金昌大型立車鑄件特點：
1． 均采用樹脂砂、消失模實型鑄造，單件達到40噸以上，年生產量在8500噸左右。包括床身、工作臺、立柱 、橫梁、龍門頂、連接梁。
2． 材質均為   細膩的灰口鑄鐵HT200-HT300，   的配比，   高的抗拉抗彎強度，使您購買無后顧之憂。
3．    流行的熱處理工藝，使鑄件的應力變形減少到   小度。*使用   趨于穩(wěn)定。
4． 本廠   承接大型機加工，銑刨鏜均可。比如一套2*8米龍門銑、刨床床身（床身總體長度達到16米），鑄造時分成兩節(jié)來鑄，粗加工時也可分兩次進行，但精加工時，可把它們連接到一起，利用本廠3。2*16米的龍門刨床整體加工，保證了16米床身整體的直線度和機床的   后加工精度。
大型立車鑄件各種元素含量：
大型立車鑄件中碳當量：提高碳量，增大了石墨化膨脹，可減少縮孔縮松。此外，提高碳當量還可提高球鐵的流動性，有利于補縮。生產   鑄件的經驗公式為C%+1/7Si% >39%。但提高碳當量時，不應使鑄件產生石墨漂浮等其他缺陷。
大型立車鑄件成分中的磷含量：鐵液中含磷量偏高，使凝固范圍擴大，同時低熔點磷共晶在   后凝固時得不到補給，以及使鑄件外殼變弱，因此有增大縮孔，縮松產生的傾向。一般工廠控制含磷量小于0。08%。
大型立車鑄件中稀土和鎂的含量：稀土殘余量過高會惡化石墨形狀，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而鎂又是一個強烈穩(wěn)定碳化物的元素，阻礙石墨化。由此可見，殘余鎂量及殘余稀土量會增加球鐵的白口傾向，使石墨膨脹減小，故當它們的含量較高時，亦會增加縮孔，縮松傾向。
大型立車鑄件鑄造方法選擇的原則：
1、大型立車鑄件優(yōu)先采用砂型鑄造，主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產工藝簡單、生產周期短。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產的鑄件可重達幾十噸。
2、大型立車鑄件造型方法應適合工廠條件。例如同樣是生產大型機床床身等大型立車鑄件，一般采用組芯造型法，不制作模樣和砂箱，在地坑中組芯；而另外的工廠則采用砂箱造型法，制作模樣。不同的企業(yè)生產條件（包括設備、場地、員工素質等）、生產習慣、所積累的經驗各不一樣，應該根據這些條件考慮適合做什么產品和不適合（或不能）做什么產品。
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