結(jié)構(gòu)與特長(zhǎng)
鋼球沿著LM軌道和LM滑塊上經(jīng)精密研磨加工而成的4列滾動(dòng)面進(jìn)行滾動(dòng)；通過(guò)球保持器與組裝在LM滑塊 上的端蓋板，使鋼球列作循環(huán)運(yùn)動(dòng)。 為使LM滑塊上的4個(gè)作用方向（徑向、反徑向和側(cè)向）均具有相同的額定載荷，各鋼球列被設(shè)計(jì)成按接觸 角45?配置，因此無(wú)論何種姿勢(shì)都可以使用。并且因能施加均等的預(yù)壓，從而既能一邊維持較低的磨擦系 數(shù)，又加強(qiáng)了4個(gè)方向的剛性。同時(shí),因斷面高度低,并且對(duì)LM滑塊進(jìn)行了高剛性設(shè)計(jì),從而能獲得穩(wěn)定的 高精度直線運(yùn)動(dòng)。
【4方向等負(fù)荷】
為使LM滑塊上的4個(gè)作用方向（徑向、反徑向和側(cè)向）均具有相同的額定載荷，各鋼球列被設(shè)計(jì)成按接觸 角45?配置，因此無(wú)論何種姿勢(shì)都可以使用,用途廣泛。
【自動(dòng)調(diào)心能力】
由于THK*的圓弧溝槽的正面組合（DF組合）具有自動(dòng)調(diào)節(jié)能力,即使施加預(yù)壓也能吸收安裝誤差,從 而得到高精度、平滑穩(wěn)定的直線運(yùn)動(dòng)。
【世界標(biāo)準(zhǔn)尺寸】
SHS的尺寸設(shè)計(jì)以由直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)之THK所開(kāi)發(fā)的、事實(shí)上以成為世界標(biāo)準(zhǔn)的全鋼球LM滾動(dòng)導(dǎo)軌HSR 型為基準(zhǔn)。
【低重心、高剛性】
通過(guò)對(duì)LM軌道橫斷面尺寸的小型化，使重心變低，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高剛性。
