技術(shù)特點(diǎn)
使用的阻輪式阻車(chē)器，有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置，當(dāng)車(chē)輪撞擊阻爪時(shí)，阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪的尾部通過(guò)連桿和操縱機(jī)構(gòu)連接，液壓缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉，關(guān)閉時(shí)阻車(chē)，打開(kāi)后礦車(chē)即可通過(guò)。阻車(chē)器按線路設(shè)置可分為前、后阻車(chē)器兩種。前阻車(chē)器作礦車(chē)限位之用，后阻車(chē)器用于列車(chē)限位，并與調(diào)車(chē)啟爪裝置機(jī)械聯(lián)動(dòng)，只有后阻車(chē)器打開(kāi)時(shí)，拉車(chē)爪才抬起，調(diào)動(dòng)礦車(chē)；后阻車(chē)器關(guān)閉時(shí)，拉車(chē)爪不抬起，推車(chē)機(jī)可順利在礦車(chē)下面通過(guò)。
技術(shù)參數(shù)
型號(hào) ZC600/ZC900
軌距 600/900mm
適應(yīng)礦車(chē)噸位 1/1.5噸
允許大形變 5600/7800Nm
重量 450Kg
實(shí)用新型氣動(dòng)阻車(chē)器涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，氣動(dòng)阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，單軌阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē)器，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。
