洗車污水處理設(shè)備，該污水處理廠為半地埋式，因此土方開挖量大，地下部分管線復(fù)雜，工期緊張，對施工管理提出了很高的要求。 并且由于參建單位數(shù)量多，協(xié)調(diào)管理難度大，因此需要做好各分包合同方界面處理和交叉平行施工。除此之外，項目涉及土建、工藝、消防、機電、給水排水、強弱電等十余個專業(yè)， 尤以工藝部分zui為復(fù)雜， 施工質(zhì)量要求高。 為了滿足項目日常運行的需要，廠區(qū)各種設(shè)備的運行監(jiān)控、維護和管理工作尤為重要， 這對后期運行維護管理提出了較高的要求。
【江西科豐環(huán)保有限公司】本工廠主要生產(chǎn)MBR膜一體化污水處理成套設(shè)備，設(shè)備不產(chǎn)生污泥，不加藥，含膜反沖洗功能，永bu堵膜，一罐搞定。可委托加工/貼牌生產(chǎn)/專li權(quán)/安裝培訓(xùn)/免費安裝調(diào)試/。合同承諾出水達*A排放標(biāo)準(zhǔn)，歡迎來工廠參觀考察。
MBR技術(shù)在項目全生命周期的運用
3. 1 構(gòu)建整體模型
洗車污水處理設(shè)備，針對該污水處理廠設(shè)備的特殊性，創(chuàng)建該項目的族庫，如圖 1 所示。 并采用 MBR 膜技術(shù)，構(gòu)建包括建筑、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、工藝、電氣、消防等多專業(yè)信息的 MBR模型，
3. 2 構(gòu)建場地景觀模型及方案推敲
洗車污水處理設(shè)備，由于該污水處理廠地面設(shè)計為開放式活水公園，為達到良好的景觀效果，在搭建景觀 BIM 模型的基礎(chǔ)上，進行可視化溝通，如圖 3 所示;同時結(jié)合 VR 技術(shù)，模擬了人員實際視點，漫游地面景觀，輔助決策和優(yōu)化景觀方案，提高了設(shè)計質(zhì)量。
3. 3 構(gòu)建基坑模型及場地管線三維分析
該污水處理廠位于地下，基坑開挖深度達 9 m，為預(yù)防施工過程中可能出現(xiàn)的問題，借助 BIM 的可視化特性，構(gòu)建基坑模型。
3. 4 土方工程量統(tǒng)計
對于大型復(fù)雜基坑模型，傳統(tǒng)的土方工程量統(tǒng)計軟件無法滿足其精細深入的要求。運用 BIM 建模的方法建立精確的基坑模型，然后模擬基坑土方的開挖與回填，讓人直觀有效地開展土方的挖運分析與運算， 如圖 6 所示， 從而做到土方平衡計算的精確化與精細化，并且大大節(jié)約了爭議的時間，對項目成本管控發(fā)揮了重要作用。
3. 5 管線分析優(yōu)化與施工指導(dǎo)
在模型更新和深化的基礎(chǔ)上，對廠區(qū)重難點區(qū)域的管道進行了碰撞檢測、凈空分析、管線排布優(yōu)化等工作，大大提高了設(shè)計效率和質(zhì)量。 并且創(chuàng)新地使用VR 技術(shù)進行虛擬體驗優(yōu)化設(shè)計， 在合理利用空間的傳統(tǒng)效益基礎(chǔ)上，加強了各參建方對于調(diào)整方案的直觀，尤其是增加了管線綜合區(qū)域的人員視角空間感(見圖 7)，提高了管線綜合方案的優(yōu)化性，推進了項目數(shù)字化、智能化的實踐。
洗車污水處理設(shè)備，運用MBR技術(shù)可以清晰明確地把握復(fù)雜區(qū)域的管線走向及連接關(guān)系， 使得復(fù)雜節(jié)點的施工工作變得更易理解;現(xiàn)場直接運用MBR模型指導(dǎo)施工，增加了溝通效率，有助于施工順利進行。
3. 6 四維施工模擬與工期優(yōu)化
該項目通過將 BIM 技術(shù)與空間信息、時間信息整合在一個可視的 4D(3D+Time) 模型中， 直觀、精確地反映了整個建筑的施工過程。 在該項目的實踐應(yīng)用中，借助 BIM 技術(shù)對施工組織的模擬，項目管理方能夠非常直觀地了解整個施工安裝環(huán)節(jié)的時間節(jié)點和安裝工序，并清晰把握安裝過程中的難點和要點。
3. 7 現(xiàn)場協(xié)同平臺
采用 BIM 協(xié)同平臺，及時有效地暴露了施工現(xiàn)場的質(zhì)量安全問題，加強了項目中的質(zhì)量信息交流，避免了“信息孤島”，并協(xié)助人員對質(zhì)量安全問題及時進行管理，更好地實現(xiàn)了質(zhì)量安全的動態(tài)控制和過程控制，加強了質(zhì)量安全的監(jiān)控力度，從而避免了質(zhì)量安全隱患， 提高了質(zhì)量檢查的效率與準(zhǔn)確性， 在有效控制危險源的同時提升了管理效率。
4 建議
1)針對四維施工模擬與工期優(yōu)化的應(yīng)用，該項目的落地效果一般， 主要原因是項目體量較小， 利用率不高，此應(yīng)用點在大項目上才能充分體現(xiàn)效益。 并且通過對 NAVISWORK 和廣聯(lián)達 2 種方法進行對比，發(fā)現(xiàn)NAVISWORK 對于工作面劃分功能較弱。
2)該項目現(xiàn)場協(xié)同平臺采用的是國外服務(wù)器，存在反應(yīng)慢、內(nèi)容外泄的隱患， 因此后期此類公建項目還需要更多地利用國內(nèi)平臺。
5 結(jié)語
洗車污水處理設(shè)備，MBR技術(shù)是信息化時代建筑行業(yè)應(yīng)用的必然趨勢，天府新區(qū)*污水處理廠通過 BIM 技術(shù)構(gòu)建了由建筑工程信息數(shù)據(jù)集成的三維模型，在此基礎(chǔ)上進行了全生命周期的 BIM 應(yīng)用，優(yōu)化了項目整體設(shè)計質(zhì)量、縮短了施工周期、提高了施工效率。 并且通過協(xié)同平臺為建筑工程項目的相關(guān)方都提供了一個信息交互、共享的平臺，從而加強了質(zhì)量安全的監(jiān)控力度。 其中，與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的 BIM 運營維護管理平臺更是在全國水處理領(lǐng)域發(fā)揮了領(lǐng)xain示范作用，并對公共建筑的全生命周期管理起到了革命性作用。
