冷庫(kù)用沃爾沃發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)采用了電噴的供油方式，這種供油的方式與與機(jī)械及電子調(diào)速有所不同。那么，冷庫(kù)用沃爾沃發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)是什么？華全動(dòng)力介紹。冷庫(kù)用沃爾沃發(fā)電機(jī)組電噴技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

1、冷庫(kù)用沃爾沃發(fā)電機(jī)組電噴技術(shù)即內(nèi)燃機(jī)燃料系統(tǒng)的電子噴射供給技術(shù)，大大控制了發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重污染。

2、燃料供給系統(tǒng)，即燃料在供給氣缸時(shí)是采取高壓(10～120MPa)噴射的方式，技術(shù)上改變?cè)械墓┯头绞脚c汽油機(jī)相比具有較大的難度。實(shí)際上，柴油機(jī)的污染有時(shí)比汽油機(jī)更嚴(yán)重，排煙、碳氧化合物等。冷庫(kù)用沃爾沃發(fā)電機(jī)組電噴技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

3、噴油時(shí)間的控制：從開(kāi)始至結(jié)束的噴油時(shí)間全電子化控制，與一般的電子調(diào)速器不同，一般的電子調(diào)速器其執(zhí)行器是統(tǒng)一拉動(dòng)(轉(zhuǎn)動(dòng))柱塞，而不可能各個(gè)氣缸控制，而電噴系統(tǒng)的噴油器的柱塞是用電磁閥分別控制，且柱塞的運(yùn)動(dòng)與柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度或曲軸位置傳感器信號(hào)的持續(xù)時(shí)間無(wú)關(guān)。

4、冷庫(kù)用沃爾沃發(fā)電機(jī)組要求柴油機(jī)有具有運(yùn)行速度穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)性能好，才能輸出良好質(zhì)量的電能，同時(shí)具有轉(zhuǎn)速調(diào)整的自動(dòng)化，才能實(shí)現(xiàn)備(主)用電源的自動(dòng)化。因此柴油發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)近年來(lái)已有一部分實(shí)現(xiàn)了電子調(diào)速，但對(duì)環(huán)境污染的控制措施無(wú)所作為。

5、噴射壓力的控制：噴油器酸化增強(qiáng)活塞能產(chǎn)生倍增的液壓力量推動(dòng)柱塞，即使輸入的高壓機(jī)油壓力不穩(wěn)定，但噴射壓力仍能維持在3000至21000Psi內(nèi)，這樣的液壓壓力亦適用于高轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)。