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一、整機結(jié)構(gòu)
機器采用整機焊接結(jié)構(gòu)，機架由左右墻板、工作臺、油箱、撐擋、同步軸及滑塊等組成。
二. 技術(shù)與工藝
1、集成式液壓控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，減少了管路連接，提高了系統(tǒng)的可靠性和易維修性。
2、采用扭軸同步，在滑塊兩端裝有2個同步擺臂，,使滑塊動作始終與工作臺保持平行, 工作時抗偏載能力強。油缸下限行程機械檔塊定位，連續(xù)工作折彎角度不漂移。上模加裝撓度補償機構(gòu)，折板精度高。
3、擋料與滑塊行程調(diào)整，手動微調(diào)，數(shù)字顯示。液壓動力單元結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，采用了油液通道和接頭數(shù)量被限制到小程度的集成液壓閥塊，滑塊上傳動，速度調(diào)節(jié)范圍大，工作平穩(wěn)可靠。
4、上模配有撓度補償機構(gòu)，調(diào)節(jié)方便。
三、配置
油缸主要密封圈：日本華爾卡
主要電器元件：西門子
液壓閥：海門液壓件
油泵：上海齒輪油泵
油缸：45號鋼鍛造件調(diào)質(zhì)處理，內(nèi)孔精鏜、擠壓。
活塞桿：45號鋼調(diào)質(zhì)處理，外圓鍍硬鉻精磨。
基本技術(shù)參數(shù)The Main Techinical Data:
機器采用整機焊接結(jié)構(gòu)，機架由左右墻板、工作臺、油箱、撐擋、同步軸及滑塊等組成。
二. 技術(shù)與工藝
1、集成式液壓控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，減少了管路連接，提高了系統(tǒng)的可靠性和易維修性。
2、采用扭軸同步，在滑塊兩端裝有2個同步擺臂，,使滑塊動作始終與工作臺保持平行, 工作時抗偏載能力強。油缸下限行程機械檔塊定位，連續(xù)工作折彎角度不漂移。上模加裝撓度補償機構(gòu)，折板精度高。
3、擋料與滑塊行程調(diào)整，手動微調(diào)，數(shù)字顯示。液壓動力單元結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，采用了油液通道和接頭數(shù)量被限制到小程度的集成液壓閥塊，滑塊上傳動，速度調(diào)節(jié)范圍大，工作平穩(wěn)可靠。
4、上模配有撓度補償機構(gòu)，調(diào)節(jié)方便。
三、配置
油缸主要密封圈：日本華爾卡
主要電器元件：西門子
液壓閥：海門液壓件
油泵：上海齒輪油泵
油缸：45號鋼鍛造件調(diào)質(zhì)處理，內(nèi)孔精鏜、擠壓。
活塞桿：45號鋼調(diào)質(zhì)處理，外圓鍍硬鉻精磨。
基本技術(shù)參數(shù)The Main Techinical Data:
序號 | 名 稱 | 數(shù) 值 | 單 位 | 備 注 | |
1 | 公稱力 | 4000 | KN | ||
2 | 工作臺長度 | 6000 | mm | ||
3 | 被折板料強度≤ | 450 | N/mm2 | ||
4 | 立柱間距離 | 4940 | mm | ||
5 | 滑塊行程 | 250 | mm | ||
6 | 工作臺與滑塊間大開啟高度 | 535 | mm | ||
7 | 喉口深度 | 400 | mm | ||
7 | 滑塊行程速度 | 空載 | 45 | mm | |
工作 | 7 | mm | |||
回程 | 55 | mm | |||
8 | 主電機 | 型號 | Y225S-4 B5 | ||
功率 | 30 | KW | |||
轉(zhuǎn)速 | 1460 | rpm | |||
9 | 液壓系統(tǒng)大工作壓力 | 26 | Mpa | ||
10 | 齒輪泵 | 型號 | 63MCY14-1B | ||
流量 | 63 | L/min | |||
壓力 | 31.5 | Mpa | |||
11 | 外形尺寸 | 長 | 6000 | mm | |
寬 | 2330 | mm | |||
高 | 3935 | mm | |||
12 | 機 器 重 量 | 35000 | kg | ||
