公公司為專業(yè)成套車床數(shù)控系統(tǒng)廠家。公司的研發(fā)產(chǎn)品涵蓋兩軸、三軸數(shù)控系統(tǒng)到十二軸數(shù)控系統(tǒng)，車銑復(fù)合數(shù)控系統(tǒng)、滾齒機(jī)數(shù)控系統(tǒng)、凸輪機(jī)數(shù)控系統(tǒng)、彎管機(jī)數(shù)控系統(tǒng)等非標(biāo)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)以及伺服驅(qū)動(dòng)器和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。產(chǎn)品在數(shù)控車床、銑床、磨床、刨床、數(shù)控滾齒機(jī)以及機(jī)床控制領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用，深受客戶好評(píng)。公司秉承科技創(chuàng)新，以核心技術(shù)為動(dòng)力，以追求品質(zhì)為目標(biāo)，以提高用戶生產(chǎn)力為先導(dǎo)，開發(fā)出的產(chǎn)品應(yīng)用到五金、模具制造、液壓機(jī)床、氣動(dòng)機(jī)床、數(shù)控機(jī)床等五金、機(jī)械制造領(lǐng)域。
司
21TT-M2總線式車床數(shù)控系統(tǒng)概況
人機(jī)界面
MECHATROLINK-MII協(xié)議
伺服值電機(jī)，17位或23位
人機(jī)界面
8寸LCD屏，分辨率為800×600
二維*軌跡顯示
實(shí)時(shí)時(shí)鐘
操作管理
操作方式：編輯、自動(dòng)/試切、錄入、機(jī)床/程序回零、手輪/ 單步、手動(dòng)
多級(jí)操作權(quán)限管理
報(bào)警日志
程序編輯
程序容量：總240MB；單個(gè)程序大2MB、38000 行、58 字符/行；程序個(gè)數(shù)400 個(gè)。
編輯功能：程序/ 程序段/ 字檢索、修改、刪除、復(fù)制、粘貼
程序格式：ISO 代碼，支持相對(duì)坐標(biāo)、坐標(biāo)和混合坐標(biāo)編程
程序調(diào)用：1～9999 次，4 級(jí)子程序嵌套
通信功能
USB：U 盤文件操作、U 盤文件直接加工，系統(tǒng)軟件U 盤升級(jí)，更改開機(jī)界面，加工程序單個(gè)/全部備份到U 盤。先用電腦將U盤按 FAT32 格式化，并在U盤根目錄建dadi子目錄（U:dadi 目錄）。
安全功能
緊急停止
硬件行程限位和/或數(shù)字限位
可選電子盤1~6 進(jìn)行數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)，也可用U盤備份或恢復(fù)
防護(hù)及氣候、環(huán)境的適應(yīng)性
DD810D 防護(hù)等級(jí)不低于IP20，貯存、運(yùn)輸、工作的環(huán)境條件如下：
環(huán)境溫度 -20℃～40℃
相對(duì)濕度 ≤80%（不凝露）
大氣壓強(qiáng) 86 kPa～106 kPa
海拔高度 ≤4KM
5TA適配AC220V±15%，50 ～ 60Hz交流電源。
21TT-M2總線式車床數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
控制軸數(shù) 21TT-M2: 6 軸（X、Y、Z、A、B、C），聯(lián)動(dòng)軸數(shù)：6 軸
進(jìn)給軸功能 有
小指令增量 0.001mm，大行程：±99999999× 小指令增量
快速倍率 10%、25%、50%、75%、* 共五級(jí)實(shí)時(shí)修調(diào)
進(jìn)給倍率 0 ～ 150% 共十六級(jí)實(shí)時(shí)修調(diào)
插補(bǔ)方式 直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)、螺旋線插補(bǔ)
攻絲功能 有
螺紋導(dǎo)程 0.01mm ～ 500mm 或0.06 牙/ 英寸～ 2540 牙/ 英寸
主軸功能 有
2 路 0 ～ 10V 模擬電壓輸出，支持雙主軸控制
1 路主軸編碼器反饋，主軸編碼器線數(shù)可設(shè)定（100p/r ～ 5000p/r）
編碼器與主軸的傳動(dòng)比 （1 ～ 255）:（1 ～ 255）
主軸轉(zhuǎn)速 可由S 代碼給定，轉(zhuǎn)速范圍 0r/min ～ 99999r/min
主軸倍率 50% ～ 120% 共8 級(jí)實(shí)時(shí)修調(diào)
主軸恒線速控制 有
*功能 有
*長度補(bǔ)償 32組
*半徑補(bǔ)償（C 型）
對(duì)刀方式 定點(diǎn)對(duì)刀、試切對(duì)刀、回參考點(diǎn)對(duì)刀、帶刀補(bǔ)設(shè)置工件坐標(biāo)系調(diào)失步* 刀偏執(zhí)行方式：修改
坐標(biāo)方式 有
精度補(bǔ)償 有
反向間隙補(bǔ)償
記憶型螺距誤差補(bǔ)償
佛山微控?cái)?shù)控總線數(shù)控系統(tǒng)是針對(duì)復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。是近年來發(fā)展較為迅速的加工方式之一。
用光柵尺測量位置偏差可以發(fā)現(xiàn)這種問題，但通過調(diào)整機(jī)床的動(dòng)態(tài)響應(yīng)參數(shù)很難抑制和消除這些干擾。數(shù)控機(jī)床與西門子*位置控制（APC）的*定位控制功能一樣，可以抑制外部干擾，進(jìn)一步提高加工性能。事實(shí)上，中國的數(shù)控機(jī)床早在1958年就開始發(fā)展。PLC用于叨庫、液壓設(shè)備等機(jī)床邏輯的控制；驅(qū)動(dòng)器為執(zhí)行器，調(diào)節(jié)電機(jī)的電流回路和速度回路，使其能快速、準(zhǔn)確地完成數(shù)控核心發(fā)出的指令。數(shù)控系統(tǒng)不僅是數(shù)控機(jī)床的附件，而且是一整套包括硬件和軟件在內(nèi)的解決方案。只有軟硬件的結(jié)合，以及人機(jī)界面、數(shù)控核心、可編程邏輯控制器和數(shù)控系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)配合，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)床的共同控制，從而保證機(jī)床質(zhì)量的高精度和高效率。能源制造已成為制造技術(shù)發(fā)展的主要方向。”“中國制造2025”和美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從國傢戰(zhàn)略的角度明確了智能制造的核心地位，它們之間的技術(shù)交流和標(biāo)準(zhǔn)集成不斷深化。滾珠絲杠傳動(dòng)間隙是指當(dāng)絲杠與螺母之間沒有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲杠與螺母之間的大軸向位移。
目前，國內(nèi)車削加工中心的車削產(chǎn)品種類繁多，數(shù)控系統(tǒng)種類繁多。其中，更適合我國基本國情的數(shù)控機(jī)床箱體均為中低檔、性價(jià)比高的數(shù)控系統(tǒng)，均已批量生產(chǎn)，許多車削機(jī)床也配備了這些數(shù)控系統(tǒng)。該數(shù)控系統(tǒng)采用了非常*的數(shù)字信號(hào)處理機(jī)床，可以實(shí)現(xiàn)高精度、高速度的控制。
數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)主要用于加工各種旋轉(zhuǎn)面和旋轉(zhuǎn)體的端面。如車削圓柱面，錐面，環(huán)槽及成形旋轉(zhuǎn)面，車削端面和各種普通螺紋，具有加工設(shè)備，還可以加工各種特殊表面。在車床上還可以進(jìn)行鉆孔，鉸孔，鉸孔，滾花等工作。
