǒng)，也常被稱為：交叉帶式分揀機(jī)、交叉帶分揀系統(tǒng)、環(huán)形分揀機(jī)、環(huán)形分揀系統(tǒng)、環(huán)形分揀線等，常用的是環(huán)形交叉帶分揀系統(tǒng)，環(huán)形交叉帶分揀系統(tǒng)主要由導(dǎo)入臺(tái)（上包臺(tái)）、分揀小車（承載小車）、讀碼系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)、補(bǔ)碼系統(tǒng)、落包系統(tǒng)等部件構(gòu)成，適用于小件到大型貨物混合分揀的靈活分揀方案，可長(zhǎng)時(shí)間大批量處理包裹的輸送及分揀。
交叉帶分揀系統(tǒng)處理小件物品時(shí)，則每部小車單獨(dú)進(jìn)行分揀動(dòng)作，充分體現(xiàn)了分揀過(guò)程中的靈活性。交叉帶分揀系統(tǒng)由控制器進(jìn)行控制，除了具有導(dǎo)入線，合流，分揀，追蹤等標(biāo)準(zhǔn)副功能之外，還可根據(jù)設(shè)備的控制要求進(jìn)行特殊要求的控制，如：急/漸停、故障分析、故障處理等；
交叉帶分揀系統(tǒng)在處理大件物品時(shí)，2個(gè)承載小車為一個(gè)分揀單元，小車上的皮帶在做分揀動(dòng)作時(shí)分別獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)可自動(dòng)根據(jù)格口方向調(diào)整物件的下包角度，從而大化的減少格口節(jié)距。
德泰克交叉帶分揀機(jī)分揀效率速度2m/s，穩(wěn)定分揀效率可達(dá)10000、20000、40000件/小時(shí)，尤其適用于對(duì)分揀速度有高要求的分撥中心和大型網(wǎng)點(diǎn)。
圖1： 德泰克交叉帶分揀系統(tǒng)
圖2： 德泰克交叉帶分揀系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)
所有的物品在交叉帶分揀系統(tǒng)小車上都是以橫向方向輸送，這可以*程度的增加運(yùn)送效率。單臺(tái)承載小車運(yùn)送一件物品的方式也優(yōu)化了上包效率，從而也大化了分揀機(jī)的處理能力。
交叉帶分揀系統(tǒng)的分揀動(dòng)作根據(jù)承載小車上不同貨物的大小位置及重量會(huì)做出不同的調(diào)整。例如較輕的包裹在分揀動(dòng)作中，承載小車的皮帶啟動(dòng)加速度會(huì)減小，以降低滑移的產(chǎn)生。又例如物品較小又在承載小車靠中間位置，則在分揀動(dòng)作里皮帶會(huì)提前啟動(dòng)，以保證物品能準(zhǔn)確得下落到對(duì)應(yīng)格口。
運(yùn)行小車首尾相連在分揀機(jī)上形成一個(gè)連續(xù)的環(huán)，每個(gè)運(yùn)行小車都相對(duì)獨(dú)立，即便單臺(tái)小車出了故障也不影響其他小車的使用。運(yùn)行小車的信號(hào)通訊采用即插即用的設(shè)計(jì)原則。
運(yùn)行小車堅(jiān)固的車體通過(guò)2個(gè)輪子在軌道上運(yùn)行。每個(gè)輪子都安有軸承，因?yàn)槊總€(gè)輪子的低摩擦力，即使是一個(gè)人也可以用手推動(dòng)100米長(zhǎng)的分揀機(jī)。該輪子的另一特點(diǎn)是噪音極低。
預(yù)置的分揀控制器監(jiān)視著分揀機(jī)的各種狀態(tài)，并且將預(yù)警信息傳送給分揀機(jī)*控制器。追蹤每部小車的狀態(tài)可以其運(yùn)行至維護(hù)區(qū)域，然后跟換整個(gè)運(yùn)行小車模塊的操作可以在10-15分鐘內(nèi)完成。
交代帶分揀系統(tǒng)特性
支持分揀目的地服務(wù)器系統(tǒng)與客戶主機(jī)系統(tǒng)WMS通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信
支持長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)、備份與恢復(fù)數(shù)據(jù)（存檔）
可設(shè)置定期生成報(bào)表和自動(dòng)發(fā)送結(jié)果
可追蹤和更新系統(tǒng)上的物件
支持自動(dòng)分析處理量和系統(tǒng)的使用情況
可以有效減少包裹錯(cuò)誤處理率，避免損失
用戶界面：信息顯示完整、友好易使用、關(guān)鍵的操作必須經(jīng)過(guò)操作人員確認(rèn)同意
德泰克交叉帶分揀系統(tǒng)核心指標(biāo)分揀效率10000、20000、40000件/小時(shí)、正確分揀率99.99%、掃描識(shí)讀率99%
應(yīng)用場(chǎng)景
德泰克交叉帶分揀系統(tǒng)，是專門為電商快遞物流分揀應(yīng)用設(shè)計(jì)，提供適用于小件到大型貨物混合分揀的靈活分揀方案。它能輕柔得處理幾乎所有類型的產(chǎn)品。
圖1：德泰克交叉帶分揀系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)案例
圖2：德泰克環(huán)形交叉帶分揀系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)案例
圖3：德泰克交叉帶輸送分揀系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)案例
品牌介紹
德泰克是國(guó)內(nèi)專業(yè)的自動(dòng)化系統(tǒng)集成商之一，專業(yè)為客戶提供從讀碼、輸送、分揀設(shè)備到自動(dòng)化系統(tǒng)集成再到整體規(guī)劃的一站式定制化解決方案。
德泰克擁有一支平均從業(yè)超過(guò)15年的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并且設(shè)有自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)和應(yīng)用中心。主營(yíng)產(chǎn)品為倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化系統(tǒng)、工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)行李自動(dòng)化系統(tǒng)。
作為一家專專注自動(dòng)化領(lǐng)域的國(guó)家*，德泰克自成立以來(lái)，始終專注于智慧物流和智能制造領(lǐng)域的深耕細(xì)作，公司所提供的產(chǎn)品及服務(wù)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電商、快遞、3C、日化包裝、機(jī)場(chǎng)、航空等眾多行業(yè)，贏得了包括京東、順豐、菜鳥(niǎo)、捷普、海天、廣藥、南航、首都機(jī)場(chǎng)等眾多企業(yè)客戶的信賴與認(rèn)可。
德泰克擁有一支從業(yè)超過(guò)15年經(jīng)驗(yàn)的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)集成業(yè)界*的硬件產(chǎn)品，目前已擁有一系列成熟的自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案和機(jī)器視覺(jué)核心產(chǎn)品，全面滿足客戶的個(gè)性化定制需求。截至目前，德泰克已持續(xù)為京東、順豐、菜鳥(niǎo)、南航、捷普、海天、廣藥等企業(yè)提供服務(wù)，在為用戶定制提供*性價(jià)比解決方案的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)為用戶企業(yè)降本、增效，為員工增效、減負(fù)的目標(biāo)。
