栓船柱形狀經(jīng)過多年的提煉與篩選保留主要的有限元素 優(yōu)選幾何尺寸與船錨布局的技術。栓船柱在充分合理的分配工作負荷以及栓船柱布局和優(yōu)選結(jié)構形狀方面進一步優(yōu)化,使栓船柱保持穩(wěn)定的使用性能,并且提供 使用和停泊船只的方案。
進一步使栓船柱根據(jù)不同的碼頭結(jié)構以及海潮特點,提供許多各種形狀和大小的系船柱,以便適合多數(shù)船塢、防波堤和碼頭使用的需要。
栓船柱根據(jù)泊位能力、碼頭結(jié)構型式設計選型,滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調(diào)頭等作業(yè) 可靠和使用方便要求。栓船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。
栓船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450),規(guī)格型號:50KN-2000KN
普栓船柱的位置一般距前沿線約0.5~0.8米,過近,易被船舶靠離時撞及,對帶纜操作也不 ;太靠后,有礙裝卸機械作業(yè)和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭,由于前沿有接電箱等設施,要求系船柱距前緣線稍遠,約取0.8~1.0米。
風暴栓船柱供風暴時船舶系纜之用,一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少,或大風時船舶不在港內(nèi)避風,因而不設風暴栓船柱;有些港口,為了不妨礙裝卸運輸機械運行,在碼頭后方不另設風暴系船柱,而是將普系船柱的尺寸加大,使其在大風時也可使用。